Comment assembler un signal d’arrêt clignotant?
Quiconque regarde les courses de Formule 1 a remarqué que de nombreuses voitures ont des feux stop qui clignotent. C’est-à-dire que le signal s’allume non seulement en rouge, indiquant clairement aux voitures qui le poursuivent que le freinage est en cours, mais clignote également. Qu’est-ce que c’est: une nouvelle «feature », un hommage à la mode ou un moyen d’augmenter la sécurité?
1 Qu’est-ce qu’un appareil?
Selon les statistiques, 24 % de tous les accidents surviennent à la suite d’une collision avec un véhicule qui se déplace devant.
Attirer en temps voulu l’attention du conducteur sur les « pieds » éclairés réduira considérablement ce pourcentage. C’est ce que dit un analyste bien connu sur les accidents de la circulation en Allemagne Jörg Ohlgrimm. Et c’est effectivement le cas. Il a été démontré qu’une personne répond plus aux stimuli dynamiques qu’aux statiques. Ainsi, l’utilisation d’un feu stop clignotant augmentera évidemment la sécurité routière et aidera à éviter un accident de la circulation.
Utilisation d’un feu stop clignotant Le feu stop attire l’attention avec une lumière rouge clignotante. Installé à l’arrière du véhicule au niveau des yeux du conducteur. Par conséquent, tous les conducteurs qui suivent cette voiture verront certainement ce signal et pourront réagir à temps.
Un feu stop clignotant est un appareil simple, il est donc tout à fait possible de le faire soi-même. Pour assembler un signal d’arrêt de vos propres mains, il suffit d’utiliser un schéma spécial.
Le microvibrateur de la puce K661LA7 générera des impulsions. Un transistor doit être utilisé pour contrôler le courant d’alimentation plus élevé. Pour comprendre le fonctionnement du feu stop, il faut avant tout étudier le schéma.
2 Comment assembler un feu stop?
Il existe de nombreux schémas différents avec lesquels vous pouvez collecter un feu stop.
Par exemple, l’un d’eux implique que cet appareil clignotera. Vous pouvez également trouver un schéma plus « avancé », c’est-à-dire lorsque l’appareil fonctionnera selon un certain algorithme. Par exemple, le signal clignote d’abord une ou deux fois. Après avoir coupé l’alimentation du transistor (pendant la pause), un signal s’allumera au milieu de la lueur. Voici à quoi ressemble l’effet de scintillement.
Pour faciliter la compréhension du fonctionnement de ces circuits, vous pouvez en prendre un comme exemple, par exemple K561LA7.
Le développement est basé sur le microcircuit K561LA7, composé de 5 éléments de type « 2I-NOT ». Sur les premier et deuxième éléments se trouve un multivibrateur et sur le troisième – l’inventaire. Grâce à ce dernier, un signal utile est créé en sortie, puisque l’inventaire sépare le multivibrateur du circuit. La fonction d’ouverture et d’alimentation de la charge sur l’émetteur est assurée par le transistor KT816B, qui reçoit un signal via l’inventaire.
Puce K561LA7
Il existe également un microcircuit similaire, mais avec un condensateur et une diode supplémentaires. En une ou deux impulsions, le condensateur se charge puis se décharge aux bornes du transistor en cas de « creux » direct, entraînant un effet de clignotement. Une diode est ajoutée pour empêcher le condensateur de se décharger. La diode n’est généralement pas affichée sur le schéma, car n’importe quelle diode peut être utilisée. Une fois que vous avez installé le feu stop clignotant, aucun autre réglage n’est nécessaire car il fonctionnera déjà.
La capacité du condensateur affecte la fréquence de clignotement. Par exemple, sur la puce K561LA7, la tension d’alimentation va de 3 à 15 V, elle peut donc être connectée directement au réseau de bord, ce qui est un autre avantage.
L’algorithme du signal est le suivant : lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, le signal clignote pendant les 3 premières secondes, après quoi il est constamment allumé. Lorsque vous appuyez à nouveau sur la pédale de frein, tout se répète dans l’ordre exact.
Algorithme clignotant. Mais la question se pose naturellement, qu’en est-il dans un embouteillage? Le clignotement empêchera-t-il le conducteur qui se tient derrière de l’aveugler avec de la lumière ? Vouloir. Mais c’est précisément pour cette raison qu’une pédale avec un capteur G spécial a été inventée, conçue pour augmenter la visibilité de la voiture lors du freinage.
Le contrôleur doit être installé dans un endroit approprié et fixé de manière à être maintenu fermement et en toute sécurité. La position zéro peut être réglée à l’aide d’un mode de réglage spécial fourni avec le contrôleur.
Maintenant, comment activer ce mode. C’est assez simple à faire, mais vous devez effectuer cette procédure avec le frein déjà serré. Par conséquent, il est plus simple de demander de l’aide à un ami, qui bloquera le frein puis alimentera l’appareil. Après avoir réglé la position zéro, vous devrez régler la fréquence de clignotement. Habituellement, le contrôleur a 10 modes de fréquence. Ils peuvent être différents: d’une combustion plus lente à presque constante. Pour sélectionner une fréquence, vous devez maintenir le bouton enfoncé, puis déterminer et régler la fréquence souhaitée en fonction du nombre de clignotements. Après avoir choisi la meilleure option, vous devez desserrer le frein et le câble qui alimente l’appareil.
Après avoir terminé ces étapes, vous pouvez utiliser le bouton pour définir directement le seuil à partir duquel le clignotement sera activé. Sa signification réside dans le fait que si le conducteur ne dépasse pas ce seuil, alors l’arrêt s’allumera, comme toujours, et s’il est dépassé, avec les fréquences spécifiées. Le contrôleur dispose de 12 seuils, qui sont également divisés en groupes. Les 5 premiers seuils sont des zones de freinage faible, les 3 ou 4 suivants sont des freinages avec ABS. Ces derniers sont conçus pour une surcharge de 1G. Les prix des contrôleurs sont relativement bas. En règle générale, ils dépendent de la charge de la connexion.
Vous savez maintenant comment fabriquer un feu stop et pourquoi vous en avez besoin. Il ne reste plus qu’à choisir le schéma approprié et vous pouvez commencer à le faire.
