Haval F7 vs VW Tiguan: mitä ottaa?
Aloitetaan vertaamalla kahden crossoverin teknisiä ominaisuuksia. Kiinalaisia tarjotaan kahdessa voimalaitosversiossa – 1,5 litran turboahdetulla bensiinimoottorilla (150 hv) ja 2,0 litran turboahdetulla moottorilla (190 hv). Molemmat yksiköt on yhdistetty 7-kaistaiseen robottivaihteistoon, joka ei ole vielä kovin tuttu monille autoilijoille, ja lisäksi käyttö voi tulla varsin kalliiksi laatikon rikkoutuessa. Ajo – etu- tai täysi valinta.
Saksalaiseen crossoveriin on saatavana myös kaksi moottorivaihtoehtoa – 1,4 litraa (120 hv ja 150 hv) tai 2,0 litraa (180 hv ja 220 hv). Molemmissa voimalaitoksissa on valittavana 6-vaihteinen manuaalivaihteisto tai 6- tai 7-kaistainen robotti. Ajo on samanlainen – edessä tai täysi. Dieselversio olisi voinut olla bonus, mutta päivityksestä selvinnyt crossover menetti sen. Kuten näette, teknisissä ominaisuuksissa ei havaittu perustavaa laatua olevaa eroa, lukuun ottamatta neljälle varustetasolle tarjottavaa vaihteistovalikoimaa.
Jatketaan kokonaismittojen vertailua. Se on 4620 mm pitkä, 1846 mm leveä ja 1690 mm korkea. Akseliväli on 2725 mm ja maavara 190 mm, mikä on varsin mukava monilla teillä. Tavaratilan koko on vaikuttava – 720 litraa.
Mitä hän vastaa? Se on hieman vaatimattomampi pituus – 4509 mm, mutta sekä leveys – 1839 mm että korkeus – 1675 mm. Mutta maavaralla se on selvästi edullisemmassa asennossa, jos etuvetoversiossa se on 190 mm, niin nelivetoversiossa on 200 mm välys. Tavaratilan koko – 615 litraa. Älä myöskään unohda, että molemmat mallit on sijoitettu kaupunkicrossoveriksi, mikä tarkoittaa, että niitä ei ole tarkoitettu maastoajoon, edes nelivetoisella.
Saksalaista voidaan luottavaisesti kutsua taloudelliseksi, sillä 100 km:n matkalla sen keskikulutus on 6,8 litraa bensiiniä, kun taas se kuluttaa 8,2 litraa.
Kaiken lisäksi kiinalaisten enimmäisnopeus on rajoitettu 180 km / h, ja saksalainen ylpeilee indikaattorilla 195 km / h.
Crossover pystyy kiihtymään 100 km/h 11 sekunnissa, kun taas päivitetty kiihtyy 9,3 sekunnissa
Ja vielä yksi tärkeä kohta on ympäristöstandardi, saksalainen uutuus täyttää ympäristöstandardin vaatimukset ja kiinalainen crossover pysyy luokassa
Lopuksi vertaamme kokoonpanoja ja hintoja. Päivitettyä tarjotaan neljällä varustetasolla hintaan 1 749 900 ruplaa. jopa 2 929 900 hieroa. Crossoverin edullisin versio on varustettu LED-optiikalla, vakionopeudensäätimellä, monitoimiohjauspyörällä, valotunnistimella, monivyöhykkeisellä ilmastoinnilla jne. Huippuversioissa on mukautuva vakionopeussäädin, moottorin kaukokäynnistys, monipuolinen kamera, pysäköinti anturit ja multimedia kosketusnäytöllä. Lisäksi mukavaan ajoon talvella se tarjoaa varusteita paketilla (+44 000 ruplaa), jossa on lämpöä eristävä tuulilasi, lämmitetyt sivupeilit jne.
Kiinalainen crossover on saatavana myös neljässä kokoonpanossa, mutta jo pohjassa hinta näyttää paljon houkuttelevammalta – 1 499 900 ruplaa. – ja tämä on jo LED-pään optiikka, vakionopeussäädin, moottorin kaukokäynnistys, takapysäköintitunnistimet, avaimeton järjestelmä jne. Kalleimmat varusteet ilmoitetaan hintaan 1 979 000 ruplaa. ja täällä tulevalle omistajalle tarjotaan jo nahkasisustus ja panoraamakattoluukku, yleiskamerat ja pysäköintianturit, laajennettu järjestelmäavustajasarja ja 7 tuuman digitaalinen kojetaulu. Mutta älä unohda ylläpitokustannuksia, vian sattuessa todistetun huoltokeskuksen löytäminen korjausta varten on jonkin verran vaikeampaa. Molemmat crossoverit ovat kuitenkin osoittautuneet varsin luotettaviksi myös nykyisessä ilmastossa.
On aika arvioida ja tehdä valinta. Jos olet klassisen ulkonäön, nopeuden ja dynaamisen ajon kannattaja, etkä myöskään tunne tarvetta säästää rahaa, on parempi valita. Jos olet tottunut erottumaan tiellä ja pidät crossoverista, jossa on runsaasti vaihtoehtoja erittäin kohtuulliseen hintaan, tämä on valintasi.
Saatavilla olevia ajoneuvoja voi tarkastella osoitteessa auto.inform.com.de
Tilaa kanavamme saadaksesi ensimmäisenä tiedon mielenkiintoisimmista uutisista automaailmasta.
Jätä ”peukku ylös”, jos pidit tästä artikkelista!
