Como montar um sinal de parada intermitente?

Quem assiste às corridas de Fórmula 1 notou que muitos carros têm luzes de freio piscando. Ou seja, o sinal não apenas brilha em vermelho, deixando claro para os carros perseguidores que a frenagem está em andamento, mas também pisca. O que é: um novo “recurso”, uma homenagem à moda ou uma forma de aumentar a segurança?

1 O que é um dispositivo?

Segundo as estatísticas, 24% de todos os acidentes ocorrem como resultado de uma colisão com um veículo que se desloca à frente.

Chamar a atenção do motorista em tempo hábil para os “pés” iluminados reduzirá significativamente essa porcentagem. Assim diz um conhecido analista de acidentes de trânsito na Alemanha, Jörg Ohlgrimm. E de fato é. Foi demonstrado que uma pessoa responde mais a estímulos dinâmicos do que a estímulos estáticos. Assim, o uso de uma luz de freio piscante obviamente aumentará a segurança no trânsito e ajudará a evitar um acidente de trânsito.

Usando uma luz de freio piscando A luz de freio chama a atenção com uma luz vermelha piscando. Instalado na parte traseira do veículo ao nível dos olhos do condutor. Portanto, todos os motoristas que seguem este carro definitivamente verão esse sinal e poderão responder a tempo.

Uma luz de freio piscando é um dispositivo simples, por isso é bem possível fazer isso sozinho. Para montar um sinal de parada com suas próprias mãos, basta usar um esquema especial.
O microvibrador no chip K661LA7 irá gerar pulsos. Um transistor deve ser usado para controlar a corrente de alimentação mais alta. Para entender como funciona a luz de freio, você deve primeiro estudar o diagrama.

2 Como montar uma luz de freio?

Existem muitos esquemas diferentes com os quais você pode coletar uma luz de freio.

Por exemplo, um deles implica que este dispositivo piscará. Você também pode encontrar um esquema mais “avançado”, ou seja, quando o dispositivo funcionará de acordo com um determinado algoritmo. Por exemplo, o sinal pisca primeiro uma ou duas vezes. Depois de desligar a energia do transistor (durante a pausa), um sinal acenderá no meio do brilho. É assim que o efeito cintilante se parece.

Para facilitar a compreensão de como esses circuitos funcionam, você pode tomar um como exemplo, por exemplo, K561LA7.

O desenvolvimento é baseado no microcircuito K561LA7, composto por 5 elementos do tipo “2I-NOT”. No primeiro e segundo elementos há um multivibrador e no terceiro – inventário. Graças a este último, um sinal útil é criado na saída, pois o inventário separa o multivibrador do circuito. A função de abrir e alimentar a carga no emissor é realizada pelo transistor KT816B, que recebe um sinal através do inventário.

Chip K561LA7

Há também um microcircuito semelhante, mas com um capacitor e diodo adicionados. Dentro de um ou dois pulsos, o capacitor carrega e depois descarrega através do transistor no caso de um “dip” direto, resultando em um efeito intermitente. Um diodo é adicionado para evitar que o capacitor descarregue. O diodo geralmente não é exibido no diagrama, pois absolutamente qualquer diodo pode ser usado. Depois de instalar a luz de freio piscante, não são necessários mais ajustes, pois ela já funcionará.

A capacitância do capacitor afeta a frequência de intermitência. Por exemplo, no chip K561LA7, a tensão de alimentação varia de 3 a 15 V, para que possa ser conectado diretamente à rede de bordo, o que é outra vantagem.

O algoritmo do sinal é o seguinte: quando você pressiona o pedal do freio, o sinal pisca nos primeiros 3 segundos, após os quais fica constantemente ligado. Quando você pressiona o pedal do freio novamente, tudo se repete na ordem exata.

Algoritmo intermitente. Mas a pergunta surge naturalmente, e em um engarrafamento? O piscar impedirá que o motorista que está atrás o cegue com a luz? Querer. Mas é precisamente por esse motivo que foi inventado um controlador de pedal com um sensor G especial, projetado para aumentar a visibilidade do carro ao frear.

O controlador deve ser instalado em um local adequado e fixado de forma que fique firme e seguro. A posição zero pode ser ajustada usando um modo de ajuste especial fornecido com o controlador.

Agora sobre como ativar este modo. É bem simples fazer isso, mas você precisa realizar este procedimento com o freio já aplicado. Portanto, é mais fácil pedir ajuda a um amigo, que bloqueará o freio e, em seguida, alimentará o dispositivo. Depois de definir a posição zero, você precisará ajustar a frequência de intermitência. Normalmente o controlador tem 10 modos de frequência. Eles podem ser diferentes: de queima mais lenta a quase constante. Para selecionar uma frequência, você precisa manter o botão pressionado e, em seguida, determinar e definir a frequência desejada pelo número de piscadas. Tendo escolhido a melhor opção, você precisa liberar o freio e o cabo que alimenta o dispositivo.

Depois de concluir essas etapas, você pode usar o botão para definir diretamente o limite no qual o piscar será ativado. Seu significado está no fato de que, se o motorista não exceder esse limite, a parada acenderá, como sempre, e se for excedida, com as frequências especificadas. O controlador possui 12 limites, que também são divididos em grupos. Os primeiros 5 limites são zonas de frenagem fracas, os próximos 3 ou 4 são de frenagem com ABS. Os últimos são projetados para sobrecarga de 1G. Os preços dos controladores são relativamente baixos. Como regra, eles dependem da carga da conexão.

Agora você sabe como fazer uma luz de freio e por que você precisa dela. Resta apenas escolher o esquema apropriado e você pode começar a fazê-lo.