Nowe BMW serii 3 Touring G21 i kombi 2019

Nowe BMW 2019-2020 to model w nowej karoserii BMW serii 3 Touring (BMW serii 3 Touring G21 HTC hype), odtajniony 12 czerwca 2019 r., na kilka miesięcy przed oficjalną premierą na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie. W recenzji BMW serii 3 Touring 2019-2020 – aktualności, zdjęcia i filmy, cena i pełna specyfikacja techniczna wersji nadwozia opartych na technologii nowego BMW serii 3 Limuzyna (r20).

Sprzedaż nowego nadwozia BMW serii 3 kombi (HTC hype G21) rozpocznie się na rynku europejskim pod koniec września 2019 r. w cenie 38 400 euro za podstawową wersję nowego BMW 318d Touring z 2,0-litrowym silnikiem o mocy 150 koni mechanicznych turbodiesel do 63 250 euro za wersję Hurricane M340i BMW xDrive touring z 374-konnym 3-litrowym silnikiem benzynowym turbo. Pod koniec tego roku nowe BMW serii 3 Touring (HTC hype G21) trafi do Australii, Hongkongu, Nowej Zelandii, Korei Południowej, Japonii i Tajwanu… BMW nie było oficjalnie oferowane na rynku jako ładunek trzy serie.

Kolejna generacja bawarskich kombi 3-seria po sedanie BMW 3-seria G20, który przeniósł się na nową platformę i znacznie zwiększył wymiary w porównaniu do swojego poprzednika, miał największy rozstaw osi, wygodniejsze wnętrze i bardziej przestronny bagażnik. Projektanci nadali nowemu BMW serii 3 Touring tak jasny, stylowy i sportowy wygląd, że nawet sedan wygląda blado i bez wyrazu na tle trzyrublowej wersji ładunkowo-pasażerskiej. Jednak kombi może pochwalić się tak imponującymi właściwościami aerodynamicznymi nadwozia, jak brat splattermania sedan z CD 0,23 (w uniwersalnym BMW serii 3 liczba ta jest gorsza niż CD 0,29).

Wymiary zewnętrzne BMW serii 3 Touring (G21 HTC hype) 2019-2020 to 4709 mm długości, 1827 mm szerokości, 1470 mm wysokości i rozstaw osi 2851 mm.

Rozstaw kół przednich – 1573 mm, rozstaw tylnych – 1569 mm.

Nadwozie nowej generacji kombi BMW serii 3 jest większe we wszystkich kierunkach niż w modelu poprzedniej generacji: długość 76 mm, szerokość 16 mm, wysokość 8 mm, odległość między osiami wzrosła do 41 mm.

Prawdopodobnie nie ma sensu robić werbalnego portretu nowego bawarskiej serii kombi. Lepiej niż słowa o wyglądzie nowego samochodu, powiedzą zdjęcia i filmy zamieszczone w recenzji. I dodam tylko, że dla BMW serii 3 Touring (HTC hype G21) ma taką samą wersję jak dla sedana – przewaga, linia sportowa, linia luksusowa i M Sport.

Konstrukcja i instalacja ich użytkowej wersji serii 3 to dokładnie ten sam brat co do platformy sedan. Lista wyposażenia adaptacyjne zawieszenie, mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, trzystrefowa klimatyzacja, czujniki parkowania, wirtualna deska rozdzielcza z ekranem 12,3 cala, zaawansowany kompleks multimedialny z wyświetlaczem 10,25 cala (system operacyjny BMW OS 7.0, sterowanie głosowe i asystent głosowy), fotele dla kierowcy i pasażera z ogromnym zakresem funkcji, wieloma elektronicznymi asystentami i asystentami.

Głównym atutem nowego BMW serii 3 kombi jest bagażnik, który może pomieścić od 500 do 1510 litrów. Bagażnik nowej generacji BMW serii 3 Touring G21 stał się znacznie bardziej praktyczny i wygodny w użytkowaniu niż modele kombi poprzedniej generacji. Szerokość bagażnika wzrosła o 112 mm, próg tylnych drzwi obniżono o 30 mm, a szerokość otworu w górnej części wzrosła aż o 125 mm. Tylną szybę można otwierać niezależnie od drzwi, na podłodze z gumową wkładką zapobiegającą przesuwaniu się bagażu oraz dodatkowym przyciskiem ładowania do zdalnego składania tylnych siedzeń i elektryczną klapą bagażnika.

Specyfikacje BMW serii 3 Touring (G21 i) 2019-2020.
Od samego początku sprzedaży nowe BMW serii 3 kombi trafi na rynek w ośmiu wersjach z trzema turbodoładowanymi silnikami benzynowymi o mocy od 184 do 374 koni mechanicznych i trzema turbodieselami o mocy od 150 do 265 koni mechanicznych. W połowie 2020 roku do samochodów benzynowych i wysokoprężnych firmy dołączy hybrydowe kombi BMW 330e z silnikiem benzynowo-elektrycznym o mocy 292 koni mechanicznych, zdolnym przejechać do 63 km na samym paliwie elektrycznym.

Wersje wysokoprężne nowego BMW serii 3 kombi:

BMW 318d Touring jest wyposażone w 2,0-litrowy turbodiesel (150 KM 320 Nm) z 6 manualnymi skrzyniami biegów (w opcji 8 automatycznych) i napędem na tylne koła. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 8,9 s (8,8 s), prędkość maksymalna 216 km/h (214 mph), zużycie paliwa od 4,5 do 4,9 l, Cena od 39 400 €.

BMW 320 CI Cabrio Kombi jest wyposażony w 2,0-litrowy silnik turbodiesel (190 KM 400 Nm) w połączeniu z 6 manualną skrzynią biegów (dodatkowo 8 automatyczną skrzynią biegów) i napędem na tylne koła. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 7,5 s (7,1 s), prędkość maksymalna 229 km/h (230 mph), średnie zużycie paliwa to 4,6-4,8 litra, cena 42 000 euro.

Napęd na wszystkie koła BMW 320 CI kabriolet / roadster kombi z 2,0-litrowym turbodieslem (190 KM 400 Nm) domyślnie, z 8 automatycznymi skrzyniami biegów. Dynamika przyspieszenia od 0 do 100 km/h w 7,4 sekundy, prędkość maksymalna 225 km/h, zużycie paliwa w trybie jazdy mieszanej i 4,6 do 4,9 litra, cena 46 400 euro.

Napęd na wszystkie koła w pojazdach BMW 330d xDrive Touring z sześciocylindrowym turbodieslem o pojemności 3,0 l (265 KM 580 Nm) w firmie 8 z automatyczną skrzynią biegów. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h to 5,4 sekundy, prędkość maksymalna to 250 km/h, średnie zużycie paliwa to 5,4 do 5,6 litra, koszt to 53 250 euro.

Benzynowa wersja nowego wszechstronnego BMW serii 3:

Sportowe kombi BMW 320i jest napędzane 2,0-litrowym turbodoładowanym silnikiem (184 KM 300 Nm) połączonym z 8-stopniową automatyczną skrzynią biegów. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h to 7,6 sekundy, prędkość maksymalna to 230 km/h, zużycie paliwa to 5,8-6,3 litra, cena 41500 euro.

BMW 330 CI Sport jest wyposażone w 2,0-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy (258 KM 400 Nm) w firmie 8 z automatyczną skrzynią biegów. Od 0 do 100 km/h auto przyspiesza w 5,9 sekundy, prędkość maksymalna 250 km/h, zużycie paliwa 6,0-6,4 litra, cena 46,050 euro.

Napęd na wszystkie koła BMW model 330i kabriolet / roadster kombi z 2,0 litrowym silnikiem z turbodoładowaniem (258 KM 400 Nm) 8 automatyczną skrzynią biegów i napędem na wszystkie koła. Dynamika przyspieszenia od 0 do 100 km/h to 5,8 sekundy, prędkość maksymalna to 250 km/h, zużycie paliwa to 6,3-6,6 litra, cena od 48 550 euro.

Kombi M340i Touring z sześciocylindrowym silnikiem turbodiesel o pojemności 3,0 l (374 KM 500 Nm), automatyczną skrzynią biegów 8 Steptronic i napędem na wszystkie koła. Od 0 do 100 km/h, mocny, wszechstronny pojazd katapultował się w zaledwie 4,5 sekundy, prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 250 km/h, zużycie paliwa w trybie jazdy mieszanej wynosi 7,1-7,5 litra, cena od 63.250 euro.