Ny BMW 3-serie Touring G21 och 2019 Wagon
Nya BMW 2019-2020 är en modell i den nya kroppen av BMW 3 Series Touring (BMW 3 Series Touring G21 HTC-hype), avklassad den 12 juni 2019, några månader före den officiella premiären på Frankfurt Motor Show. I recensionen av BMW 3-serie Touring 2019-2020 – nyheter, foton och videor, pris och fullständiga tekniska specifikationer för tekniska karossversioner baserade på tekniken i den nya BMW 3-serien Sedan (r20).
Försäljningen av den nya karossen BMW 3-serievagnen (HTC-hype G21) startar på den europeiska marknaden i slutet av september 2019 till ett pris av 38 400 euro för basversionen av nya BMW 318d Touring med en 2,0-liters 150 hästkrafter turbodiesel upp till 63 250 euro för Hurricane M340i-versionen av BMW xDrive touring med en 374-hästars 3,0-liters bensinturbomotor. I slutet av detta år kommer den nya BMW 3-serien Touring (HTC-hype G21) att träffa Australien, Hongkong, Nya Zeeland, Sydkorea, Japan och Taiwan… BMW har inte officiellt erbjudits på marknaden som en last av tre-serier.
Nästa generations bayerska 3-serievagn efter BMW 3-serie G20 sedan, som flyttade till en ny plattform och ökade dimensionerna avsevärt jämfört med sin föregångare, den hade den största hjulbasen, bekvämare interiör och rymligare bagageutrymme. Designerna gav nya BMW 3-serie Touring ett så ljust, stilrent och sportigt utseende att även sedanen ser blek och uttryckslös ut mot bakgrund av lastpassagerarversionen av trerubelsedeln. Men vagnen har så imponerande aerodynamiska karossegenskaper som splattermania sedanbror med en CD på 0,23 (i universla BMW 3-serien är denna siffra sämre än CD-skivor på 0,29).
De yttre måtten på BMW 3-serie Touring (G21 HTC-hype) 2019-2020 är 4709 mm lång, 1827 mm bred, 1470 mm hög med en hjulbas på 2851 mm.
Framhjulsspår – 1573 mm, bakre spår – 1569 mm.
Karossen på den nya generationens kombi i BMW 3-serien är större i alla riktningar än den tidigare generationens modell: längd 76 mm, bredd 16 mm, höjd 8 mm, avståndet mellan axlarna har ökat till 41 mm.
Det är förmodligen inte vettigt att göra ett verbalt porträtt av den nya Bavarian 3-seriens kombi. Bättre än ord om utseendet på en ny bil, kommer bilderna och videorna som publiceras i recensionen att berätta. Och jag ska bara tillägga att för BMW 3-serie Touring (HTC hype G21) har samma version som för sedan – fördelen, sportlinjen, lyxlinjen och M Sport.
Designen och installationen av deras verktygsversion av 3-serien är exakt samma bror till sedanplattformen. Utrustningslista adaptiv fjädring, begränsad slirdifferential, trezons klimatkontroll, parkeringssensorer, en virtuell instrumentbräda med 12,3-tumsskärm, ett avancerat multimediakomplex med 10,25-tums display (BMW operativsystem OS 7.0, röststyrning och röstassistent), säten för föraren och passageraren med ett stort utbud av funktioner, många elektroniska assistenter och assistenter.
Den främsta tillgången för den nya BMW 3-serien kombi är bagageutrymmet, som rymmer från 500 till 1510 liter. Bagageutrymmet på den nya generationens BMW 3-serie Touring G21 har blivit mycket mer praktiskt och bekvämt att använda än den tidigare generationens kombimodeller. Bagageutrymmets bredd har ökat med 112 mm, tröskeln på bakdörren har sänkts med 30 mm, och bredden på öppningen i den övre delen har ökat med hela 125 mm. Bakrutan kan öppnas separat från dörren, på golvet med en gummiinsats som hindrar bagage från att röra sig, och en extra laddningsknapp för fjärrfällning av baksäten och en elektrisk baklucka.
Specifikationer för BMW 3-serie Touring (G21 och) 2019-2020.
Redan från början av försäljningen kommer den nya BMW 3-serien kombi ut på marknaden i åtta versioner med tre turboladdade bensinmotorer från 184 till 374 hästkrafter och tre turbodieslar med en kapacitet på 150 till 265 hästkrafter. I mitten av 2020 kommer företagets bensin- och dieselvagnar att få sällskap av en BMW 330e hybridkombi med en bensin-elektrisk drivlina på 292 hästkrafter som klarar att resa upp till 63 km på enbart elbränsle.
Dieselversioner av den nya BMW 3-serien kombi:
BMW 318d Touring är utrustad med en 2,0-liters turbodiesel (150 hk 320 Nm) med 6 manuella växellådor (8 automatväxlar som tillval) och bakhjulsdrift. Acceleration från 0 till 100 km/h på 8,9 s (8,8 sek), toppfart 216 km/h (214 mph), bränsleförbrukning från 4,5 till 4,9 l, Pris från 39 400 €.
BMW 320 CI Cabriolet Stationcar kommer med en 2,0 liters turbodieselmotor (190 hk 400 Nm) tillsammans med en 6 manuell växellåda (8 automatiska växellåda extra) och bakhjulsdrift. Acceleration från 0 till 100 km/h på 7,5 sek (7,1 sek), toppfart 229 km/h (230 mph), genomsnittlig bränsleförbrukning är 4,6-4,8 liter, Pris 42 000 euro.
Fyrhjulsdriven BMW 320 CI cabriolet / roadster kombi med 2,0-liters turbodiesel (190 hk 400 Nm) som standard, med 8 automatiska växellådor. Accelerationsdynamik från 0 till 100 km/h på 7,4 sekunder, toppfart 225 km/h, bränsleförbrukning i kombinerat körläge och 4,6 till 4,9 liter, pris 46 400 euro.
Fyrhjulsdrift på BMW 330d xDrive Touring-fordon med 3,0-liters sexcylindrig turbodiesel (265 hk 580 Nm) i Company 8 med automatlåda. Acceleration från 0 till 100 km/h är 5,4 sekunder, toppfart är 250 km/h, genomsnittlig bränsleförbrukning är 5,4 till 5,6 liter, kostnaden är 53 250 euro.
Bensinversion av den nya mångsidiga BMW 3-serien:
BMW 320i sportvagn drivs av en 2,0-liters turboladdad motor (184 hk 300 Nm) kopplad till en 8 steptronic automatisk växellåda. Acceleration från 0 till 100 km/h är 7,6 sekunder, toppfart är 230 km/h, bränsleförbrukning 5,8-6,3 liter, Pris 41 500 euro.
BMW 330 CI Sport är utrustad med en 2,0-liters turbobensinmotor (258 hk 400 Nm) i sällskap 8 med automatlåda. Från 0 till 100 km/h accelererar bilen på 5,9 sekunder, toppfart 250 km/h, bränsleförbrukning 6,0-6,4 liter, pris 46,050 euro.
Fyrhjulsdriven BMW modell 330i cabriolet / roadster kombi med 2,0 liters turboladdad motor (258 hk 400 Nm) 8 automatlåda och fyrhjulsdrift. Accelerationsdynamik från 0 till 100 km/h är 5,8 sekunder, toppfart är 250 km/h, bränsleförbrukning är 6,3-6,6 liter, Pris från 48 550 euro.
M340i Touring kombi med 3,0-liters sexcylindrig turbodieselmotor (374 HK 500 Nm), 8 Steptronic-automatlåda och fyrhjulsdrift. Från 0 till 100 km/h, den kraftfulla allroundbilen slungas på bara 4,5 sekunder, topphastigheten är elektroniskt begränsad till 250 km/h, bränsleförbrukningen i kombinerat körläge är 7,1-7,5 liter, Pris från 63 250 euro.
