Den nya crossovern Dodge Journey upprepade nästan ordagrant den ”kinesiska” GAC GS5

Från Lukas Müller Från jul 27, 2022

Något svängd SUV hittills erbjuds endast i Mexiko, men senare kan den nå andra länder i Latinamerika. Modellen finns utan alternativ ”turboservice” 1,5 och framhjulsdrift.

Den nya Dodge-crossoveren tillkännagavs av den mexikanska divisionen av Stellantis-koncernen (FCA och PSA gick samman i denna allians) i början av september, och för några dagar sedan blev det känt att lanseringen av modellen redan hade börjat. SUV:n är tillverkad i Kina, eftersom det under det amerikanska varumärket finns en femsitsig GAC Trumpchi GS5, som har sålts nyligen (GAC är en långsiktig partner till FCA). Nu är SUV:n helt avklassificerad: som väntat är den i Mexiko placerad som andra generationens Dodge Journey.

Föregående Dodge Journey. Detta kors hade också en tvilling – Fiat Freemont

Kom ihåg att den nuvarande andra generationens GS5 debuterade 2018. På den kinesiska marknaden är SUV:n inte populär, och så mycket att den omstylade SUV:n degraderades: den kom in i familjen till den yngre GS4-modellen efter att ha fått Plus-prefixet. Men samtidigt är förreformversionen hemma fortfarande i tjänst.

Utåt skiljer sig den ”andra” Dodge Journey från den kinesiska donatorn endast i kylargrillen, och på aktern, istället för GAC-emblemet, finns det nu en inskription med namnet på det amerikanska varumärket. Av dimensionerna visade sig bara höjden vara annorlunda, indikatorn för den nya Dodge är 1700 mm istället för 1726 mm för GS5. Längd – 4695 mm, bredd – 1885 mm, hjulbas – 2710 mm. Precis som i Kina har Mexiko 18- eller 19-tumshjul (på senare tid 17- eller 18-tumshjul).

Nya Dodge Journey

Inuti upprepade Journey också nästan helt det ”kinesiska”, förutom att han fick ett multimediasystem med en 8-tums pekskärm, medan det hemma för GS5 fortfarande finns en 10,1-tums skärm. Dessutom kan Dodges nya utrustningslista innehålla (beroende på konfiguration): ”läder” interiör, 4 eller 6 krockkuddar, panoramatak, virtuellt snyggt (12,3 tum), klimatkontroll med dubbla zoner, trådlös laddning för en smartphone, värme och front sätesventilation, surroundkameror, farthållare, system för undvikande av kollision framåt, filbytesvarning och övervakning av döda vinkeln.

Nya Dodge Journey

Motorn flyttade från den ”kinesiska” – det är en 1,5 bensin ”turbo four” med en kapacitet på 169 hk, den är ihopkopplad med en sexväxlad ”automatisk” Aisin. Förresten, i Middle Kingdom kan en omstylad crossover, den som nu är GS4 Plus, även köpas med en tvåliters turbomotor med en avkastning på 252 hk. Drivenheten för både givaren och Dodge Journey är bara framför.

Nya Dodge Journey

I Mexiko startar försäljningen i slutet av oktober, men priserna har redan aviserats: crossoveren kostar från 555 900 till 645 900 pesos, vilket motsvarar cirka 1 979 000 – 2 299 000 konventionella enheter med nuvarande växelkurs. Lokala medier anser att Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan och Toyota RAV4 är de främsta konkurrenterna under den ”andra” resan. Och ”i basen” är de alla billigare. Så, priset på en Mazda-kors börjar på 499 900 pesos (1 779 000 konventionella enheter), Tiguan kostar från 548 990 pesos (1 954 000 konventionella enheter) och RAV4 – från 494 300 pesos (1 759 000 konventionella enheter). Som jämförelse, nyligen för GAC GS5 idag begär de 1 658 900 – 2 026 900 villkorade enheter.

GAC Trumpchi GS5

Senare kommer den nya kinesiskmonterade Dodge Journey sannolikt att nå andra länder i Latinamerika.

Samtidigt är Dodge långt ifrån första gången som håller fast sina emblem på bilar av andra märken. Så, i samma Mexiko idag säljer de Dodge Attitude sedan, även känd som pre-styling Mitsubishi Mirage / Attrage (i föregående generation var Attitude överhuvudtaget en Solaris). Där fanns också en fyrdörrars Dodge Neon, det vill säga en Fiat Tipo, men denna modell togs nyligen ur det mexikanska sortimentet.