Sportsedaan Alpha Supersaga: nelikvedu, retro disain ja kaasaegne aerodünaamika
Pärast Saga elektrilist sedaani on Californias asuv startup Alpha Motor Corporation avalikustanud agressiivsema disaini ja parema jõudlusega sportliku versiooni nimega Supersaga.
Alpha Motor Corporation, mida juhib Ameerika disainer ja ettevõtja Edward Lee, jätkab reklaamide esitamist, kuigi tal pole veel ühtegi töötavat prototüüpi näidatud. Startup andis endast esimest korda avalikult teada 2020. aasta lõpus ning sellest ajast alates on selle potentsiaalne valik laienenud kaheksale positsioonile: Ace kupee standard-, sport- ja crossover-versioonides, crossover Jax, sedaan Saga ja kolm pikapi: Wolf koos veokiga. ühe kabiiniga, Wolf + kabiini ja poolega ning Superwolfi kahe kabiiniga.
Saga sedaani esimene puudumine juhtus eelmisel nädalal ja pidi langema kokku Los Angelese autonäitusega ning nüüd kohtame Supersagat – sama asi, ainult suurema rõhuga spordile.
Supersagat hakatakse pakkuma vaid kahe mootoriga nelikveoga (tavalist Sagat saab tellida nii taga- kui ka nelikveoga) ning 96,56 km/h aeg on vähenenud 6,0 sekundilt 4,6 sekundile. Juhtpaneeli võimsust ei näidata. 85 kWh aku võimaldab teil ilma laadimata sõita umbes 482 km. Tühimass – 1905 kg. Kahe tünni (ees ja taga) maht on 566 liitrit.
Võrreldes tavalise Sagaga on sportsedaani laius tänu arenenumatele rattakoobastele kasvanud 1910-lt 1970 mm-le, kõrgus on vähenenud 1440-lt 1430-le, kogupikkus on jäänud samaks – 4700 mm. Esiotsa põrkeraua alla tekkis süsinikkiust jaotur, esirattakoobastele lisati tuulutusavad, tagumisse põrkeraua sisse ehitati pseudohajuti asemel päris hajuti. Pagasiruumi luuk ja kabiini katus on valmistatud süsinikkiust ning pakiruumi kaanele on paigaldatud hiiglaslik tagatiib, mis tekitab suurel kiirusel täiendavat surujõudu. Rattad (18-20 tolli) tarnib Rotiform Wheels. Pidurid, fotode järgi otsustades süsinikkeraamilised.
Supersaga salongis on täiustatud külgtoe ja integreeritud peatugedega eesmised sportistmed, suurema sportlikkuse suunas on muudetud ka teise rea istmete profiili ning süsinikkiust alumiiniumist šassii on saanud analoogketasid matkiv virtuaalne näidikupaneel.
Supersaga jaehinda pole veel avalikustatud, kuid seda saab siiski küsida ettevõtte kodulehelt, nagu ka kõigi teiste Alpha mudelite puhul. Tüüpiline Saga sedaan maksab 40 000–50 000 dollarit.
Alpha Motor Corporation plaanib oma elektrisõidukite tootmist alustada 2023. aasta lõpus, kuid pole veel teada, kus täpselt – kas enda tehases või sõlmib koostelepingu mõne teise ettevõttega.
Tuletame meelde, et startup näitas Wolfi pikapi ainult otseülekandes: esitlus toimus selle aasta augustis Peterseni automuuseumis (Los Angeles), kuid seal oli ka toonitud klaasidega mudel. Millal lõpuks vähemalt ühe väljakuulutatud mudeli täieõiguslik esmaesitlus toimub, pole veel teada.
