Nouvelle BMW Série 3 Touring G21 et Familiale 2019

La nouvelle BMW 2019-2020 est un modèle dans la nouvelle carrosserie de la BMW Série 3 Touring (BMW Série 3 Touring G21 HTC hype), déclassée le 12 juin 2019, quelques mois avant la première officielle au Salon de Francfort. Dans l’examen de la BMW Série 3 Touring 2019-2020 – actualités, photos et vidéos, prix et spécifications techniques complètes des versions de carrosserie techniques basées sur la technologie de la nouvelle BMW Série 3 Berline (r20).

Les ventes de la nouvelle carrosserie break BMW Série 3 (HTC hype G21) débuteront sur le marché européen fin septembre 2019 au prix de 38 400 euros pour la version de base de la nouvelle BMW 318d Touring avec un 2,0 litres de 150 chevaux turbodiesel jusqu’à 63 250 euros pour la version Hurricane M340i de la BMW xDrive touring avec un moteur turbo essence 3,0 litres de 374 chevaux. D’ici la fin de cette année, la nouvelle BMW Série 3 Touring (HTC hype G21) arrivera en Australie, à Hong Kong, en Nouvelle-Zélande, en Corée du Sud, au Japon et à Taïwan… BMW n’a pas été officiellement proposée sur le marché en tant que cargaison de trois séries.

Le break bavarois de la série 3 de nouvelle génération après la berline BMW de la série 3 G20, qui est passé à une nouvelle plate-forme et à des dimensions considérablement augmentées par rapport à son prédécesseur, il avait le plus grand empattement, un intérieur plus confortable et un coffre plus spacieux. Les concepteurs ont donné à la nouvelle BMW Série 3 Touring une apparence si brillante, élégante et sportive que même la berline semble pâle et inexpressive sur fond de version cargo-passager de la note à trois roubles. Cependant, le wagon possède des caractéristiques de carrosserie aérodynamiques aussi impressionnantes que le frère de la berline splattermania avec un CD de 0,23 (dans la BMW Série 3 universelle, ce chiffre est pire que les CD de 0,29).

Les dimensions extérieures de la BMW Série 3 Touring (G21 HTC hype) 2019-2020 sont de 4709 mm de long, 1827 mm de large, 1470 mm de haut avec un empattement de 2851 mm.

Voie de la roue avant – 1573 mm, voie arrière – 1569 mm.

La carrosserie du break nouvelle génération de la BMW Série 3 est plus grande dans toutes les directions que le modèle de la génération précédente: longueur 76 mm, largeur 16 mm, hauteur 8 mm, la distance entre les essieux est passée à 41 mm.

Cela n’a probablement aucun sens de faire un portrait verbal du nouveau break bavarois de la série 3. Mieux que des mots sur l’apparence d’une nouvelle voiture, les photos et vidéos publiées dans la revue le diront. Et j’ajouterai seulement que pour la BMW Série 3 Touring (HTC hype G21) a la même version que pour la berline – l’avantage, la ligne sport, la ligne luxe et la M Sport.

La conception et l’installation de leur version utilitaire de la Série 3 sont exactement le même frère que la plate-forme de la berline. Liste des équipements suspension adaptative, différentiel à glissement limité, climatisation à trois zones, capteurs de stationnement, tableau de bord virtuel avec écran de 12,3 pouces, complexe multimédia avancé avec écran de 10,25 pouces (système d’exploitation BMW OS 7.0, commande vocale et assistant vocal), sièges pour le conducteur et le passager avec une vaste gamme de fonctions, de nombreux assistants et assistants électroniques.

Le principal atout du nouveau break BMW Série 3 est le coffre à bagages, qui peut contenir de 500 à 1510 litres. Le coffre de la nouvelle génération de BMW Série 3 Touring G21 est devenu beaucoup plus pratique et pratique à utiliser que les modèles de break de la génération précédente. La largeur du coffre à bagages a augmenté de 112 mm, le seuil de la porte arrière a été abaissé de 30 mm et la largeur de l’ouverture dans la partie supérieure a augmenté de 125 mm. La lunette arrière peut être ouverte séparément de la porte, au sol avec un insert en caoutchouc qui empêche les bagages de bouger, et un bouton de charge supplémentaire pour rabattre à distance les sièges arrière et un hayon électrique.

Caractéristiques techniques de la BMW Série 3 Touring (G21 et G21) 2019-2020.
Dès le début des ventes, le nouveau break BMW Série 3 arrivera sur le marché en huit versions avec trois moteurs à essence turbocompressés allant de 184 à 374 chevaux et trois turbodiesels d’un rendement de 150 à 265 chevaux. À la mi-2020, les wagons essence et diesel de l’entreprise seront rejoints par un break hybride BMW 330e doté d’un groupe motopropulseur essence-électrique de 292 chevaux capable de parcourir jusqu’à 63 km uniquement avec du carburant électrique.

Versions diesel du nouveau break BMW Série 3:

La BMW 318d Touring est équipée d’un turbodiesel de 2,0 litres (150 ch 320 Nm) avec 6 transmissions manuelles (8 transmissions automatiques en option) et une propulsion arrière. Accélération de 0 à 100 km/h en 8,9 s (8,8 sec), vitesse de pointe 216 km/h (214 mph), consommation de carburant de 4,5 à 4,9 l, Prix à partir de 39 400 €.

La BMW 320 CI Cabriolet Break est équipée d’un moteur turbo diesel de 2,0 litres (190 ch 400 Nm) en tandem avec une transmission manuelle 6 (boîte automatique 8 en plus) et une traction arrière. Accélération de 0 à 100 km/h en 7,5 s (7,1 s), vitesse de pointe 229 km/h (230 mph), consommation moyenne de carburant de 4,6 à 4,8 litres, prix 42 000 euros.

BMW 320 CI cabriolet / break break à traction intégrale avec 2,0 litres turbodiesel (190 ch 400 Nm) par défaut, avec 8 transmissions automatiques. Dynamique d’accélération de 0 à 100 km/h en 7,4 secondes, vitesse de pointe 225 km/h, consommation de carburant en mode de conduite mixte et 4,6 à 4,9 litres, prix 46 400 euros.

Transmission intégrale sur les véhicules BMW 330d xDrive Touring avec six cylindres turbodiesel de 3,0 litres (265 ch 580 Nm) dans la société 8 avec boîte de vitesses automatique. L’accélération de 0 à 100 km/h est de 5,4 secondes, la vitesse de pointe est de 250 km/h, la consommation moyenne de carburant est de 5,4 à 5,6 litres, le coût est de 53 250 euros.

Version essence de la nouvelle BMW Série 3 polyvalente:

Le break BMW 320i est propulsé par un moteur turbocompressé de 2,0 litres (184 ch 300 Nm) couplé à une transmission automatique 8 steptronic. L’accélération de 0 à 100 km / h est de 7,6 secondes, la vitesse de pointe est de 230 km / h, la consommation de carburant est de 5,8 à 6,3 litres, Prix 41 500 euros.

La BMW 330 CI Sport est équipée d’un moteur essence turbo de 2,0 litres (258 ch 400 Nm) en compagnie 8 avec transmission automatique. De 0 à 100 km/h, la voiture accélère en 5,9 secondes, vitesse de pointe 250 km/h, consommation de carburant 6,0-6,4 litres, prix 46.050 euros.

BMW modèle 330i cabriolet / roadster break à traction intégrale avec moteur turbocompressé de 2,0 litres (258 ch 400 Nm) 8 transmission automatique et transmission intégrale. La dynamique d’accélération de 0 à 100 km / h est de 5,8 secondes, la vitesse de pointe est de 250 km / h, la consommation de carburant est de 6,3 à 6,6 litres, Prix à partir de 48 550 euros.

Break M340i Touring avec moteur turbo diesel six cylindres de 3,0 litres (374 ch 500 Nm), transmission automatique 8 Steptronic et transmission intégrale. De 0 à 100 km / h, le puissant polyvalent catapulté en seulement 4,5 secondes, la vitesse de pointe est limitée électroniquement à 250 km / h, la consommation de carburant en mode de conduite mixte est de 7,1 à 7,5 litres, Prix à partir de 63.250 euros.