UAZ Patriot, ajettu 174 000 km. Jackie chan, vastaisku ja korroosio
Uusia Uljanovskin maastoautoja, etenkin huippuvarustelutasoilla automaattivaihteistolla, verrataan usein käytettyihin Toyota Land Cruisereihin. Uuden UAZ Patriotin hinnalla voit noutaa hyvin huolletun 10 vuotta vanhan Land Cruiser Pradon tai 15 vuotta vanhan Land Cruiser 100:n (jälkimmäiset ovat paljon harvinaisempia), ja hauskinta on, että Japanilaiset, joiden mittarilukema on 150-200 tuhatta kilometriä, ovat verrattavissa bezprobezhny UAZ: iin, ei vain kustannusten, vaan myös mahdollisten ongelmien ja vikojen lukumäärän suhteen.
Suunnilleen sama suhde havaitaan edullisemmassa segmentissä, aloittelijajeeper voi valita 25-vuotiaan Land Cruiser 80:n vaihtelevan ”heikkouden” ja 5-10-vuotiaiden Patriotsin välillä, joiden ajokilometrit ovat vähintään 100 tuhatta.. Tämän vihreän lava-auton esimerkillä vuonna 2015 näytän, missä muodossa UAZ Patriot saavutti 174 tuhannen km:n ajomatkan:
Maastoautoa on käyttänyt yksi henkilö aktiivisesti kaikki 5 vuotta ja se näyttää kaiken kaikkiaan suhteellisen hyvin hoidetulta. Hänen ”ikätoverinsa” oikeushenkilöiden ja 3-4 tavallisen omistajan jälkeen näyttävät usein surullisemmilta ja vaativat yksiköiden perusteellista kunnostusta. Lähes kaikki hiljaiset lohkot, joissa on halkeamia ja delaminaatioita; iskunvaimentimet ”virtaavat”, molempien kardaaniakselien ristissä on välystä:
Perinteisesti kotimaisissa autoissa, joissa on elektroninen ruiskutus ja ajettu 100 tuhatta kilometriä tai enemmän, ”Jackie Chan” palaa kojelaudassa. Syynä on vialliset anturit tai vaurioituneet johdot (johdotuksen ja liittimien laatu jättää paljon toivomisen varaa) tai jopa huonolaatuisessa bensiinissä – usein venäläiset autot ovat jopa herkempiä polttoaineen koostumukselle kuin ”hellävaraiset” ulkomaiset autot. Tällä Patriotilla diagnosoitiin virhe pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmässä:
”Reformia edeltävä” sisustus pehmeällä kojetaululla viiden vuoden jälkeen ja huomattavan ajokilometrin jälkeen näyttää yllättävän iloiselta, vain muutama painike keskikonsolissa on kulunut. Multimediajärjestelmä, ilmanvaihtojärjestelmä ja nappijousitus toimivat oikein:
Vuonna 2015 UAZ:iin asennettiin jo elektronisesti ohjattu Dymos-vaihteistokotelo, ja tämä on perinteisesti kotimaisen maastoauton heikko kohta. Tässä tapauksessa on ajoittainen AWD-vian merkkivalo, eikä etuakseli ja alavaihteisto kytkeydy päälle. Ongelma voi olla johdoissa tai itse ohjauspaneelissa:
Kiinalaiset ajovalojen lasit hankaavat nopeasti pois, itse lohkot hikoilevat pesun jälkeen, mutta heijastimet ja LED-päiväajovalot ovat edelleen elossa. Uusi lohko-ajovalo maksaa lähes 9000 ehdollista yksikköä, halvempaa on purkaa ”alkuperäinen”, puhdistaa, kiillottaa ja tiivistää uudelleen:
Moottori ilmeisesti huollettu määräysten mukaan, käy tasaisesti eikä savuta. Muuten tyypillinen ongelmasarja viisivuotiaalle kotitaloukselle on jäätymisenestoaineen vuoto jäähdytysjärjestelmän heikkolaatuisten kumiputkien kautta; moottorin vuodot ja huurtuminen kaikissa liitoksissa, tiivisteissä ja öljyntäyttökorkissa; toteuttaa hihnan melu:
5 vuoden ajan Patriotin runko ja pohja oli peitetty tasaisella ”ruiskerroksella”, mutta siellä ei vielä ole suoraa mätää, halkeamia ja ”reikiä”. Yllättäen rungon ja rungon numero on edelleen luettavissa, vaikka siinä on korroosion jälkiä; Jos tunnet amerikkalaiset katumaasturit, kuten Chevrolet Tahoe tai Cadillac Escalade, olet ehkä nähnyt autoja, joiden runkonumerot ovat mätä, jopa kolmevuotiaita:
Korroosio iski sekä ohjaamon takaseinään että lastialustalle. Jos ajat jatkuvasti kungin kanssa etkä taistele ”bugeja” vastaan, tilanne voi muutaman vuoden päästä saada täydellisen korroosiovaurion:
Mikä vielä epämiellyttävämpää, ovien alaosat ja kulmat ruostuvat. Suunnilleen samoissa paikoissa Volgan ovet mätänevät (muistatko ruosteisten ovien leimalliset taivutetut kulmat?) isämme ja isoisämme, ja tällainen korroosio voidaan paikantaa täysin vain hiekkapuhalluksen ja maalauksen avulla nykyaikaisilla pohjamaaleilla. Mietin, auttaako tehtaan mainostama ”kataforeesi” uusissa UAZ:eissa?
