Populaarsust kaotamas Ford Fiesta uuendus: heledam disain ja digitaalne “korralik”

Viimati uuendatud apr. 13, 2022

Praegust seitsmenda põlvkonna Ford Fiestat on toodetud alates 2017. aastast, seega on aeg uuendada. Suurem osa muudatustest on olemuselt kosmeetilised, tehnoloogiliselt uuendusi praktiliselt pole.

Oli aegu, mil Ford Fiesta murdis korraks Euroopa turu liidritesse ja edestas müügis "igavest bestsellerit" VW Golfi – viimati juhtus see 2017. aasta kevadel ning sama aasta sügisel tuli uus, "seitsmes" Fiesta debüteeris. Esimesel täismüügiaastal 2018 müüs uus Fiesta CarSalesBase’i andmetel Euroopas 270 931 ühikut ja seejärel müük langes: 2019. aastal müüdi 228 959 ühikut, covid 2020 – 156 067 tk.

Ford Fiesta Active

Tänavu pole Fiesta nõudluse olukord paranenud: jaanuarist juulini müüdi 69 578 ühikut, 20,2% vähem kui 2020. aasta samal perioodil. Mudel langes enimmüüdud edetabelist välja ja kaotab isegi oma alakompaktklassis peamistele konkurentidele: Toyota Yaris leidis tänavu seitsme kuuga Euroopas 131 557 ostjat (+40,3%), Peugeot 208 – 124 566 (+17,3%), Renault Clio — 122 633 (-15,1%), Opel/Vauxhall Corsa — 122 059 (+21,3%), Citroen C3 — 103 213 (+29,1%), VW Polo — 100 811 (+6,6%).

Ford Fiesta Active

Restyling peaks nagu tavaliselt äratama huvi Fiesta populaarsuse vähenemise vastu. Luukpära sai uue, ilmekama esiosa kujunduse koos suurendatud radiaatorivõrega, millele liikus ettevõtte embleem (varem asus see iluvõre kohal). Esikaitseraud on täiesti uus, suuremate mustade osadega. Alusel on nüüd uued kontuurvalgustusega LED-esituled, lisatasu eest pakutakse adaptiivseid maatriks-LED esitulesid. Muutunud on ka tagatulede täidis, kuid need on täiesti dioodid ainult kallitel versioonidel. Esiosa ja velgede disain sõltub jõudlusest – Trend, Titanium, ST-Line, Active (a la crossover), Vignale (rõhk luksusel) ja ST (hot hatch).

Peamine uus asi salongis on digitaalne 12,3-tolline näidikupaneel erinevate tapeedivalikutega. Fiesta ST hot luugil on uued, mugavamad ja haarduvamad esiistmed koos integreeritud peatugedega. Täiustatud on saadaolevate elektrooniliste juhiabide loendit: liiklusmärkide tuvastussüsteem annab nüüd helisignaali, kui juht on märki "telliskivi" või "liikluskeelu" märki jätnud, automaatkäigukastiga versioonidel on võimalik tellida kork autopiloot, on ilmunud hoiatussüsteem tagaistmele unustatud reisijate kohta (lapsed ja loomad). Lisavarustusena pakutakse esmaklassilist 575-vatist Bang & Olufseni helisüsteemi kümne kõlari ja subwooferiga.

Ford Fiesta ST-Line

Jõuallikate valik pole muutunud: diisleid pole üldse, 1,1-liitrine "aspireeritud" baasbensiin toodab 75 hj ja 1,0-liitrine EcoBoost "turbomootor" on saadaval versioonides 100, 125 ja 155 hj. Versioonid võimsusega 125 ja 155 hj. mida täiendab 48-hübriidmass starter-generaatori ja väikese puhveraku kujul. 7-käiguline "robot" Powershift (kahe siduriga) alternatiivina "mehaanikale" on saadaval vaid 125-hobujõulisele Fiestale. Sõita muidugi ainult ees.

Ford Fiesta ST

Fiesta ST kuumaluuki pakutakse endiselt 1,5-liitrise EcoBoost mootoriga 200 hj, kuid maksimaalset pöördemomenti on sarnaselt sellega seotud Puma ST krossoverile tõstetud 290-lt 320-le. See mootor on ühendatud eranditult 6-käigulise manuaalkäigukastiga, mida saab täiendada Quaife iselukustuva diferentsiaaliga. Kiirendusaeg "sadadele" on sama – 6,5 s., Maksimaalne kiirus – 230 km / h.

Värskendatud Fiesta jõuab Euroopa Fordi edasimüüjate juurde 2022. aasta alguses. Hiljuti meenutame, et Fordi autosid praegu ametlikult ei esitleta.

: wekauto.ru