Ich ging zu einem Autohaus, begutachtete den neuen Land Rover Defender II. Fotos zeigen
Grüße Freunde!
Ich präsentiere Ihnen einen fünftürigen, fünfsitzigen Allradwagen Land Rover Defender 110 (zweite Generation). Produktionsstart 2019. Zusammengebautes Auto in Großbritannien.
Ich stelle fest, dass es eine dreitürige Modifikation des Defender mit einem Index von 90 gibt .
Also:
- Land Rover Defender 110 – Fünftürer.
- Land Rover Defender 90 – Dreitürer.
Ich werde die dreitürige Version in einer separaten Veröffentlichung betrachten, in diesem Artikel werden wir über ein fünftüriges Auto sprechen.
Testbericht Land Rover Defender 110
Die Aufschrift in großen Lettern „DEFENDE R”, die sich vor der Motorhaube befindet, weist darauf hin, dass es sich um einen stattlichen, reinrassigen „Hengst” aus der Land Rover -Reihe handelt. Ich werde mich nicht verstecken, der neue Defender ist fast komplett anders als sein Vorgänger. Wir werden im Laufe des Artikels weiter darauf eingehen.
Frontoptik LED, ausgelegt für die gesamte Lebensdauer des Autos. Der Vorteil von LED-Optiken gegenüber Halogen ist, dass LED-Optiken eine tageslichtähnliche Lichtqualität haben. Somit ist bei Nachtfahrten die Ermüdung des Fahrers geringer und das Fahren komfortabler.
unter der Haube
Zum Zeitpunkt meines Besuchs im Autohaus, Anfang 2021, wurde der Defender in verschiedenen Ausstattungsvarianten mit folgenden Motorisierungen zur Auswahl angeboten:
Diesel:
- 2,0-Liter -Vierzylinder-Reihenmotor mit Turbolader, 200 PS, gepaart mit einem Achtgang-Automatikgetriebe.
- 3,0-Liter -Sechszylinder-Reihenmotor mit Turbolader, 249 PS, gepaart mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe.
Benzin:
- Reihensechszylinder -Benzinmotor (AI-95) mit Turbolader, 3,0 Liter Hubraum, 400 PS, gepaart mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe.
Maße
Der Land Rover Defender 110 gehört zur Klasse J.
Maße:
- Länge – 5018 mm.
- Breite – 1996 mm.
- Höhe – 1967 mm.
- Radstand – 3022 mm.
- Das Leergewicht beträgt ca. 2300 kg. Die Gesamtmasse des Autos beträgt etwa 3200 kg.
Defender 110 (zweite Generation) wurde in Bezug auf das Auto der vorherigen Generation:
- Länger um 379 mm.
- Breiter um 206 mm,
- 54 mm niedriger.
- Der Radstand wurde um 228 mm verlängert.
Schauen wir unter das Auto
Die Vorderradaufhängung ist pneumatisch, unabhängig, mit integriertem Stabilisator. An der Vorderachse gibt es Scheibenbremsen, belüftet, mit Bremsbelagverschleißanzeige. Spurbreite vorne – 1704 mm.
Eingebauter Metallschutz des unteren Teils des Motorraums. Wir achten nicht auf hervorstehende Kabel, da der Akku aufgeladen wird.
Ich möchte Sie daran erinnern, dass der vorherige Verteidiger Rahmen war. Der aktualisierte Defender hat eine tragende Karosserie, bei der die Plattform aus Aluminium besteht. Die Bodenfreiheit variiert zwischen 218 mm und 291 mm.
Wie es sich für einen SUV gehört, verfügt der Defender 110 über ein Verteilergetriebe mit zwei Geschwindigkeiten (hoch/runter).
Die Hinterradaufhängung ist unabhängig, pneumatisch und hat einen integrierten Stabilisator. Die Hinterachse hat innenbelüftete Scheibenbremsen mit Bremsbelagverschleißanzeige. Spurbreite hinten – 1670 mm.
Dem Profil der Reifen nach zu urteilen, ist das Auto mit Offroad-Reifen ausgestattet.
Die Rückseite des Autos
LED-Optik hinten. Die Linie der Begrenzungsleuchten sieht aus wie eine Superellipse. Diese Lösung sieht schön aus, besonders auf einem schwarzen Auto.
An der fünften Tür ist ein vollwertiges Reserverad montiert.
Schauen wir in den Kofferraum
Die fünfte Tür ist solide, öffnet sich seitlich. Der Einfachheit halber ist unten ein Gasstopp installiert.
In der Zierleiste der fünften Tür befindet sich im unteren Teil eine eingebaute Nische für diverses Inventar. Im oberen Mittelteil befindet sich ein abschließbares Fach, in dem das Warndreieck liegt.
Die Lehnen der zweiten Sitzreihe sind nach der Formel 40/20/40 ausgelegt. Das Volumen des Gepäckraums mit ausgeklappten Speichen der zweiten Sitzreihe – 1075 Liter, zusammengeklappt – 2380 Liter.
Trotz der Tatsache, dass die Rückenlehnen zu einem unebenen Boden ausklappen, ist es dennoch möglich, einen Schlafplatz zu organisieren.
Die Gepäckraumablage besteht aus einem stoffähnlichen Material. Wenn es nicht benötigt wird, kann das Regal in das Fach unter dem Doppelboden gestellt werden, wo sich das Werkzeug befindet: ein Wagenheber, ein Ballonschlüssel und eine Abschleppöse.
Zweite Sitzreihe der Passagiere
Bei meiner Körpergröße von 180 cm schränkt der Türeinstieg in die zweite Sitzreihe nicht ein. Auf dem Sitz sitzt man bequem. Ich stelle fest, dass im Bereich der Beine ziemlich viel Freiraum vorhanden ist. Meiner Meinung nach wird es selbst für drei Passagiere nicht eng.
Bei dem fraglichen Auto ist die Sitzverkleidung aus Stoff. In reicheren Ausstattungsvarianten Sitzbezüge in Leder. Nach taktilen Empfindungen ist der Stoff haltbar, ich gehe davon aus, dass er verschleißfest ist.
Ehrlich gesagt habe ich in der hinteren Sitzreihe keine offensichtlichen Vorteile gesehen, die das Premiumauto hervorheben.
Am Fahrerarbeitsplatz
Die Türverkleidung sieht hässlich aus.
Der Fahrersitz ist bequem. Auf einem Stuhl zu sitzen ist bequem. Sicht ist gut. Seitenspiegel mit automatischer Abblendung. Die Lenksäule ist in Reichweite und Neigung verstellbar, mechanisch, aber es gibt Fahrzeugkonfigurationen, bei denen sie elektrisch ist. Die Vordersitze sind teilweise elektrisch verstellbar. Zweizonen-Klimaautomatik.
Systeme, die den Fahrer beim Autofahren unterstützen:
- Notbremssystem.
- Surround-Kameras.
- Tempomat.
- Fahrerermüdungskontrollsystem.
- Spurhaltesystem.
- Hilfe beim Parken.
- Verkehrszeichenerkennungssystem.
- Wattiefensensoren.
Beheizbares Lenkrad mit Leder bezogen. Auch der Wählknauf des Automatikgetriebes ist mit Leder bezogen.
Der Stil, in dem Parpriz dekoriert ist, ruft keine Gefühle der Bewunderung in verlockender Weise hervor.
Wie Sie auf dem Foto oben sehen können, gibt es im Tunnelteil zwischen den Sitzen einen Durchgang durch die Kabine. Ja, Sie haben richtig gehört, diese Entscheidung ist konstruktiv.
Der Wählgriff des Automatikgetriebes befindet sich im mittleren Teil von Parpriz. Wie der Ein/Aus-Knopf.
Lassen Sie mich zusammenfassen. Auto Land Rover Defender II 110, ich mochte es. Auf der technischen Seite ist alles recht zuverlässig geregelt. Die Tatsache, dass das Auto in Bezug auf die Innenausstattung der Kabine schlecht ist, ist wahrscheinlich ein erhebliches Minus, da das Auto selbst alles andere als billig ist. In dem von mir besuchten Autohaus, das in der Defender -Veröffentlichung besprochen wurde, wurde es für fast 5.000.000 bedingte Einheiten verkauft. Was meint ihr, ist es das Geld wert oder nicht? Kommentare schreiben, das ist alles für mich, bis wir uns wiedersehen.