O novo crossover Dodge Journey repetiu quase literalmente o GAC GS5 “chinês”

By Lukas Müller On Jul 27, 2022

SUV ligeiramente virado até agora oferecido apenas no México, mas depois pode chegar a outros países da América Latina. O modelo está disponível sem alternativa “turboservice” 1.5 e tração dianteira.

O novo crossover Dodge foi anunciado pela divisão mexicana da preocupação Stellantis (FCA e PSA se fundiram nesta aliança) no início de setembro, e há alguns dias soube-se que o lançamento do modelo já havia começado. O SUV é fabricado na China, porque sob a marca americana existe um GAC Trumpchi GS5 de cinco lugares, que foi vendido recentemente (o GAC é um parceiro de longo prazo da FCA). Agora o SUV está completamente desclassificado: como esperado, no México está posicionado como a segunda geração do Dodge Journey.

Dodge Journey anterior. Esta cruz também teve um gêmeo – Fiat Freemont

Lembre-se de que o atual GS5 de segunda geração estreou em 2018. No mercado chinês, o SUV não é popular, e tanto que o SUV reestilizado foi rebaixado: entrou na família do modelo GS4 mais jovem, tendo recebido o prefixo Plus. Mas, ao mesmo tempo, a versão pré-reforma em casa ainda está em serviço.

Externamente, o “segundo” Dodge Journey difere do doador chinês apenas na grade do radiador, e na popa, em vez do emblema GAC, há agora uma inscrição com o nome da marca americana. Das dimensões, apenas a altura acabou sendo diferente, o indicador do novo Dodge é de 1700 mm em vez de 1726 mm para o GS5. Comprimento – 4695 mm, largura – 1885 mm, distância entre eixos – 2710 mm. Como na China, o México tem rodas de 18 ou 19 polegadas (mais recentemente, rodas de 17 ou 18 polegadas).

Nova jornada de esquiva

Por dentro, Journey também repetiu quase completamente o “chinês”, exceto que ele ganhou um sistema multimídia com tela sensível ao toque de 8 polegadas, enquanto em casa para o GS5 ainda há uma tela de 10,1 polegadas. Além disso, a lista de novidades da Dodge pode incluir (dependendo da configuração): interior em “couro”, 4 ou 6 airbags, teto panorâmico, arrumação virtual (12,3 polegadas), controle climático de duas zonas, carregamento sem fio para smartphone, aquecimento e frontal ventilação dos assentos, câmeras de visão surround, controle de cruzeiro, sistemas de prevenção de colisões dianteiras, aviso de saída de faixa e monitoramento de ponto cego.

Nova jornada de esquiva

O motor mudou do “chinês” – é um 1.5 a gasolina “turbo four” com capacidade de 169 cv, emparelhado com um Aisin “automático” de seis velocidades. Aliás, no Middle Kingdom, um crossover reestilizado, o que agora é o GS4 Plus, também pode ser comprado com motor turbo de dois litros com retorno de 252 cv. A movimentação do doador e do Dodge Journey é apenas frontal.

Nova jornada de esquiva

No México, as vendas começarão no final de outubro, mas os preços já foram anunciados: o crossover custa de 555.900 a 645.900 pesos, o que equivale a cerca de 1.979.000 – 2.299.000 unidades convencionais ao câmbio atual. A mídia local considera o Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan e Toyota RAV4 como os principais concorrentes da “segunda” Jornada. E “na base” são todos mais baratos. Assim, o preço de uma cruz Mazda começa em 499.900 pesos (1.779.000 unidades convencionais), Tiguan custa 548.990 pesos (1.954.000 unidades convencionais) e RAV4 – a partir de 494.300 pesos (1.759.000 unidades convencionais). Para comparação, recentemente, para o GAC GS5, hoje eles estão pedindo 1.658.900 – 2.026.900 unidades condicionais.

GAC Trumpchi GS5

Mais tarde, a nova Dodge Journey, montada na China, provavelmente chegará a outros países da América Latina.

Enquanto isso, a Dodge está longe de ser a primeira vez a colar seus emblemas em carros de outras marcas. Então, no mesmo México hoje eles vendem o sedã Dodge Attitude, também conhecido como o pré-estilização Mitsubishi Mirage / Attrage (na geração anterior Attitude era um Solaris). Um Dodge Neon de quatro portas, ou seja, um Fiat Tipo, também estava disponível por lá, mas esse modelo foi retirado recentemente da linha mexicana.