Famille Mitsubishi Xpander mise à jour: CVT pour tout le monde et anciennes optiques pour le « crossover »

By Lukas Müller On Août 31, 2022

La fourgonnette compacte de base est devenue plus grande, en plus d’avoir plus de garde au sol. De plus, les niveaux de finition coûteux ont désormais un intérieur différent.

Après des photos d’espionnage et des fuites du bureau mondial de Mitsubishi, la division indonésienne de la marque a enfin officiellement dévoilé le fourgon Xpander mis à jour. Rappelons que le modèle est en service depuis 2017, c’est l’Indonésie qui est devenue son premier marché, où se trouve le principal site de production. Soit dit en passant, au début, MPV n’était disponible qu’en Asie du Sud-Est, mais la géographie des ventes s’est ensuite étendue et aujourd’hui, Xpander peut également être acheté en Afrique, en Amérique latine et au Moyen-Orient.

Mitsubishi Xpander amélioré et monospace compact pré-réforme

Il s’agit de la deuxième modernisation du modèle, la première qui a survécu l’année dernière, mais seul le restylage actuel peut être qualifié d’achevé. Ainsi, si auparavant l’entreprise se limitait à remplacer la calandre, cette fois Mitsubishi Xpander a reçu de nouveaux pare-chocs et phares en forme de T, les sections à diodes des feux de position situées en haut ont également changé, la plaque d’immatriculation avant a été déplacée plus bas et le chrome les inserts formant le «X» corporatif sont devenus plus épais. De plus, la calandre a de nouveau été remplacée sur le fourgon compact (deux gros moulages noirs brillants sont apparus). Les versions initiales ont des roues de 16 pouces au lieu de 15 pouces, et les plus chères ont des roues de 17 pouces (il n’y en avait pas du tout auparavant).

Mitsubishi Xpander mis à jour

Grâce au nouveau kit carrosserie, la longueur de l’Xpander est immédiatement augmentée de 120 mm à 4595 mm (le porte-à-faux avant est devenu plus long de 75 mm, l’arrière de 45 mm). La garde au sol a également été augmentée: 220 ou 225 mm selon les versions (au lieu de 200-205 mm).

Les intérieurs des versions simples n’ont pas été touchés, mais à l’intérieur des niveaux de finition riches, un nouveau panneau avant, un volant, un système multimédia et une unité de climatisation ont été installés. De plus, l’Xpander a reçu un frein de stationnement électrique. La fourgonnette compacte est toujours la sept places par défaut.

Mitsubishi Xpander mis à jour

Le 1,5 litre « aspiré » a reçu un système de recirculation des gaz d’échappement, tandis que la puissance du moteur n’a pas changé: 105 ch et 141 Nm. La « mécanique » à cinq vitesses est restée, mais l’ancienne quatre vitesses « automatique » a été remplacée par un variateur. La suspension a également été améliorée: en particulier, le diamètre des amortisseurs arrière a été augmenté, et les calibrages ont également été modifiés. La traction est toujours uniquement à traction avant.

Mis à jour Mitsubishi Xpander Cross

Simultanément avec le Mitsubishi Xpander standard mis à jour, une version « tout-terrain » mise à jour du Cross est introduite. Il est curieux que le design extérieur de la version cross n’ait pas changé, mais l’intérieur est le même que celui du « simple » Xpander-2022, à l’exception de la garniture noire au lieu de l’éclairage et d’autres éléments multimédias, en plus, elle a également pris le crossover CVT. « il n’y a pas de nouveau kit carrosserie, la longueur est la même: 4500 mm. La garde au sol de la Xpander Cross avec CVT est de 220 mm, avec la « mécanique » – 225 mm (pour la croix pré-réforme – 225 mm, qu’elle soit équipée d’un 5MKP ou 4AKP).

La famille mise à jour fêtera sa première publication au GIIAS (Gaikindo Indonesia International Motor Show), qui ouvrira ses portes aux médias le 11 novembre (pas de verrouillage prévu).

Pendant ce temps, Mitsubishi Xpander a le navire jumeau de Nissan Livina en Indonésie. Ce fourgon semble être mis à jour bientôt aussi.