Modernisering av Peugeot 206 – sportinställning av den berömda franska bilen

Både tekniska och externa förbättringar av Peugeot 206 är ganska enkla att göra med dina egna händer. I de flesta fall kräver trimning inte att man köper dyra reservdelar. För att få ett bra resultat räcker det att köpa och installera delar från nyare Peugeot-modeller.

1 Modernisering av bilupphängningen – installation av "prästkragar"

Det mest problematiska elementet i Peugeot 206 anses välförtjänt vara bilens chassi. Oavsett om du har en halvkombi eller sedan är bristerna i fjädringen uppenbara nästan direkt. Bilens chassi är helt enkelt inte korrekt balanserat: vid acceleration kastar bilen sig åt sidorna, bilen börjar reagera först efter en nästan fullständig vridning av ratten. Ett annat stort problem är fjädringens beteende vid inbromsning. Även om du smidigt stoppar din Peugeot kommer bilen fortfarande att "dingla" och hjulen kommer att vidröra skärmfodret.

Fjädring Peugeot 206

Många förare letar efter orsaken till alla dessa problem i stötdämparna. Men även efter att ha trimmat dessa delar slutar bilen inte bete sig på det gamla sättet. Och allt för att problemet ligger i en helt annan sak – i tysta gummiblock installerade i tvärbalken på framaxeln. Genom att byta ut dessa element blir du permanent av med ryckningar och konstiga bilkast åt sidorna. Det första du behöver för att trimma chassit är nya delar. Gummi-metall gångjärn, populärt kallade "prästkragar", är bäst lämpade för sin roll. Att köpa nya delar är ganska dyrt – kostnaden för en uppsättning med två gångjärn varierar från 4–5,5 tusen rubel. Därför är det bäst att hitta begagnade reservdelar från Peugeot 3008.

Huvudvillkoret är att köpa delar där det inte finns några sprickor och bucklor. Förutom nya element kommer vi att behöva en uppsättning skiftnycklar, skruvmejslar och utrustning för att pressa tysta block.

Först måste du hänga framsidan av Peugeot 206 på en domkraft. Vi demonterar skyddet av maskinens motor och sträckningen av framaxeln. Skruva sedan av och ta bort det främre motorfästet. Efter det måste du skruva loss bultarna som håller stöden på framaxelns tvärbalk. Vi skruvar inte helt loss muttern som håller stödet på generatorfästet. Ställ stödet åt sidan. Skruva sedan loss de två bultarna som håller fast tvärbalken vid Peugeot-kroppen. Vi skruvar också loss de 4 bultarna som håller tvärbalken mot sidobalkarna.

I nästa steg av inställningen är det nödvändigt att helt ta bort den främre strålen. Efter det trycker vi ut det gamla tysta blocket mot bilens front. Vi tar bort reservdelen och rengör platsen från smuts. I slutet återstår det att trycka på de nya tysta blocken. Gångjärnen kommer att installeras korrekt om deras mindre flänsar är helt ute ur hålet i tvärbalken. Efter det monterar vi den främre upphängningen i omvänd ordning. Genom att slutföra översynen av chassit med dina egna händer sparar du minst 8 tusen rubel. I det här fallet tar arbetet inte mer än 2 timmars tid.

2 Peugeot takluftintag – hur gör man en bil mer aggressiv?

Du kan prata om alla typer av tillbehör för extern trimning i timmar. På den moderna marknaden finns nästan allt som en förarsjäl kan önska sig. Men inte alla trimdelar är lämpliga för att uppgradera den 206:e modellen: vissa kostar orimliga belopp, andra kan inte installeras på grund av deras storlek eller form. Det bästa alternativet i sådana fall skulle vara att göra delen med dina egna händer. Luftintaget på bilens tak har alltid varit och förblir "i ämnet". Det ser inte bara effektivt ut på bilen, utan ökar också mängden luft som kommer in i kupén.

Luftintag för Peugeot 206

För egentillverkning av delen behöver vi:

• monteringsskum;
• tjock film;
• kniv;
• glasfiber;
• epoxiharts;
• sandpapper.

Först installerar vi filmen på Peugeot-taket och applicerar monteringsskum på det. Det senare ska fräta på bilens lack. Efter att skummet torkat kan du börja skära ut elementet. Formen kan vara vilken som helst, det viktigaste är att elementet är symmetriskt. Det resulterande arbetsstycket kan klistras över med glasfiber. Tjockleken på den senare bör inte överstiga 2 mm. Vi lämnar tomten i en dag så att den torkar helt.

Ovanpå glasfibern ska flera lager epoxiharts appliceras. I det här fallet måste du pausa för att ge var och en av dem att torka helt. Därefter slipar vi arbetsstycket med sandpapper. I slutet återstår att måla luftintaget, göra 2 små hål i Peugeot-taket och installera den färdiga delen. För att säkra fästet måste du använda nitar, som säljs i bildelarbutiker.

3 Fotljus i bilens interiör – installation och anslutning

I de allra flesta fall är det första Peugeot 206-förarna klagar på den dystra innerbelysningen. Och i åtanke har de exakt ett vanligt tak i taket på bilen. Att lösa problemet är ganska enkelt genom att byta ut standardlampan. Men även efter detta förblir vissa delar av Peugeot-kabinen obelysta. I sådana fall kommer, som alltid, diodinteriörbelysning till undsättning. Med dess hjälp kan ägaren av bilen göra kabinen ljusare genom att spendera en slant på den.

Benbelysning i kupén Peugeot 206

Om du bytte ut standardlampan kommer du inte att ha problem med att belysa den övre delen av kabinen på minst sex månader till. Det återstår att göra den nedre delen ljusare, nämligen platsen nära passagerarnas och förarens fötter. För tuning måste du förbereda:

• 4 LED-remsor på 40 cm;
• 4 motstånd;
• lödkolv;
• Superlim;
• adapter för anslutning av band till ström;
• 3 m ledningar;
• vippströmbrytare för att justera ljusstyrkan.

Så först måste du välja en plats för att montera dioderna. Helst bör den senare placeras längst ner på instrumentpanelen. För baksätespassagerare kan bakgrundsbelysningen placeras på baksidan av framsätena strax under fickorna. Löd en tråd till varje remsa. På andra sidan av ledningarna måste du löda motstånden. Därefter ansluter vi motstånden till adaptern och driver banden för testning. Det är bäst att ansluta dem till Peugeots askkoppsbelysningsströmförsörjning. Så banden kommer inte att bero på ljuset från öppna dörrar och ett vanligt tak.

Om allt fungerar kan du sätta fast banden. För att göra detta, på de valda platserna, applicera en tunn remsa av superlim och applicera tejp. Vi håller den i cirka 2 minuter, varefter vi ansluter dioderna. Vi sätter in vippbrytaren i hålet nära askkoppen och löder en av de återstående ledningarna till den. Den andra änden av ledningen är ansluten till en adapter med motstånd. I slutet återstår det att rengöra insidan från damm och fortsätta att köra den uppdaterade Peugeot 206.