Koenigsegg Gemera: cztery siedzenia w jednej hybrydzie i ponad 1700 KM z.
Wygląda na to, że tegoroczny Salon Samochodowy w Genewie byłby szalenie interesujący. Zrobiłbym to, ale nie zrobiłem – interweniował koronawirus. Jedną z ciekawszych nowości może być Koenigsegg Gemera. Ale żyjemy w XXI wieku, tutaj teraz odbywają się prezentacje w Internecie, więc nadal niczego nie przegapiliśmy.
Koenigsegg postanowił przenieść ideę GT do absolutu. Gemera pomieści wygodnie cztery dorosłe osoby plus bagaż podręczny, który firma nazywa. A wszystko to w aucie o łącznej mocy 1700 KM. z.!
Projekt
To długi, prawie pięciometrowy samochód. Ma modne drzwi, które się otwierają. Wyglądał imponująco w latach 80., a czterdzieści lat później wygląda spektakularnie.
Istnieją już dwa pnie, ale są one czysto nominalne. Faktem jest, że ich całkowita objętość wynosi 200 litrów, a to bardzo mało. Ale jeśli chcesz czegoś pojemnego – kup Renault Logan. I zaoszczędź pieniądze, aw bagażniku o pojemności 510 litrów możesz przewozić prawie wszystko. I generalnie za jednego Koenigsegg Gemera można kupić aż 145 takich właśnie Loganów!
Ale trzeba przyznać, że Gemera jest jeszcze piękniejsza:
Pod jakim kątem patrzysz:
Z góry szczególnie wyraźnie widoczne są wymiary drzwi. Podobno mają około 2,5 metra długości!
Gemera została oparta na monocoque z włókna węglowego. Jego sztywność skrętna wynosi 40 kN m/deg. Wszystkie panele i drzwi na zawiasach są również wykonane z włókna węglowego. Nawiasem mówiąc, drzwi na napędzie elektrycznym.
Koła AirCore są również wykonane z włókna węglowego. Otaczają je albo zamontowane w bazie opony Michelin Pilot Sport 4S, albo Michelin Cup R3. Ich rozmiar to 295/30 ZR21 z przodu i 317/30 ZR22 z tyłu.
Ale tutejszy salon warto skarcić za wygląd:
Wygląda niezgrabnie i mało efektownie. Ale flagi Szwecji pasują dobrze!
Nie jest do końca jasne, jaki to wyświetlacz i dlaczego jest całkowicie bezramkowy. To prawdopodobnie tylko błąd.
Ale jest CarPlay, bezprzewodowe ładowanie, 11-głośnikowy system nagłośnienia, elektrycznie podgrzewane fotele i inne fajne drobiazgi.
Żelazo
Pomimo wyglądu auta, którym chcesz się cieszyć, a nie opisywać wcale, najciekawsze jest w środku.
Po pierwsze, Gemera ma cztery silniki. Trzy z nich są elektryczne – dwa na tylnych kołach i jeden na wale korbowym. W sumie dają do 800 kW lub 1100 KM. z.
Ale to jest hybryda, więc wciąż jest silnik benzynowy. A on, delikatnie mówiąc, nie jest zbyt typowy dla hipersamochodów: dwa litry, trzy cylindry. Nazywano go jak na ironię Tiny Friendly Giant („mały przyjazny olbrzym"). Waży tylko 70 kg. Ten silnik ma indywidualny napęd zaworu Freevalve. Wszystko to pozwala rozwinąć aż 600 KM. z. (tak, sześćset) i 600 Nm momentu obrotowego!