Berlina sportiva Alpha Supersaga: trazione integrale, design retrò e aerodinamica moderna
Dopo la berlina elettrica Saga, la startup californiana Alpha Motor Corporation ha svelato una versione sportiva chiamata Supersaga con un design più aggressivo e prestazioni migliorate.
Alpha Motor Corporation, guidata dal designer e imprenditore americano Edward Lee, continua a pubblicare annunci, sebbene non abbia ancora mostrato un singolo prototipo funzionante. La startup si è annunciata pubblicamente per la prima volta alla fine del 2020 e da allora la sua potenziale formazione si è ampliata a otto posizioni: la coupé Ace nelle versioni standard, sportiva e crossover, il crossover Jax, la berlina Saga e tre camioncini: Wolf con un cabina singola, Wolf + con mezza cabina e Superwolf con doppia cabina.
La prima assenza della berlina Saga è avvenuta la scorsa settimana e doveva coincidere con il Los Angeles Auto Show, e ora incontriamo la Supersaga – la stessa cosa, solo con maggiore enfasi sullo sport.
La Supersaga sarà offerta solo con trazione integrale bimotore (la Saga normale può essere ordinata con trazione posteriore o integrale) e il tempo di 96,56 km/h è stato ridotto da 6,0 a 4,6 secondi. La potenza della centrale non è indicata. La batteria da 85 kWh ti permetterà di percorrere circa 482 km senza ricaricare. Peso a vuoto – 1905 kg. Il volume di due barili (anteriore e posteriore) è di 566 litri.
Rispetto alla Saga normale, la larghezza della berlina sportiva a causa dei passaruota più sviluppati è aumentata da 1910 a 1970 mm, l'altezza è diminuita da 1440 a 1430 mm, la lunghezza totale è rimasta la stessa: 4700 mm. Uno splitter in fibra di carbonio è apparso nella parte anteriore sotto il paraurti, sono state aggiunte prese d'aria ai passaruota anteriori e un vero diffusore è stato integrato nel paraurti posteriore invece di uno pseudo diffusore. Il cofano del bagagliaio e il tetto della cabina sono realizzati in fibra di carbonio e un enorme alettone posteriore è installato sul cofano del bagagliaio, che crea ulteriore carico aerodinamico alle alte velocità. Le ruote (da 18 a 20 pollici) saranno fornite da Rotiform Wheels. Freni, a giudicare dalle foto, carboceramici.
L'abitacolo della Supersaga è dotato di sedili sportivi anteriori con supporto laterale avanzato e poggiatesta integrati, anche il profilo dei sedili della seconda fila è stato modificato per una maggiore sportività e un quadro strumenti virtuale che imita i quadranti analogici ha ricevuto un telaio in alluminio in fibra di carbonio.
Il prezzo al dettaglio della Supersaga non è stato ancora annunciato, ma può essere comunque richiesto sul sito dell'azienda, come per tutti gli altri modelli Alpha. Una tipica berlina Saga costa tra $ 40.000 e $ 50.000.
Alpha Motor Corporation prevede di iniziare la produzione dei suoi veicoli elettrici alla fine del 2023, ma non si sa ancora dove esattamente: presso il proprio stabilimento o rilascerà un contratto di assemblaggio con qualche altra società.
Ricordiamo che la startup ha mostrato solo dal vivo il pickup Wolf: la presentazione è avvenuta ad agosto di quest'anno al Petersen Automotive Museum (Los Angeles), ma c'era anche un modello con i vetri oscurati. Quando, finalmente, avrà luogo una premiere a tutti gli effetti di almeno uno dei modelli annunciati è ancora sconosciuto.
