Urheiluauto Alpha Supersaga: neliveto, retromuotoilu ja moderni aerodynamiikka
Sagan sähkösedanin jälkeen kalifornialainen startup Alpha Motor Corporation on julkistanut urheilullisen version nimeltä Supersaga, jossa on aggressiivisempi muotoilu ja parempi suorituskyky.
Amerikkalaisen suunnittelijan ja yrittäjän Edward Leen johtama Alpha Motor Corporation jatkaa mainosten näyttämistä, vaikka se ei ole vielä näyttänyt yhtä toimivaa prototyyppiä. Startup ilmoitti ensimmäisen kerran julkisesti vuoden 2020 lopulla, ja sen jälkeen sen potentiaalinen valikoima on laajentunut kahdeksaan paikkaan: Ace coupe vakio-, urheilu- ja crossover-versioissa, Jax-crossover, Saga-sedan ja kolme lava-autoa: Wolf yksi ohjaamo, Wolf + ohjaamolla ja puoliohjaamolla ja Superwolf kaksinkertaisella ohjaamolla.
Saga-sedanin ensimmäinen poissaolo tapahtui viime viikolla ja sen piti osua samaan aikaan Los Angelesin autonäyttelyn kanssa, ja nyt tapaamme Supersagan – sama asia, vain enemmän urheilua painottaen.
Supersagaa tarjotaan vain kaksimoottorisella nelivedolla (tavallisen Sagan voi tilata taka- tai nelivetoisena), ja 96,56 km/h-aika on lyhennetty 6,0 sekunnista 4,6 sekuntiin. Ohjauspaneelin tehoa ei näytetä. 85 kWh:n akulla voit ajaa noin 482 km ilman latausta. Paino tyhjänä – 1905 kg. Kahden tynnyrin (edessä ja takana) tilavuus on 566 litraa.
Tavalliseen Sagaan verrattuna urheilusedanin leveys kehittyneiden pyöränkaarien ansiosta on kasvanut 1910:stä 1970 mm:iin, korkeus on laskenut 1440:stä 1430 mm:iin, kokonaispituus on pysynyt samana – 4700 mm. Etupäähän puskurin alle ilmestyi hiilikuitujakaja, etupyörän kaareihin lisättiin tuuletusaukot ja takapuskuriin rakennettiin pseudohajottimen sijaan todellinen diffuusori. Takaluukku ja ohjaamon katto on valmistettu hiilikuidusta, ja takaluukun päälle on asennettu valtava takasiipi, joka luo lisäpuristusvoimaa suurilla nopeuksilla. Pyörät (18-20 tuumaa) toimittaa Rotiform Wheels. Jarrut kuvien perusteella hiilikeraamiset.
Supersagan ohjaamossa on urheilulliset etuistuimet edistyneellä sivutuella ja integroiduilla pääntuilla, myös toisen rivin istuimien profiilia on muutettu urheilullisemmaksi ja analogisia valitsimia jäljittelevä virtuaalinen kojetaulu on saanut hiilikuitualumiinirungon.
Supersagan vähittäismyyntihintaa ei ole vielä julkistettu, mutta sitä voi silti tiedustella yrityksen verkkosivuilta, kuten kaikkia muitakin Alpha-malleja. Tyypillinen Saga-sedan maksaa 40 000–50 000 dollaria.
Alpha Motor Corporation suunnittelee aloittavansa sähköajoneuvojensa tuotannon vuoden 2023 lopulla, mutta vielä ei ole tiedossa, missä tarkalleen – omalla tehtaalla vai tekee kokoonpanosopimuksen jonkin muun yrityksen kanssa.
Muista, että käynnistys näytti Wolf-noudon vain livenä: esitys pidettiin tämän vuoden elokuussa Petersen Automotive Museumissa (Los Angeles), mutta siellä oli myös malli, jossa oli tummennetut ikkunat. Vielä ei tiedetä, milloin ainakin yhden ilmoitetun mallin täysimittainen ensi-ilta tapahtuu.
