Installation d’extensions d’arc universel

Les élargisseurs d’ailes universels sont une chose très nécessaire pour n’importe quelle voiture. Il y a une contre-question. Les voûtes d’usine ne sont pas conformes au plan ? Comme il s’avère dans de nombreuses voitures, c’est un sujet sensible.

1 Installation de l’arche

Le plus souvent, de telles arches, à la fois en plastique et en caoutchouc, sont installées sur les jeeps et les VUS, assurant la sécurité des vitres avant et latérales. L’utilité de l’acquisition et de l’installation est difficile à surestimer.

L’installation est rapide et nécessite quelques étapes simples. Pour l’installation, vous aurez besoin de: arceaux en caoutchouc ou en plastique et du système de montage inclus dans le kit. Les plaques métalliques fournies doivent avoir un nombre supplémentaire de trous, de deux à quatre. Ceci est fait pour mieux sécuriser l’arc. De plus, lors de l’installation, de la graisse à canon peut être nécessaire, il ne sera pas difficile de la trouver. Avant de commencer les travaux, la zone de travail doit être nettoyée, lissée et lissée.

Arches en caoutchouc avec système de fixation Le bord de l’aile doit également être traité avec de la graisse à canon. Assurez-vous de traiter l’extérieur et l’intérieur, l’excès de graisse doit ensuite être éliminé. Cela empêchera la corrosion, la retardera et il n’y aura pas de surprises après l’installation de l’arche. Le mastic ne convient pas à ces fins.

Les bandes de montage doivent d’abord être insérées dans l’arc (caoutchouc ou plastique) des deux côtés. Ils ne doivent pas être placés directement sur le bord, mais à une distance de deux à trois centimètres afin qu’ils ne soient pas visibles. Si l’arc est en caoutchouc, insérez un côté de la plaque et en soulevant l’autre côté avec un tournevis, fixez-le fermement. Si la plaque du numéro de série est trop large, l’un des bords peut être coupant.

Insérer les plaques de montage

Les élastiques de passage de roue doivent fixer les plaques. Avant l’installation, il convient de mesurer la longueur du ruban. Si la longueur ne répond pas aux exigences, elle peut être coupée.

Les vis autotaraudeuses sont sélectionnées de petite longueur et sans perceuse, car cela prendra beaucoup plus de temps avec une perceuse.

Nous prenons une vis autotaraudeuse et la fixons au corps. Pour ne pas tenir, on trace d’abord l'emplacement des fixations dans l’arc, on le visse un peu et on commence à le visser. Pour plus de commodité, vous pouvez utiliser un tournevis. Le plus difficile est de visser d’abord la vis, puis le travail monotone commencera. Nous appuyons sur l’arc d’une main et fixons la vis autotaraudeuse de l’autre. Lors du vissage, il est nécessaire d’appliquer des efforts pour pousser la couche métallique, et à l’avenir il suffit de la serrer.

Montage de l’arc d’expansion

Plus les extensions de passage de roue sont étroites, mieux les passages de roue seront fixés.

Lorsque vous avez fini de visser l’extenseur, vous devrez garder un œil sur la ligne de pliage. La courbure peut commencer aux extrémités, pour cela vous pouvez retirer l’une des plaques. Après avoir installé l’arc, il peut être peint dans la couleur de la voiture.

Si l’aile est en plastique, vous devez effectuer un ordre de grandeur moins d’étapes. Les plaques de montage ne sont pas incluses. Le garde-boue d’usine a des trous pré-percés pour les vis autotaraudeuses et est plus facile à installer. Pour ce faire, vous devez mesurer la carrosserie de la voiture et faire les encoches appropriées, puis la visser à la carrosserie. Leur épaisseur peut être de 5090120 mm, tout dépendra de l’envie et des objectifs.

En règle générale, les ailes sont très résistantes à la déformation et aux charges élevées. De nombreux crash-tests montrent que même un poids de 1,5 à 2 tonnes est facilement supporté par l’aile elle-même.

2 extenseurs à faire soi-même

Les ailes peuvent être faites à la main. La pratique de nombreux automobilistes montre que cela est possible et, avec le bon niveau de dextérité, se fait rapidement.

Nous aurons besoin de ruban électrique, de tournevis et d’autres outils pour retirer la garniture de passage de roue, de vis autotaraudeuses, d’un sèche-cheveux, pour sécher l’argile sculpturale. Si l’argile sculpturale n’est pas séchée avec un sèche-cheveux, il faudra beaucoup de temps pour sécher. L’arc sera créé sur le principe d’un cadre brut: dans un premier temps, un produit en pâte à modeler est créé sur le site d’installation, traité avec de la fibre de verre, et le code source est finalisé pour les travaux suivants. Des arcs seront créés à partir de la matrice résultante.

Produit de pâte à modeler sur le site d’installation. Tout d’abord, il est nécessaire de laver le lieu de travail afin qu’il n’y ait pas de saleté et d’éléments étrangers. Ensuite on colle du ruban adhésif pour ne pas abîmer la peinture de la voiture. Ce processus doit être abordé avec une extrême prudence, car même le plus petit trou peut avoir des conséquences irréversibles.

Ensuite, nous prenons de l’argile sculpturale, c’est assez difficile. Pour le ramollir, vous devez utiliser un sèche-cheveux et le chauffer. Avant d’ouvrir, il est nécessaire de marquer le contour, cela facilitera le travail. L’argile chauffée devient molle et malléable. Appliquer sur le corps et attendre qu’il sèche. Après avoir commencé à travailler avec une version brouillon, nous avons besoin de spatules et d’une règle en métal.

Après avoir créé un modèle d’aile à partir de pâte à modeler, vous devez passer à l’étape suivante. Un gelcoat vert est appliqué sur la mise en page, ceci est fait avec soin, sans lacunes. Nous attendons le séchage et appliquons la fibre de verre sur une matrice rugueuse. Prenez un sèche-cheveux pour accélérer le processus de durcissement.

La matrice est prête. Nous commençons à retirer le ruban adhésif et à retirer la matrice de l’aile de la voiture en soulevant la matrice. À l’intérieur de la matrice finie, nous réchauffons la pâte à modeler et la retirons. Le résultat est une forme toute faite de la future aile.

Les ailes tout-terrain seront utiles pour les conducteurs qui aiment le tout-terrain. Divers sols de friction et argileux peuvent être gênants. Les ailes font un excellent travail pour gérer l’excès d’eau et l’écoulement de boue, en gardant le pare-brise et les vitres latérales en sécurité. Le choix du matériau et de l’option d’installation est déterminé par les préférences personnelles. Il est préférable de contacter un service de voiture qui résoudra tous les problèmes en peu de temps.