Хайма С5 2018 – нове покоління кросовера Хайма С5

Новий китайський автомобіль 2018-2019 модельного року кросовер Хайма С5 2 покоління. У нашому огляді Хайма С5 позашляховик китайський 2018-2019 року – фото, ціна, упаковка та технічні характеристики другого покоління Хайма С5. Офіційна прем'єра новинки запланована на кінець квітня 2018 року в рамках автосалону в Пекіні, де новий кросовер Haima S5 відкриватиме свій новий, стильний та сучасний зовнішній вигляд, функціональний інтер'єр та покажу нові бензинові турбодвигуни. Продажі нового покоління кросовер Haima S5 у Китаї розпочнуться у травні цього року за ціною від 88000 юанів (близько 806 тис.). Я візьму китайський Новов останнім часом ось питання або два покоління кросовер, і не буде випущений на внутрішній ринок, як і його попередник.

Я хочу сказати, що нове покоління китайського кросовера Хайма С5 різко змінилося порівняно з моделлю першого покоління. Новинка відрізняється не тільки більш сучасним дизайном екстер'єру кузова та стильний інтер'єр, але й збільшилася у розмірах, переміщувати спортивне обладнання та високоякісні матеріали, а також нові бензинові двигуни з турбо-бустом.

• Зовнішні габарити кузова Хайма С5 2018-2019 року 4418 мм, довжина 1823 мм завширшки, 1630 мм заввишки, з 2,630 мм колісна база, 200 мм дорожній просвіт.
• Автомобілі доступні для 16-17 дюймових легкосплавних дисків з новими малюнками, відповідно, взуті в шини 215/65 R16 і 215/60 П17.

Дизайнери нагородили нове покоління китайського кросовера Хайма С5 виглядає так стильно, що я не можу повірити, що перед нами машини з Китаю. Тіло новинка демонструє сучасні дизайнерські хитрощі, надаючи вигляду нового кросовера оригінальний, яскравий і виразний зовнішній вигляд.

Передній кінець виглядає солідно та дорого. В наявності капот з витонченим рельєфом, компактна трапецієподібна решітка радіатора з великою кількістю хромованих деталей, багаторівневе світло і потужний бампер, доповнений міцний фартух з не фарбованого пластику.

Збоку кросовер тіла показує всі атрибути сучасних моделей компактного класу SUV: круглий колісних арок, доповнені пишним ударом передні та задні крила, великі двері з високою підвіконною лінії, куполоподібним дахом, смаженої їжі.

Ззаду виглядає цілком сучасно та стильно завдяки наявності кришки багажника з сильним нахилом скла та чарівної топографії, а також присутності L-подібні світлодіодні задні ліхтарі та масивний бампер з великими протитуманками та щедрий пластиковим захистом стабільним з незначними травмами.

П'ятимісний салон нового покоління китайського кросовера Хайма С5 як модель абсолютно новий. В Арсеналі нове рульове колесо і приладова панель, оригінальна архітектура передня панель з екраном мультимедійної системи, що окремо стоїть, і центральна консоль з трьома великими дефлекторами вентиляції і блок управління кондиціонера, масивний тунель між передніми сидіннями. Сидіння водія та переднього пасажира також нові з твердою бічною підтримкою та більше подушки, втім, як і дверні карти з великими та зручними підлокітниками.

Нове покоління китайського кросовера Хайма С5 як базове та додаткове обладнання буде мати 6 подушок безпеки, електричний ручник, парктронік, камера заднього виду або система кругового огляду, кондиціонер або двозонний клімат-контроль, датчики світла, дощу та тиску в шинах, люком або панорамною. дахом, системою безключового доступу з кнопкою запуску/зупинки двигуна, електропривод дзеркал, обігрів дзеркал та передніх сидінь, мультимедійна система з 8- або 10-дюймовим кольоровим сенсорним екраном, електронними системами безпеки та помічниками.

Технічні характеристики Хайма S5 у 2018-2019 році.
Кросовер Хайма С5 2-го покоління побудована на модернізованій передньопривідній платформі свого попередника з повністю незалежною підвіскою (МакФерсон спереду і ззаду багатоважеля), підсилювач керма електричний, гальма всіх коліс дискові з ABS, EBD і бас.
Під капотом китайської новинки буде призначено виключно бензинові двигуни з турбонаддувом.
Базовий двигун (модель GA12 НМА-ЖЛ) трициліндровий 1.2 турбо (148 л. с.), потужніший двигун (модель на HMA GN15-ТФ) з чотирма циліндрами 1.5 турбо (163 л. с.), який, до речі, був встановлений на попередньому поколінні моделі.
Для обох двигунів 6-ступінчаста коробка як стандартне обладнання, але опційний варіатор. За замовчуванням передній привід, і повний привід, що підключається, навіть як варіант не варто мріяти. Ну, китайці не хочуть автолюбителів переплачувати дорогу систему приводу.