Jak zmontować migający sygnał stopu?

Każdy, kto ogląda wyścigi Formuły 1, zauważył, że wiele samochodów ma migające światła hamowania. Oznacza to, że sygnał nie tylko świeci na czerwono, informując ścigające go samochody, że trwa hamowanie, ale także miga. Co to jest: nowa „funkcja”, hołd dla mody czy sposób na zwiększenie bezpieczeństwa?

1 Co to jest urządzenie?

Według statystyk 24% wszystkich wypadków ma miejsce w wyniku zderzenia z pojazdem poruszającym się z przodu.

Terminowe zwrócenie uwagi kierowcy na podświetlone „nóżki” znacznie zmniejszy ten odsetek. Tak mówi znany analityk wypadków drogowych w Niemczech Jörg Ohlgrimm. I rzeczywiście tak jest. Wykazano, że człowiek bardziej reaguje na bodźce dynamiczne niż na statyczne. Tak więc użycie migającego światła hamowania w oczywisty sposób zwiększy bezpieczeństwo ruchu i pomoże uniknąć wypadku drogowego.

Korzystanie z migającego światła hamowania Światło hamowania przyciąga uwagę migającym czerwonym światłem. Zainstalowany z tyłu pojazdu na wysokości oczu kierowcy. Dlatego wszyscy kierowcy, którzy śledzą ten samochód, na pewno zobaczą ten sygnał i będą mogli zareagować na czas.

Migające światło hamowania to proste urządzenie, więc można to zrobić samemu. Aby zmontować sygnał stop własnymi rękami, wystarczy użyć specjalnego schematu.
Mikrowibrator na chipie K661LA7 będzie generował impulsy. Do sterowania wyższym prądem zasilania należy użyć tranzystora. Aby zrozumieć, jak działa światło hamowania, musisz najpierw przestudiować schemat.

2 Jak zamontować światło hamowania?

Istnieje wiele różnych schematów, dzięki którym możesz zebrać światło hamowania.

Na przykład jeden z nich sugeruje, że to urządzenie będzie migać. Możesz również znaleźć bardziej „zaawansowany” schemat, to znaczy, kiedy urządzenie będzie działać zgodnie z określonym algorytmem. Na przykład sygnał najpierw mignie raz lub dwa razy. Po wyłączeniu zasilania tranzystora (w czasie pauzy) w środku żarzenia zapali się sygnał. Tak wygląda efekt migotania.

Aby łatwiej zrozumieć, jak działają te obwody, możesz wziąć jeden jako przykład, na przykład K561LA7.

Rozwój oparty jest na mikroukładzie K561LA7, składającym się z 5 elementów typu „2I-NOT”. Na pierwszym i drugim elemencie znajduje się multiwibrator, a na trzecim – inwentarz. Dzięki temu na wyjściu powstaje użyteczny sygnał, ponieważ inwentarz oddziela multiwibrator od obwodu. Funkcję otwierania i zasilania obciążenia na emiterze pełni tranzystor KT816B, który odbiera sygnał przez inwentarz.

Chip K561LA7

Jest też podobny mikroukład, ale z dodanym kondensatorem i diodą. W ciągu jednego lub dwóch impulsów kondensator ładuje się, a następnie rozładowuje na tranzystorze w przypadku bezpośredniego „zanurzenia”, powodując efekt błysku. Dodano diodę, aby zapobiec rozładowaniu kondensatora. Dioda zwykle nie jest wyświetlana na schemacie, ponieważ można użyć absolutnie dowolnej diody. Po zainstalowaniu migającego światła hamowania nie są wymagane żadne dalsze regulacje, ponieważ już będzie działać.

Pojemność kondensatora wpływa na częstotliwość migania. Na przykład na chipie K561LA7 napięcie zasilania waha się od 3 do 15 V, dzięki czemu można go podłączyć bezpośrednio do sieci pokładowej, co jest kolejną zaletą.

Algorytm sygnału jest następujący: po naciśnięciu pedału hamulca sygnał miga przez pierwsze 3 sekundy, po czym jest stale włączony. Gdy ponownie naciśniesz pedał hamulca, wszystko powtarza się w dokładnej kolejności.

Algorytm migania. Ale naturalnie pojawia się pytanie, co z korkiem? Czy miganie nie pozwoli kierowcy stojącemu z tyłu oślepić go światłem? Chcieć. Ale właśnie z tego powodu wynaleziono sterownik nożny ze specjalnym G-sensorem, zaprojektowanym w celu zwiększenia widoczności samochodu podczas hamowania.

Sterownik musi być zainstalowany w odpowiednim miejscu i zabezpieczony w taki sposób, aby był mocno i pewnie trzymany. Pozycję zerową można ustawić za pomocą specjalnego trybu ustawień dostarczonego ze sterownikiem.

Teraz o tym, jak aktywować ten tryb. Jest to dość proste, ale musisz wykonać tę procedurę z już zaciągniętym hamulcem. Dlatego najłatwiej poprosić o pomoc znajomego, który zablokuje hamulec, a następnie zasili urządzenie. Po ustawieniu pozycji zerowej należy dostosować częstotliwość migania. Zwykle kontroler ma 10 trybów częstotliwości. Mogą być różne: od wolniejszego do prawie ciągłego spalania. Aby wybrać częstotliwość, należy przytrzymać przycisk, a następnie określić i ustawić żądaną częstotliwość za pomocą liczby mrugnięć. Po wybraniu najlepszej opcji należy zwolnić hamulec i kabel zasilający urządzenie.

Po wykonaniu tych kroków możesz użyć przycisku, aby bezpośrednio ustawić próg, przy którym miganie zostanie aktywowane. Jego znaczenie polega na tym, że jeśli kierowca nie przekroczy tego progu, to przystanek zapali się jak zawsze, a jeśli zostanie przekroczony, z określonymi częstotliwościami. Kontroler posiada 12 progów, które również są podzielone na grupy. Pierwsze 5 progów to słabe strefy hamowania, kolejne 3 lub 4 to hamowanie z ABS. Te ostatnie są przeznaczone do przeciążenia 1G. Ceny kontrolerów są stosunkowo niskie. Z reguły zależą od obciążenia połączenia.

Teraz wiesz, jak zrobić światło hamowania i dlaczego go potrzebujesz. Pozostaje tylko wybrać odpowiedni schemat i można zacząć to robić.