Sportowy sedan Alpha Supersaga: napęd na cztery koła, stylistyka retro i nowoczesna aerodynamika
Po elektrycznym sedanie Saga, kalifornijski start-up Alpha Motor Corporation zaprezentował sportową wersję o nazwie Supersaga o bardziej agresywnym wyglądzie i lepszych osiągach.
Alpha Motor Corporation, kierowana przez amerykańskiego projektanta i przedsiębiorcę Edwarda Lee, nadal wyświetla reklamy, chociaż nie pokazała jeszcze ani jednego działającego prototypu. Startup po raz pierwszy ogłosił się publicznie pod koniec 2020 roku i od tego czasu jego potencjalny skład powiększył się do ośmiu pozycji: coupe Ace w wersji standardowej, sportowej i crossover, crossover Jax, sedan Saga i trzy pickupy: Wolf z pojedyncza kabina, Wolf + z półkabiną i Superwolf z podwójną kabiną.
Pierwsza nieobecność sedana Saga miała miejsce w zeszłym tygodniu i miała zbiegać się z Los Angeles Auto Show, a teraz spotykamy Supersagę – to samo, tylko z większym naciskiem na sport.
Supersaga będzie oferowana tylko z dwusilnikowym napędem na wszystkie koła (zwykła Saga będzie dostępna z napędem na tylne lub na wszystkie koła), a czas 96,56 km/h został skrócony z 6,0 do 4,6 sekundy. Moc panelu sterowania nie jest wskazywana. Akumulator o mocy 85 kWh pozwoli na przejechanie około 482 km bez ładowania. Masa własna – 1905 kg. Objętość dwóch beczek (przód i tył) to 566 litrów.
W porównaniu do zwykłej Sagi szerokość sportowego sedana dzięki bardziej rozbudowanym nadkolom wzrosła z 1910 do 1970 mm, wysokość zmniejszyła się z 1440 do 1430 mm, długość całkowita pozostała bez zmian – 4700 mm. Z przodu pod zderzakiem pojawił się rozdzielacz z włókna węglowego, w nadkolach przednich kół dodano otwory wentylacyjne, a w tylny zderzak zamiast pseudodyfuzora wbudowano prawdziwy dyfuzor. Pokrywę bagażnika i dach kabiny wykonano z włókna węglowego, a na pokrywie bagażnika zamontowano ogromne tylne skrzydło, które przy dużych prędkościach zapewnia dodatkową siłę docisku. Koła (18 do 20 cali) będą dostarczane przez Rotiform Wheels. Hamulce sądząc po zdjęciach karbonowo-ceramiczne.
Kabina Supersagi wyposażona jest w przednie sportowe fotele z zaawansowanym podparciem bocznym i zintegrowanymi zagłówkami, profil siedzeń w drugim rzędzie również został zmieniony w kierunku bardziej sportowego charakteru, a wirtualny panel przyrządów naśladujący analogowe zegary otrzymał aluminiową ramę z włókna węglowego.
Cena detaliczna Supersagi nie została jeszcze ogłoszona, ale nadal można ją zamówić na stronie internetowej firmy, podobnie jak w przypadku wszystkich innych modeli Alpha. Typowy sedan Saga kosztuje od 40 000 do 50 000 USD.
Alpha Motor Corporation planuje rozpocząć produkcję swoich pojazdów elektrycznych pod koniec 2023 roku, ale nie wiadomo jeszcze gdzie dokładnie – we własnym zakładzie, czy podpisze umowę montażową z inną firmą.
Przypomnijmy, że startup pokazał pickup Wolf tylko na żywo: prezentacja odbyła się w sierpniu tego roku w Petersen Automotive Museum (Los Angeles), ale był też model z przyciemnianymi szybami. Kiedy w końcu nastąpi pełnoprawna premiera przynajmniej jednego z zapowiadanych modeli, wciąż nie wiadomo.
