Novo BMW Série 3 Touring G21 e 2019 Wagon

O novo BMW 2019-2020 é um modelo na nova carroceria do BMW Série 3 Touring (BMW 3 Series Touring G21 HTC hype), desclassificado em 12 de junho de 2019, alguns meses antes da estreia oficial no Salão Automóvel de Frankfurt. Na revisão do BMW Série 3 Touring 2019-2020 – notícias, fotos e vídeos, preço e especificações técnicas completas das versões técnicas da carroceria baseadas na tecnologia do novo BMW Série 3 Sedan (r20).

As vendas da nova carroceria BMW Série 3 wagon (HTC hype G21) começarão no mercado europeu no final de setembro de 2019 a um preço de 38.400 euros para a versão básica do novo BMW 318d Touring com um 2.0 litros de 150 cavalos de potência turbodiesel até 63.250 euros para a versão Hurricane M340i do BMW xDrive touring com um motor turbo a gasolina de 3.0 litros com 374 cavalos de potência. Até o final deste ano, o novo BMW Série 3 Touring (HTC hype G21) chegará à Austrália, Hong Kong, Nova Zelândia, Coréia do Sul, Japão e Taiwan. três séries.

A próxima geração do vagão da série 3 da Baviera após o sedã BMW série 3 G20, que mudou para uma nova plataforma e aumentou significativamente as dimensões em relação ao seu antecessor, tinha a maior distância entre eixos, interior mais confortável e porta-malas mais espaçoso. Os designers deram ao novo BMW Série 3 Touring uma aparência tão brilhante, elegante e esportiva que até o sedã parece pálido e inexpressivo contra o pano de fundo da versão de carga-passageiro da nota de três rublos. No entanto, o vagão possui características de corpo aerodinâmicas impressionantes como o irmão sedã splattermania com um CD de 0,23 (no universla BMW Série 3, esse número é pior que os CDs de 0,29).

As dimensões externas do BMW Série 3 Touring (G21 HTC hype) 2019-2020 são 4.709 mm de comprimento, 1.827 mm de largura, 1.470 mm de altura e 2.851 mm de distância entre eixos.

Calha da roda dianteira – 1573 mm, calha traseira – 1569 mm.

A carroceria da nova geração do BMW Série 3 é maior em todas as direções do que o modelo da geração anterior: comprimento 76 mm, largura 16 mm, altura 8 mm, a distância entre os eixos aumentou para 41 mm.

Provavelmente não faz sentido fazer um retrato verbal da nova perua da série 3 da Baviera. Melhor do que palavras sobre a aparência de um carro novo, as fotos e vídeos postados na resenha dirão. E só vou acrescentar que para o BMW Série 3 Touring (HTC hype G21) tem a mesma versão do sedã – a vantagem, a linha esportiva, a linha luxo e o M Sport.

O design e instalação de sua versão utilitária do Série 3 é exatamente o mesmo irmão da plataforma sedan. Lista de equipamentos Suspensão adaptativa, diferencial de deslizamento limitado, controle climático de três zonas, sensores de estacionamento, painel virtual com tela de 12,3 polegadas, complexo multimídia avançado com tela de 10,25 polegadas (sistema operacional BMW OS 7.0, controle de voz e assistente de voz), bancos para condutor e passageiro com uma vasta gama de funções, muitos assistentes e assistentes eletrónicos.

O principal trunfo da nova carrinha BMW Série 3 é a bagageira, com capacidade para 500 a 1510 litros. O porta-malas da nova geração BMW Série 3 Touring G21 tornou-se muito mais prático e conveniente de usar do que os modelos de perua da geração anterior. A largura da bagageira aumentou 112 mm, a soleira da porta traseira foi rebaixada em 30 mm e a largura da abertura na parte superior aumentou até 125 mm. A janela traseira pode ser aberta separadamente da porta, no piso com um inserto de borracha que impede a movimentação da bagagem e um botão de carga adicional para rebatimento remoto dos bancos traseiros e uma tampa traseira elétrica.

Especificações do BMW Série 3 Touring (G21 e) 2019-2020.
Desde o início das vendas, a nova perua BMW Série 3 chegará ao mercado em oito versões com três motores a gasolina turboalimentados de 184 a 374 cavalos de potência e três turbodiesel com rendimento de 150 a 265 cavalos de potência. Em meados de 2020, os vagões a gasolina e diesel da empresa serão acompanhados por uma perua híbrida BMW 330e com um trem de força a gasolina-elétrico de 292 cavalos, capaz de viajar até 63 km apenas com combustível elétrico.

Versões a diesel da nova perua BMW Série 3:

O BMW 318d Touring está equipado com um turbodiesel de 2,0 litros (150 cv e 320 Nm) com 6 transmissões manuais (8 transmissões automáticas como opção) e tração traseira. Aceleração de 0 a 100 km/h em 8,9 s (8,8 seg), velocidade máxima de 216 km/h (214 mph), consumo de combustível de 4,5 a 4,9 l, preço a partir de € 39.400.

O BMW 320 CI conversível Station Wagon vem com um motor turbo diesel de 2,0 litros (190 cv 400 Nm) em conjunto com uma transmissão manual 6 (8 transmissão automática extra) e tração traseira. Aceleração de 0 a 100 km / h em 7,5 seg (7,1 seg), velocidade máxima 229 km / h (230 mph), consumo médio de combustível é de 4,6-4,8 litros, preço 42.000 euros.

tração nas quatro rodas BMW 320 CI conversível / roadster station wagon com turbodiesel de 2,0 litros (190 cv 400 Nm) por padrão, com 8 transmissões automáticas. Dinâmica de aceleração de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos, velocidade máxima de 225 km/h, consumo de combustível em modo de condução combinado e 4,6 a 4,9 litros, preço 46.400 euros.

Tração integral nos veículos BMW 330d xDrive Touring com turbodiesel de seis cilindros de 3,0 litros (265 cv 580 Nm) na empresa 8 com transmissão automática. A aceleração de 0 a 100 km/h é de 5,4 segundos, a velocidade máxima é de 250 km/h, o consumo médio de combustível é de 5,4 a 5,6 litros, o custo é de 53.250 euros.

Versão a gasolina do novo BMW Série 3 versátil:

A perua esportiva BMW 320i é movida por um motor turbo de 2,0 litros (184 cv e 300 Nm) acoplado a uma transmissão automática 8 steptronic. Aceleração de 0 a 100 km / h é de 7,6 segundos, velocidade máxima é de 230 km / h, consumo de combustível é de 5,8-6,3 litros, preço 41.500 euros.

O BMW 330 CI Sport está equipado com um motor turbo a gasolina de 2,0 litros (258 cv 400 Nm) na companhia 8 com transmissão automática. De 0 a 100 km / h, o carro acelera em 5,9 segundos, velocidade máxima de 250 km / h, consumo de combustível 6,0-6,4 litros, preço 46.050 euros.

Tração integral BMW modelo 330i conversível / roadster station wagon com motor turbo de 2,0 litros (258 cv 400 Nm) 8 transmissão automática e tração integral. A dinâmica de aceleração de 0 a 100 km / h é de 5,8 segundos, a velocidade máxima é de 250 km / h, o consumo de combustível é de 6,3 a 6,6 litros, preço de 48.550 euros.

M340i Touring station wagon com motor 3.0 litros turbo diesel de seis cilindros (374 cv 500 Nm), transmissão automática 8 Steptronic e tração integral. De 0 a 100 km / h, o poderoso polivalente catapultado em apenas 4,5 segundos, a velocidade máxima é limitada eletronicamente a 250 km / h, o consumo de combustível no modo de condução combinado é de 7,1 a 7,5 litros, preço de 63.250 euros.