Mazda a déclassé le crossover CX-60 : trois options pour une « farce » hybride et un intérieur riche

By Lukas Müller On Sep 30, 2022

Les revendeurs de la marque japonaise en Europe ont déjà commencé à collecter les précommandes pour la nouveauté. Les ventes de la variante PHEV débuteront à l’automne 2022.

L’automne dernier, Mazda a annoncé une expansion prévue de sa gamme de multisegments, avec l’introduction du CX-50 pour le marché américain en novembre. Ensuite, des photos d’espionnage ont été publiées sur Internet avec une autre nouveauté – le crossover CX-60, destiné principalement à l’Europe et au Japon. Les teasers officiels du modèle ne sont apparus qu’au début du mois de février de cette année, et aujourd’hui, le 8 mars, la présentation officielle du nouveau SUV Mazda a eu lieu.

Sur la photo: Mazda CX-60

L’extérieur du CX-60 a été créé selon le principe esthétique japonais du « moins c’est plus » (nous parlons du fait que l’extérieur n’est pas surchargé de détails). Le crossover a un long porte-à-faux avant et un capot, des phares relativement petits, ainsi qu’une grande calandre de marque, visuellement « imprégnée » de bandes LED en forme de L de feux de jour. Des roues de 18 pouces sont proposées en base, des « rouleaux » de 20 pouces sont disponibles en option.

Comme Kolesa.ru l’a signalé précédemment, le Mazda CX-60 est le premier-né de la famille des grands groupes de produits. Au cœur du multisegment intermédiaire à deux rangées se trouve une nouvelle plate-forme avec un moteur longitudinal et une propulsion arrière. La longueur de la nouveauté est de 4745 mm, la largeur est de 1890 mm, la hauteur est de 1680 mm et l'empattement est de 2870 mm. Le volume du coffre est de 570 litres, avec une charge maximale de 1726 litres.

Pour la garniture intérieure, divers matériaux coûteux sont utilisés, tels que l’érable naturel et le cuir nappa. La nouveauté a reçu un tableau de bord virtuel, un système d’infodivertissement moderne avec un grand écran tactile (sa diagonale est de 12,3 pouces), qui « gonfle » hors du panneau avant. De plus, le CX-60 a reçu un système de personnalisation: il comprend une caméra pour déterminer la position des yeux du conducteur et mémoriser les données pour le réglage automatique du siège, du volant et des rétroviseurs latéraux dans la position souhaitée.

Sur la photo: intérieur du Mazda CX-60

En Europe, le crossover Mazda CX-60 sera proposé en trois niveaux de finition. L’un d’eux est un hybride rechargeable, basé sur un moteur essence quatre cylindres Skyactiv-G de 2,5 litres (261 Nm) redessiné de 192 chevaux, associé à un moteur électrique de 2,5 litres. 136 chevaux (250 NM). Le kit comprend également une batterie lithium-ion d’une capacité de 17,8 kWh. La puissance totale de ce système est de 327 ch. (500 Nm). De zéro à «des centaines», un tel croisement peut accélérer en 5,8 secondes. Et la vitesse maximale est de 200 km/h. Sur une propulsion électrique pure, le CX-60 peut parcourir jusqu’à 63 km (à condition que la vitesse ne dépasse pas 100 km/h).

Quelques autres options pour le «rembourrage» du multisegment Mazda sont des installations «hybrides douces» basées sur les «six» e-Skyactiv X essence en ligne de 3,0 litres et six cylindres en ligne diesel e-Skyactive D avec un volume de 3,3 litres. Les deux sont alimentés par un générateur de démarrage de 48 volts. La société n’a pas encore divulgué les caractéristiques techniques de ces systèmes. Toutes les versions du CX-60 ont reçu une nouvelle « automatique » à huit vitesses avec un embrayage multidisque et un moteur électrique intégré qui a remplacé le convertisseur de couple.

Les distributeurs de la marque japonaise en Europe ont déjà commencé à collecter les précommandes pour la nouveauté. Les ventes de la variante PHEV débuteront à l’automne 2022. Rappelons qu’à l’avenir, le multisegment à sept places CX-80 entrera également sur les marchés de l’Europe et du Japon. Et principalement pour le marché américain, l’accent sera mis sur de nouveaux articles tels que le SUV CX-70 à deux rangées et le CX-90 à trois rangées.