„Nie śmiej się, fajny samochód” – Pekin BJ20

To, co kocham w Chińczykach, to to, że nie boją się eksperymentować. Nie śmiej się, to fajny samochód.

Jest mały, ale wystarczająco przestronny, by uchodzić za rodzinę. Długość to prawie 4,5 metra, a rozstaw osi to 2670 mm. Mówiąc najprościej, rozmiarem przypomina Nissana Qashqai lub VW Tiguan. Ale spójrz na zewnątrz. W tej chwili na rynku nie ma nic takiego. Wygląda jak prawdziwy mały „jeep” (i nie bardzo mały, jak się okazuje w rzeczywistości). Nie twierdzę, że projekt nie sprawdzi się u kogoś, podobnie jak wielu nie podobał się projekt Nissana Juke. Ale jest wielu ludzi, którzy będą szaleni.

Design jest wyraźnie przekrzywiony pod Jeepem, ale wszystko jest zrobione jakoś ze smakiem, na swój sposób, więc tym razem nie uda się zarzucić Chińczykom plagiatu. Nie wiem jak wy, ale lubię te brutalnie posiekane formy. Coś w rodzaju małej sondy Hammera, jeśli wolisz.

Ponieważ BJ20 jest zbudowany na platformie pasażerskiej innego mało znanego zwykłego crossovera Senova X65, ma tylko napęd na przednie koła. Ale kto to powstrzymuje? Mamy setki tysięcy sprzedanych crossoverów z jednym napędem: zarówno Kreta, jak i Qashqai. Dawno nikogo to nie przerażało.

Ale pod maską BJ20 ma sprawdzony i dziesiątki innych samochodów Mitsubishi 1,5-litrowy silnik turbo o mocy 150 KM dla wielu użytkowników. z momentem obrotowym 210 Nm. W połączeniu z klasycznym 6-biegowym manualem lub bardziej przyjaznym dla ruchu wariatorem. I spokojnie zjada 92 benzynę.

Salon też jest fajny. Przede wszystkim zwraca uwagę duży panel dotykowy. Potem dostrzegasz małą sztuczkę pomiędzy otworami wentylacyjnymi pośrodku: tarczę, w której „zszyty” jest kompas, wysokościomierz i barometr. Z przyjemnych, całkiem wiarygodnych wstawek z włókna węglowego i przyjemnej „skóry” z perforacją.

Wszystko inne, jak wszyscy inni. Ładny plastik, dobre dopasowanie, guziki, pokrętła, opcje. Ale jest kilka funkcji. Jak na przykład obecność nie tylko podgrzewanych siedzeń, ale także wentylacji? Nie znajdziesz tego w żadnym innym aucie budżetowym.

Kolejny elektroniczny hamulec ręczny, 6 poduszek powietrznych, elektroniczni asystenci, widoczność we wszystkich kierunkach, panoramiczny dach i tak dalej.

Cóż, teraz powiem ci cenę. Podstawowa wersja będzie kosztować śmiesznie jak na dzisiejsze standardy 700.000 konwencjonalnych jednostek. Za te pieniądze można kupić tylko Duster w bazie, ale te różnią się nieco przeznaczeniem i wyposażeniem maszyny. Najwyższa wersja ze wszystkimi dzwonkami i gwizdkami będzie kosztować 1,1 miliona konwencjonalnych jednostek. W takich chwilach naprawdę zazdroszczę Chińczykom.

Jak ci się podoba samochód? Naprawdę się w to wkręciłem. Głównie ze względu na design i cenę. To prawda, że ​​jest mało prawdopodobne, aby samochód pojawił się ostatnio, Pekin jest lokalną marką, a macierzysty BAIC nie jest tutaj reprezentowany.