Czy dozwolona jest opona z głębokimi pęknięciami?
Po oględzinach kół samochodu właściciele samochodów często zauważają drobne uszkodzenia i pęknięcia, które mogą mieć kilka milimetrów oraz głębokie pęknięcia, które powinny być powodem do myślenia o zmianie opon. Porozmawiajmy bardziej szczegółowo o tym, czy takie pęknięcia są dozwolone na oponach i można bezpiecznie obsługiwać samochód, jeśli te wady występują w oponach.
Częstotliwość sprawdzania opon
Eksperci zalecają sprawdzanie opon prawie co miesiąc. Prosty przegląd trwa 2-3 minuty, podczas gdy właściciel samochodu może być całkowicie pewny niezawodności i bezpieczeństwa swojego samochodu oraz braku krytycznych awarii zawieszenia. Obecność nierównomiernego zużycia opon świadczy o niewłaściwym pochyleniu i zużyciu elementów zawieszenia.
Obecność licznych pęknięć na bieżniku i na ścianie bocznej świadczy o przeciętnej jakości opon, które pękają pod wpływem promieniowania ultrafioletowego ze słońca oraz od silnych zmian temperatury. W takim przypadku właściciel samochodu musi pomyśleć o wymianie tych niezbyt wysokiej jakości opon.
Niebezpieczeństwo używania uszkodzonej opony
Każda opona samochodowa jest zaprojektowana na określoną maksymalną prędkość i obciążenie podczas eksploatacji pojazdu. Wszystkie te cechy są zakodowane w indeksie opon, więc nie będzie trudności z uzyskaniem niezbędnych informacji.
Wszelkie uszkodzenia opon znacznie obniżają niezawodność i trwałość opony. Dlatego, jeśli oryginalne opony są zaprojektowane na maksymalną prędkość 200 kilometrów na godzinę, przy tak licznych urazach, maksymalna dopuszczalna prędkość może osiągnąć 140 do 150 kilometrów na godzinę.
Trzeba też liczyć się z tym, że uszkodzone koła, których powierzchnia jest podziurawiona, nie są tak wytrzymałe i mogą się po prostu złamać, jeśli wpadnie się je w głęboką dziurę. Prędkość maszyny może być stosunkowo niska. Takie pęknięcia kół są niezwykle niebezpieczne i mogą prowadzić do poważnych obrażeń w ruchu drogowym.
Jak sprawdzić koła
Najczęściej takie uszkodzenia i pęknięcia opon powstają w okolicy barku, ze względu na zwiększone obciążenie tej części bieżnika. Zgodnie z przepisami dopuszcza się eksploatację samochodu, którego opony mają pęknięcia nie większe niż 0,01 milimetra. Takie wady wyglądają jak drobne rysy, które nie wpływają na bezpieczeństwo jazdy.
Jeśli przesuwając dłonią po oponie, możesz poczuć głębokie pęknięcia palcami, to jest powód, aby pomyśleć o bezpieczeństwie tych kół, które niedługo zostaną zastąpione nowymi oponami. A najniebezpieczniejszy rodzaj uszkodzenia jest w ścianie bocznej, ponieważ grubość gumy jest tutaj minimalna.
Na bieżniku, gdzie warstwa mieszanki gumowej jest tak gęsta, jak to możliwe, pęknięcia nie będą tak niebezpieczne. Dlatego też, jeśli obrońca otrzymał niewielkie obrażenia, nie ma potrzeby zmiany kół. Jedynymi wyjątkami są te przypadki, w których takie pęknięcia są widoczne na kordzie lub występuje nierównomierne zużycie opony.
Zreasumowanie
Podczas pracy maszyny na oponach zawsze będą pojawiać się różne uszkodzenia, rysy, odpryski i pęknięcia. Takie straty na boku są groźne, ponieważ znacznie obniżają wytrzymałość i trwałość opony, która może eksplodować przy dużych prędkościach lub przy uderzeniu w głęboką dziurę. Właściciele samochodów powinni regularnie sprawdzać felgi, a jeśli zauważą takie defekty na boku opony, to zaleca się ich wymianę. Ale pęknięcia i odpryski w podeszwie nie są tak niebezpieczne, więc można jeździć samochodem nawet przy takim uszkodzeniu kół.
