Nowy crossover Dodge Journey prawie dosłownie powtórzył „chiński” GAC GS5
Lekko obrócony SUV do tej pory oferowany tylko w Meksyku, ale później może trafić do innych krajów Ameryki Łacińskiej. Model jest dostępny bez alternatywnego „turboserwisu” 1.5 i napędu na przednie koła.
Nowy crossover Dodge został ogłoszony przez meksykański oddział koncernu Stellantis (FCA i PSA połączyły się w ten sojusz) na początku września, a kilka dni temu okazało się, że wypuszczanie modelu już się rozpoczęło. SUV jest produkowany w Chinach, ponieważ pod amerykańską marką kryje się pięciomiejscowy GAC Trumpchi GS5, który niedawno został sprzedany (GAC jest wieloletnim partnerem FCA). Teraz SUV jest całkowicie odtajniony: zgodnie z oczekiwaniami w Meksyku jest pozycjonowany jako Dodge Journey drugiej generacji.
Poprzednia podróż Dodge'a. Ten krzyż również miał bliźniaka – Fiata Freemont
Przypomnijmy, że obecna, druga generacja GS5 zadebiutowała w 2018 roku. Na rynku chińskim SUV nie jest popularny i do tego stopnia, że zdegradowany SUV został zdegradowany: wszedł do rodziny młodszego modelu GS4, otrzymując prefiks Plus. Ale jednocześnie wersja sprzed reformy w domu nadal jest w użyciu.
Zewnętrznie „drugi” Dodge Journey różni się od chińskiego dawcy tylko grillem chłodnicy, a na rufie zamiast emblematu GAC znajduje się teraz napis z nazwą amerykańskiej marki. Z wymiarów tylko wysokość okazała się inna, wskaźnik nowego Dodge'a wynosi 1700 mm zamiast 1726 mm dla GS5. Długość – 4695 mm, szerokość – 1885 mm, rozstaw osi – 2710 mm. Podobnie jak w Chinach, Meksyk ma 18- lub 19-calowe felgi (ostatnio 17- lub 18-calowe).
Nowa podróż Dodge'a
Nowa podróż Dodge'a
Nowa podróż Dodge'a
W środku Journey również prawie całkowicie powtórzył „chińską”, tyle że dostał system multimedialny z 8-calowym ekranem dotykowym, podczas gdy w domu dla GS5 wciąż jest 10,1-calowy wyświetlacz. Ponadto lista nowości Dodge może obejmować (w zależności od konfiguracji): „skórzane” wnętrze, 4 lub 6 poduszek powietrznych, dach panoramiczny, wirtualny porządek (12,3 cala), dwustrefową klimatyzację, bezprzewodowe ładowanie smartfona, ogrzewanie i przód wentylacja siedzeń, kamery surround, tempomat, systemy unikania kolizji z przodu, ostrzeżenie o opuszczeniu pasa ruchu i monitorowanie martwego pola.
Nowa podróż Dodge'a
Nowa podróż Dodge'a
Nowa podróż Dodge'a
Silnik przeniesiony z „chińskiego” – jest to 1,5 benzynowa „turbo czwórka” o mocy 169 KM, współpracuje z sześciobiegowym „automatycznym” Aisinem. Nawiasem mówiąc, w Państwie Środka zmodernizowanego crossovera, jakim jest teraz GS4 Plus, można również kupić z dwulitrowym silnikiem turbo o mocy 252 KM. Napęd zarówno dawcy, jak i Dodge Journey jest tylko z przodu.
Nowa podróż Dodge'a
W Meksyku sprzedaż rozpocznie się pod koniec października, ale ceny zostały już ogłoszone: crossover kosztuje od 555 900 do 645 900 pesos, co przy obecnym kursie wymiany odpowiada około 1 979 000 – 2 299 000 konwencjonalnych jednostek. Lokalne media uważają Mazdę CX-5, Volkswagena Tiguana i Toyotę RAV4 za głównych konkurentów „drugiej” Podróży. A „w bazie” wszystkie są tańsze. Tak więc cena crossowej Mazdy zaczyna się od 499 900 pesos (1779 000 konwencjonalnych jednostek), Tiguan kosztuje od 548 990 pesos (1954 000 konwencjonalnych jednostek), a RAV4 od 494 300 pesos (1759 000 konwencjonalnych jednostek). Dla porównania, ostatnio dla GAC GS5 proszą dziś o 1 658 900 – 2 026 900 jednostek warunkowych.
GAC Trumpchi GS5
GAC Trumpchi GS5
GAC Trumpchi GS5
GAC Trumpchi GS5
GAC Trumpchi GS5
Później nowy Dodge Journey montowany w Chinach prawdopodobnie trafi do innych krajów Ameryki Łacińskiej.
Tymczasem Dodge nie po raz pierwszy przykleja swoje emblematy do samochodów innych marek. Tak więc, w tym samym Meksyku, dziś sprzedają sedan Dodge Attitude, znany również jako przedstylizator Mitsubishi Mirage / Attrage (w poprzedniej generacji Attitude był w ogóle Solarisem). Dostępny był tam również czterodrzwiowy Dodge Neon, czyli Fiat Tipo, ale ten model został niedawno wycofany z oferty meksykańskiej.
