Uus BMW 3. seeria Touring G21 ja 2019. aasta universaal
Uus BMW 2019-2020 on BMW 3. seeria Touring (BMW 3. seeria Touring G21 HTC hype) uue kere mudel, mille salastatus kustutati 12. juunil 2019, paar kuud enne ametlikku esmaesitlust Frankfurdi autonäitusel. BMW 3. seeria Touring 2019-2020 ülevaates – uudised, fotod ja videod, hind ja tehnilised kereversioonide täielikud tehnilised andmed, mis põhinevad uue BMW 3. seeria sedaani (r20) tehnoloogial.
Uue kerega BMW 3. seeria universaali (HTC hype G21) müük algab Euroopa turul 2019. aasta septembri lõpus hinnaga 38 400 eurot uue BMW 318d Touring baasversiooni eest koos 150-hobujõulise 2,0-liitrise mootoriga. turbodiisel kuni 63 250 eurot 374-hobujõulise 3,0-liitrise bensiiniturbomootoriga BMW xDrive turismi Hurricane M340i versiooni eest. Selle aasta lõpuks jõuab uus BMW 3. seeria Touring (HTC hype G21) Austraaliasse, Hongkongi, Uus-Meremaale, Lõuna-Koreasse, Jaapanisse ja Taiwani… BMW-d pole ametlikult turule lastud. kolmeseeria.
Järgmise põlvkonna Baieri 3-seeria universaal BMW 3-seeria G20 sedaanmudeli järel, mis kolis uuele platvormile ja suurendas oluliselt mõõtmeid võrreldes eelkäijaga, oli suurima teljevahe suuruse, mugavama salongi ja ruumikama pakiruumiga.. Disainerid andsid uuele BMW 3. seeria Touringule nii särava, stiilse ja sportliku välimuse, et isegi sedaan näeb kolmerublase kaubaveo-reisijaversiooni taustal kahvatu ja ilmetu välja. Kuid universaalil on sellised muljetavaldavad aerodünaamilised kereomadused nagu splattermania sedaani vend, mille CD on 0,23 (universla BMW 3-seeria puhul on see näitaja hullem kui CD-del 0,29).
BMW 3. seeria Touring (G21 HTC hype) 2019–2020 välismõõtmed on 4709 mm pikk, 1827 mm lai, 1470 mm kõrge ja 2851 mm teljevahe.
Esiratta rööbastee – 1573 mm, taga – 1569 mm.
BMW 3. seeria uue põlvkonna universaali kere on igas suunas suurem kui eelmise põlvkonna mudelil: pikkus 76 mm, laius 16 mm, kõrgus 8 mm, telgede vahe on kasvanud 41 mm-ni.
Ilmselt pole uuest Bavarian 3. seeria universaalist verbaalset portreed mõtet teha. Paremini kui sõnad uue auto välimuse kohta, räägivad ülevaates postitatud fotod ja videod. Ja lisan vaid, et BMW 3-seeria Touring (HTC hype G21) jaoks on sellel sama versioon, mis sedaanil – eelis, sportlik liin, luksusliin ja M Sport.
Nende 3. seeria kasuliku versiooni disain ja paigaldamine on täpselt samasugune vend kui sedaaniplatvorm. Varustusloend adaptiivne vedrustus, piiratud libisemisega diferentsiaal, kolmetsooniline kliimaseade, parkimisandurid, virtuaalne armatuurlaud 12,3-tollise ekraaniga, täiustatud multimeediumikompleks 10,25-tollise ekraaniga (BMW operatsioonisüsteem OS 7.0, hääljuhtimine ja häälassistent), suure hulga funktsioonidega istmed juhile ja kaasreisijale, palju elektroonilisi assistente ja abistajaid.
Uue BMW 3. seeria universaali põhivaraks on pagasiruum, mis mahutab 500–1510 liitrit. Uue põlvkonna BMW 3. seeria Touring G21 pakiruum on muutunud palju praktilisemaks ja mugavamaks kasutada kui eelmise põlvkonna universaalmudelitel. Pagasiruumi laius on suurenenud 112 mm, tagaukse läve on langetatud 30 mm ja ava laius ülemises osas on suurenenud koguni 125 mm. Tagumine aken on uksest eraldi avatav, põrandal pagasi liikumist takistava kummisisendiga ning lisalaadimisnupp tagaistmete puldiga kokkuklappimiseks ja elektriline tagaluuk.
BMW 3. seeria Touring (G21 ja) 2019-2020 tehnilised andmed.
Uus BMW 3. seeria universaal jõuab kohe müügi algusest peale turule kaheksa versioonina, millel on kolm turboülelaaduriga bensiinimootorit vahemikus 184-374 hobujõudu ja kolm turbodiislit võimsusega 150-265 hobujõudu. 2020 aasta keskel lisandub ettevõtte bensiini- ja diiselvagunitele BMW 330e hübriiduniversaal, millel on 292 hobujõuline bensiini-elektri jõuallikas, mis suudab ainuüksi elektrikütusel läbida kuni 63 km.
Uue BMW 3. seeria universaali diiselversioonid:
BMW 318d Touring on varustatud 2,0-liitrise turbodiisliga (150 hj 320 Nm) 6 manuaalkäigukastiga (valikuna 8 automaatkäigukasti) ja tagaveoga. Kiirendus 0–100 km/h 8,9 s (8,8 sek), tippkiirus 216 km/h (214 mph), kütusekulu 4,5–4,9 l, hind alates 39 400 €.
BMW 320 CI kabriolettuniversaal on varustatud 2,0-liitrise turbodiiselmootoriga (190 hj 400 Nm) koos 6 manuaalkäigukastiga (8 automaatkäigukasti lisavarustusega) ja tagarattaveoga. Kiirendus 0-100 km/h 7,5 sek (7,1 sek), tippkiirus 229 km/h (230 mph), keskmine kütusekulu 4,6-4,8 liitrit, Hind 42 000 eurot.
Nelikveoline BMW 320 CI kabriolett/roadster universaal vaikimisi 2,0-liitrise turbodiisliga (190 hj 400 Nm), 8 automaatkäigukastiga. Kiirenduse dünaamika 0–100 km/h 7,4 sekundiga, tippkiirus 225 km/h, kütusekulu kombineeritud sõidurežiimis ja 4,6–4,9 liitrit, hind 46 400 eurot.
Nelikvedu BMW 330d xDrive Touring 3,0-liitrise kuuesilindrilise turbodiisliga (265 hj 580 Nm) automaatkäigukastiga ettevõttes 8. Kiirendus 0-100 km/h on 5,4 sekundit, tippkiirus 250 km/h, keskmine kütusekulu 5,4-5,6 liitrit, maksumus 53 250 eurot.
Uue mitmekülgse BMW 3. seeria bensiiniversioon:
BMW 320i sportuniversaali jõuallikaks on 2,0-liitrine turbomootor (184 hj 300 Nm), mis on ühendatud 8 steptronic automaatkäigukastiga. Kiirendus 0-100 km/h on 7,6 sekundit, tippkiirus 230 km/h, kütusekulu 5,8-6,3 liitrit, Hind 41 500 eurot.
BMW 330 CI Sport on varustatud 2,0-liitrise turbobensiinimootoriga (258 hj 400 Nm) firmas 8 koos automaatkäigukastiga. 0-100 km/h kiirendab auto 5,9 sekundiga, tippkiirus 250 km/h, kütusekulu 6,0-6,4 liitrit, hind 46 050 eurot.
Nelikvedu BMW mudeli 330i kabriolett/roadster universaal 2,0-liitrise turbomootoriga (258 hj 400 Nm) 8 automaatkäigukasti ja nelikveoga. Kiirenduse dünaamika 0-100 km/h on 5,8 sekundit, tippkiirus 250 km/h, kütusekulu 6,3-6,6 liitrit, Hind alates 48,550 eurost.
M340i Touring universaal 3,0-liitrise kuuesilindrilise turbodiiselmootoriga (374 hj 500 Nm), 8 Steptronicu automaatkäigukasti ja nelikveoga. 0-100 km/h katapulteerus võimas universaal vaid 4,5 sekundiga, tippkiirus on elektrooniliselt piiratud 250 km/h, kütusekulu kombineeritud sõidurežiimis 7,1-7,5 liitrit, Hind alates 63 250 eurost.
