Khaima C5 2018 – nowa generacja crossovera Khaima C5

Nowy chiński samochód roku modelowego 2018-2019 to crossover Haima C5 drugiej generacji. W naszej recenzji Khaima C5 chiński SUV roku 2018-2019 to zdjęcie, cena, opakowanie i specyfikacje techniczne drugiej generacji Khaima C5. Oficjalna premiera nowości zaplanowana jest na koniec kwietnia 2018 r. w ramach Salonu Samochodowego w Pekinie, gdzie nowy crossover Haima S5 zaprezentuje swój nowy, stylowy i nowoczesny wygląd, funkcjonalne wnętrze oraz pokaże nowe benzynowe silniki turbodoładowane. Sprzedaż crossovera nowej generacji Haima S5 w Chinach rozpocznie się w maju tego roku w cenie 88 tys. juanów (ok. 806 tys.). Zabiorę tu niedawno chińskiego Novove pytanie lub zwrotnicę drugiej generacji i nie ukaże się na rodzimym rynku, jak jego poprzednik.

Chcę powiedzieć, że nowa generacja chińskiego crossovera Haima C5 zmieniła się diametralnie w porównaniu z modelem pierwszej generacji. Nowość wyróżnia nie tylko nowocześniejsza karoseria i stylowe wnętrze, ale także powiększony, poruszający się sprzęt sportowy i wysokiej jakości materiały, a także nowe silniki benzynowe z turbodoładowaniem.

• Zewnętrzne wymiary nadwozia Haima C5 2018-2019 to 4418 mm, długość to 1823 mm szerokości, 1630 mm wysokości, przy rozstawie osi 2630 mm, prześwicie 200 mm.
• Samochody są dostępne na 16-17-calowych felgach ze stopów lekkich o nowych wzorach, odpowiednio, z oponami 215/65 R16 i 215/60 P17.

Projektanci nagrodzili nową generację chińskiego crossovera Haima C5, który wygląda tak stylowo, że aż nie mogę uwierzyć, że mamy auta z Chin. Nadwozie nowości demonstruje nowoczesne sztuczki projektowe, nadając wyglądowi nowego crossovera oryginalny, jasny i wyrazisty wygląd.

Front wygląda solidnie i drogo. W obecności maski z wdzięcznym reliefem, kompaktową, trapezową osłoną chłodnicy z dużą liczbą chromowanych części, wielopoziomowym światłem i mocnym zderzakiem, uzupełnionym trwałym fartuchem z nielakierowanego tworzywa sztucznego.

Z boku nadwozie crossovera pokazuje wszystkie cechy nowoczesnych kompaktowych modeli SUV-ów: okrągłe nadkola, przednie i tylne błotniki uzupełnione bujnymi nierównościami, duże drzwi z wysoką linią parapetów, kopulasty dach, smażone jedzenie.

Tył wygląda dość nowocześnie i stylowo dzięki obecności pokrywy bagażnika z mocnym szklanym nachyleniem i uroczą topografią, a także obecności tylnych świateł LED w kształcie litery L i masywnemu zderzakowi z dużymi światłami przeciwmgielnymi i hojnym plastikowym zabezpieczeniem stabilnym z drobnymi obrażeniami.

Pięciomiejscowe wnętrze nowej generacji chińskiego crossovera Haim C5, jako model, jest zupełnie nowe. Arsenal ma nową kierownicę i deskę rozdzielczą, oryginalną architekturę przedniego panelu z oddzielnym ekranem systemu multimedialnego i konsolę środkową z trzema dużymi otworami wentylacyjnymi i centralką klimatyzacji, masywny tunel między przednimi siedzeniami. Fotele kierowcy i pasażera z przodu są również nowe z mocnym podparciem bocznym i większą poduszką, podobnie jak karty drzwiowe z dużymi i wygodnymi podłokietnikami.

Nowa generacja chińskiego crossovera Haima C5 jako wyposażenie podstawowe i dodatkowe będzie posiadała 6 poduszek powietrznych, elektryczny hamulec ręczny, czujniki parkowania, kamerę cofania lub system obserwacji dookoła, klimatyzację lub dwustrefową klimatyzację, oświetlenie, czujniki deszczu i ciśnienia w oponach, szyberdach lub dach panoramiczny, system otwierania pojazdu bez kluczyka z przyciskiem start/stop silnika, elektryczne lusterka, podgrzewane lusterka i przednie fotele, system multimedialny z 8- lub 10-calowym kolorowym ekranem dotykowym, elektroniczne systemy bezpieczeństwa i asystenci.

Charakterystyka techniczna Haima S5 w latach 2018-2019.
Crossover Khaima C5 drugiej generacji jest zbudowany na zmodernizowanej platformie z napędem na przednie koła swojego poprzednika z całkowicie niezależnym zawieszeniem (przód MacPherson i tył wielowahaczowy), elektrycznym wspomaganiem kierownicy, hamulcami tarczowymi na wszystkie koła z ABS, EBD i basem.
Pod maską chińskiej nowości będą przypisane tylko turbodoładowane silniki benzynowe.
Silnik podstawowy (model GA12 HMA-ZhL) trzycylindrowy 1,2 turbo (148 KM), mocniejszy silnik (model na HMA GN15-TF) czterocylindrowy silnik 1,5 turbo (163 KM), który, nawiasem mówiąc, został zainstalowany na poprzednia generacja modelu.
Oba silniki są standardowo wyposażone w 6-biegową skrzynię biegów, ale w opcji CVT. Domyślnie napęd na przednie koła i napęd na wszystkie koła typu plug-in, nawet jako opcja, nie są warte marzeń. Cóż, Chińczycy nie chcą, aby kierowcy przepłacali za drogi układ napędowy.