Menettää suosion Ford Fiesta päivitetty: kirkkaampi muotoilu ja digitaalinen “siisti”

Viimeisin päivitys huhti 16, 2022

Nykyinen seitsemännen sukupolven Ford Fiesta on ollut tuotannossa vuodesta 2017, joten on aika uudistaa. Suurin osa muutoksista on luonteeltaan kosmeettisia, teknologisia innovaatioita ei käytännössä ole.

Joskus Ford Fiesta murtautui hetkeksi Euroopan markkinoiden johtajiin ja ohitti myynnin "ikuisen bestsellerin" VW Golfin – viimeksi näin tapahtui keväällä 2017, ja saman vuoden syksyllä uusi, "seitsemäs" Fiesta debytoi. Ensimmäisenä kokonaisena myyntivuonna 2018 uutta Fiestaa myi Euroopassa CarSalesBasen mukaan 270 931 kappaletta, minkä jälkeen myynti laski: vuonna 2019 myytiin 228 959 yksikköä, vuonna 2020 – 156 067 kpl.

Ford Fiesta Active

Tänä vuonna Fiestan kysyntätilanne ei ole parantunut: tammi-heinäkuussa myytiin 69 578 kappaletta, 20,2 % vähemmän kuin vastaavana aikana vuonna 2020. Malli putosi bestseller-listalta ja häviää jopa subcompact-luokassaan pääkilpailijoilleen: Toyota Yaris löysi Euroopasta 131 557 ostajaa (+40,3 %) tämän vuoden seitsemän kuukauden aikana, Peugeot 208 – 124 566 (+17,3 %), Renault Clio — 122 633 (-15,1 %), Opel/Vauxhall Corsa — 122 059 (+21,3 %), Citroen C3 — 103 213 (+29,1 %), VW Polo — 100 811 (+6,6 %).

Ford Fiesta Active

Uudelleenmuotoilun pitäisi, kuten tavallista, herättää kiinnostusta Fiestan suosion menettämiseen. Viistoperä sai uuden, ilmeikkäämmän etuosan muotoilun suurennetulla jäähdyttimen säleikköllä, johon yrityksen tunnus liikkui (aiemmin se sijaitsi säleikön yläpuolella). Etupuskuri on täysin uusi, ja siinä on suurempia mustia osia. Pohjassa on nyt uudet LED-ajovalot ääriviivavaloilla, lisämaksusta tarjotaan mukautuvat matriisi-LED-ajovalot. Myös takavalojen täyttö on muuttunut, mutta ne ovat täysin diodeja vain kalliissa versioissa. Etuosan ja vanteiden muotoilu riippuu suorituskyvystä – Trend, Titanium, ST-Line, Active (a la crossover), Vignale (korostus luksusta) ja ST (hot hatch).

Tärkein uutuus matkustamossa on digitaalinen 12,3 tuuman kojetaulu erilaisilla taustakuvavaihtoehdoilla. Fiesta ST hot Hatchissa on uudet, mukavammat ja pitävät etuistuimet integroiduilla pääntuilla. Saatavilla olevien elektronisten kuljettaja-avustajien luetteloa on laajennettu: liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä antaa nyt äänimerkin, jos kuljettaja on missannut "tiili" tai "liikenne kielletty" -merkin, automaattivaihteistolla varustetuissa versioissa on mahdollista tilata korkki autopilotissa on ilmestynyt varoitusjärjestelmä takapenkille unohdetuista matkustajista (lapset ja eläimet). Lisävarusteena tarjotaan laadukas 575 watin Bang & Olufsen -äänijärjestelmä, jossa on kymmenen kaiutinta ja subwoofer.

Ford Fiesta ST-Line

Voimansiirtojen valikoima ei ole muuttunut: dieseleitä ei ole ollenkaan, 1,1-litrainen perusbensiini "imutettuna" tuottaa 75 hv ja 1,0 litran EcoBoost "turbomoottori" tarjotaan versioina 100, 125 ja 155 hv. Versiot, joiden teho on 125 ja 155 hv. täydennettynä 48-hybridipainolla käynnistysgeneraattorin ja pienen puskuriakun muodossa. 7-vaihteinen "robotti" Powershift (kahdella kytkimellä) vaihtoehtona "mekaniikalle" on saatavilla vain 125 hevosvoiman Fiestaan. Aja tietysti vain eteen.

Ford Fiesta ST

Fiesta ST hot Hatchiin tarjotaan edelleen 1,5 litran EcoBoost-moottori 200 hv:lla, mutta maksimivääntömomenttia on nostettu 290 hv:sta 320 hevosvoimaan, kuten vastaavan Puma ST -crossoverin. Tämä moottori on yhdistetty yksinomaan 6-vaihteisen manuaalivaihteiston kanssa, jota voidaan täydentää Quaifen itselukittuvalla tasauspyörästöllä. Kiihtyvyysaika "satoihin" on sama – 6,5 s., Suurin nopeus – 230 km / h.

Päivitetty Fiesta ilmestyy Euroopan Ford-jälleenmyyjille vuoden 2022 alussa. Äskettäin muistamme, että Ford-autoja ei esitetä virallisesti nyt.

: wekauto.ru