Khaima C5 2018 – uuden sukupolven crossover Khaima C5

Mallivuoden 2018-2019 uusi kiinalainen auto on toisen sukupolven crossover Haima C5. Khaima C5 -katsauksessamme kiinalainen 2018-2019 maastoauto on Khaima C5:n toisen sukupolven valokuva, hinta, pakkaus ja tekniset tiedot. Uutuuden virallinen ensi-ilta on huhtikuun lopussa 2018 osana Pekingin autonäyttelyä, jossa uusi Haima S5 -crossover paljastaa uuden, tyylikkään ja modernin ulkonäön, toimivan sisustuksen ja esittelee uusia bensiiniturbomoottoreita. Uuden sukupolven crossover Haima S5:n myynti Kiinassa alkaa tämän vuoden toukokuussa hintaan 88 000 yuania (noin 806 tuhatta). Otan Kiinan Novove äskettäin tässä on kysymys tai 2. sukupolven crossover, ja ei vapauteta kotimarkkinoille, kuten sen edeltäjä.

Haluan sanoa, että kiinalaisen crossoverin Haima C5 uusi sukupolvi on muuttunut dramaattisesti ensimmäisen sukupolven malliin verrattuna. Uutuus erottuu paitsi nykyaikaisemmasta ulkokorin muotoilusta ja tyylikkäästä sisustuksesta, myös kooltaan kasvaneista, liikuttavista urheiluvälineistä ja laadukkaista materiaaleista sekä uusista bensiinimoottoreista, joissa on turbotehostin.

• Haima C5 2018-2019 rungon ulkomitat ovat 4418 mm, pituus 1823 mm leveä, 1630 mm korkea, akseliväli 2 630 mm, maavara 200 mm.
• Autoja on saatavilla 16-17 tuuman kevytmetallivanteilla uusilla malleilla, renkailla 215/65 R16 ja 215/60 P17.

Suunnittelijat ovat myöntäneet uuden sukupolven kiinalaisen crossoverin Haima C5 näyttää niin tyylikkäältä, että en voi uskoa, että meillä on autoja Kiinasta. Uutuuden runko esittelee moderneja suunnittelutemppuja, jotka antavat uuden crossoverin ulkonäölle alkuperäisen, kirkkaan ja ilmeikkään.

Etuosa näyttää kiinteältä ja kalliilta. Kun hupussa on siro kohokuvio, kompakti puolisuunnikkaan muotoinen jäähdyttimen säleikkö, jossa on suuri määrä kromiosia, monitasoinen valo ja voimakas puskuri, jota täydentää kestävä maalaamattomasta muovista valmistettu esiliina.

Sivulla crossover-korissa näkyvät kaikki nykyaikaisten kompaktien SUV-mallien piirteet: pyöreät pyöränkaapit, etu- ja takalokasuojat täydennettyinä rehevillä kohoumailla, suuret ovet korkealla ikkunalaudalla, kupolikatto, paistettu ruoka.

Takaosa näyttää varsin modernilta ja tyylikkäältä vahvalla lasikaltevalla ja viehättävällä topografialla varustetun takaluukun sekä L-muotoisten LED-takavalojen ja massiivisen puskurin, jossa on suuret sumuvalot ja runsas muovinen suojatalli pienillä vammoilla..

Kiinalaisen crossoverin Haima C5:n uuden sukupolven viisipaikkainen sisustus mallina on täysin uusi. Arsenalissa on uusi ohjauspyörä ja kojelauta, etupaneelin alkuperäinen arkkitehtuuri erillisellä multimediajärjestelmän näytöllä ja keskikonsoli, jossa on kolme suurta tuuletusaukkoa ja ilmastointilaitteen ohjausyksikkö, massiivinen tunneli etuistuinten välillä. Uudet ovat myös kuljettajan ja etumatkustajan istuimet tukevalla sivutuella ja enemmän pehmusteella, kuten myös ovikortit suurilla ja mukavilla käsinojilla.

Uuden sukupolven kiinalaisen crossoverin Haima C5 perus- ja lisävarusteena on 6 turvatyynyä, sähköinen käsijarru, pysäköintianturit, peruutuskamera tai monipuolinen katselujärjestelmä, ilmastointi tai kaksivyöhykeilmastointi, valo, sade- ja rengaspaineanturit, kattoluukku tai panoraamakatto, avaimeton järjestelmä moottorin käynnistys/pysäytyspainikkeella, sähköpeilit, lämmitettävät peilit ja etuistuimet, multimediajärjestelmä 8- tai 10-tuumaisella värikosketusnäytöllä, elektroniset turvajärjestelmät ja avustajat.

Haim S5:n tekniset ominaisuudet 2018-2019.
Toisen sukupolven Khaima C5 crossover on rakennettu edeltäjänsä modernisoidulle etuvetoalustalle, jossa on täysin itsenäinen jousitus (MacPherson edessä ja monilenkkitaka), sähköinen ohjaustehostin, kaikkien pyörien levyjarrut ABS:llä, EBD ja basso.
Kiinalaisen uutuuden konepellin alle osoitetaan vain turboahdettu bensiinimoottoreita.
Perusmoottori (malli GA12 HMA-ZhL) kolmisylinterinen 1,2 turbo (148 hv), tehokkaampi moottori (malli HMA GN15-TF) nelisylinterinen 1,5 turbo (163 hv), joka muuten asennettiin mallin edellinen sukupolvi.
Molemmissa moottoreissa on vakiona 6-vaihteinen vaihteisto, mutta lisävarusteena saatava CVT. Oletuksena etuveto ja plug-in-neliveto, edes lisävarusteena, ei kannata haaveilla. No, kiinalaiset eivät halua autoilijoiden maksavan liikaa kalliista ajojärjestelmästä.