Är ett däck med djupa sprickor tillåtet?

Efter att ha besiktigat hjulen på en bil märker bilägare ofta mindre skador och sprickor som kan vara några millimeter stora, och djupa sprickor som borde vara en anledning att fundera på att byta däck. Låt oss prata mer i detalj om huruvida sådana sprickor är tillåtna på däcken och du kan säkert använda bilen om dessa defekter finns i däcken.

Däckkontrollfrekvens

Experter rekommenderar att du utför däckkontroller nästan varje månad. En enkel inspektion tar 2-3 minuter, medan bilägaren kan vara helt säker på tillförlitligheten och säkerheten hos din bil, och inga kritiska upphängningsfel. Förekomsten av ojämnt däckslitage indikerar felaktig camber tå och slitage på fjädringsdelar.

Närvaron av många sprickor på slitbanan och på sidoväggen indikerar den mediokra kvaliteten på däcken, som spricker under påverkan av ultraviolett strålning från solen och från starka temperaturförändringar. I det här fallet måste bilägaren tänka på att byta ut dessa inte särskilt högkvalitativa däck.

Risk för att använda ett skadat däck

Varje bildäck är designat för en viss maximal hastighet och belastning under fordonets drift. Alla dessa egenskaper är kodade i däckindexet, så det kommer inte att vara några svårigheter att få den nödvändiga informationen.

Alla skador på däcken minskar däckets tillförlitlighet och hållbarhet avsevärt. Därför, om originaldäcken är konstruerade för en maximal hastighet på 200 kilometer i timmen, med så många skador, kan den högsta tillåtna hastigheten nå 140 till 150 kilometer i timmen.

Man måste också ta hänsyn till att skadade hjul, vars yta är full av sprickor, inte är lika hållbara och kan helt enkelt gå sönder om man får in hjulen i ett djupt hål. Maskinhastigheten kan vara relativt låg. Sådana hjulbrott är extremt farliga och kan leda till allvarliga trafikskador.

Hur man kontrollerar hjul

Oftast bildas sådana skador och sprickor på däck i axelområdet på grund av den ökade belastningen på denna del av slitbanan. I enlighet med reglerna är det tillåtet att köra en bil vars däck har sprickor på högst 0,01 millimeter. Sådana defekter ser ut som små repor som inte påverkar körsäkerheten.

Om du genom att köra handen över däcket kan känna djupa sprickor med fingrarna, så finns det anledning att tänka på säkerheten för dessa hjul, som snart kommer att bytas ut mot nya däck. Och den farligaste typen av skada är i sidoväggen, eftersom tjockleken på gummit är minimal här.

På slitbanan, där gummiblandningsskiktet är så tätt som möjligt, blir sprickor inte så farliga. Därför, om försvararen fick mindre skada, är det inte nödvändigt att byta hjulen. De enda undantagen är de fall där sådana sprickor ses i sladden eller det är ojämnt däckslitage.

Sammanfattande

Under drift av maskinen kommer alltid olika skador, repor, nagg och sprickor att uppstå på däcken. Sådana förluster på sidan är farliga eftersom de avsevärt minskar styrkan och hållbarheten hos däcket, som kan explodera i höga hastigheter eller när det träffas i ett djupt hål. Bilägare bör regelbundet kontrollera hjulen, och om de märker sådana defekter på däckets sidovägg, rekommenderas däcken att bytas ut. Men sprickor och nagg i sulan är inte så farliga, så du kan köra bilen även med sådana skador på hjulen.