È consentito uno pneumatico con crepe profonde?
Dopo aver ispezionato le ruote di un'auto, i proprietari di auto notano spesso piccoli danni e crepe che possono avere dimensioni di pochi millimetri e crepe profonde che dovrebbero essere un motivo per pensare di cambiare le gomme. Parliamo più in dettaglio se tali crepe sono consentite sui pneumatici e puoi guidare in sicurezza l'auto se questi difetti sono presenti nei pneumatici.
Frequenza di controllo pneumatici
Gli esperti raccomandano di eseguire controlli degli pneumatici quasi ogni mese. Una semplice ispezione richiede 2-3 minuti, mentre il proprietario dell'auto può essere completamente fiducioso nell'affidabilità e nella sicurezza della tua auto e senza guasti critici alle sospensioni. La presenza di un'usura irregolare degli pneumatici indica una convergenza del camber impropria e l'usura delle parti delle sospensioni.
La presenza di numerose crepe sul battistrada e sul fianco indica la qualità mediocre dei pneumatici, che si screpolano sotto l'influenza dei raggi ultravioletti del sole e di forti sbalzi termici. In questo caso, il proprietario dell'auto deve pensare alla sostituzione di questi pneumatici di qualità non molto elevata.
Pericolo di utilizzo di uno pneumatico danneggiato
Ogni pneumatico per auto è progettato per una determinata velocità e carico massimi durante il funzionamento del veicolo. Tutte queste caratteristiche sono codificate nell'indice del pneumatico, quindi non ci sarà alcuna difficoltà ad ottenere le informazioni necessarie.
Qualsiasi danno ai pneumatici riduce notevolmente l'affidabilità e la durata del pneumatico. Pertanto, se i pneumatici originali sono progettati per una velocità massima di 200 chilometri orari, con lesioni così numerose, la velocità massima consentita può raggiungere i 140-150 chilometri orari.
Devi anche tenere conto del fatto che le ruote danneggiate, la cui superficie è crivellata di crepe, non sono così resistenti e possono semplicemente rompersi se le metti in un buco profondo. La velocità della macchina può essere relativamente bassa. Tali rotture delle ruote sono estremamente pericolose e possono causare gravi lesioni stradali.
Come controllare le ruote
Molto spesso, tali danni e crepe sui pneumatici si formano nell'area della spalla, a causa dell'aumento del carico su questa parte del battistrada. In conformità con le regole, è consentito guidare un'auto i cui pneumatici hanno crepe non superiori a 0,01 millimetri. Tali difetti sembrano piccoli graffi che non influiscono sulla sicurezza di guida.
Se, passando la mano sulla gomma, si possono sentire delle crepe profonde con le dita, allora c'è motivo di pensare alla sicurezza di queste ruote, che presto verranno sostituite con gomme nuove. E il tipo di danno più pericoloso è nella parete laterale, perché qui lo spessore della gomma è minimo.
Sul battistrada, dove lo strato di mescola di gomma è il più denso possibile, le crepe non saranno così pericolose. Pertanto, se il difensore ha subito danni lievi, non è necessario cambiare le ruote. Le uniche eccezioni sono quei casi in cui tali crepe sono visibili nel cavo o c'è un'usura irregolare del pneumatico.
Riassumendo
Durante il funzionamento della macchina, sui pneumatici appariranno sempre vari danni, graffi, scheggiature e crepe. Tali perdite laterali sono pericolose perché riducono notevolmente la resistenza e la durata del pneumatico, che può esplodere ad alta velocità o se colpito in una buca profonda. I proprietari di auto dovrebbero controllare regolarmente le ruote e, se notano tali difetti sul fianco del pneumatico, si consiglia di sostituire i pneumatici. Ma crepe e scheggiature nella suola non sono così pericolose, quindi puoi guidare l'auto anche con tali danni alle ruote.
