Koenigsegg Gemera : quatre places dans un hybride et plus de 1700 ch avec.
On dirait que le Salon de l’automobile de Genève cette année serait extrêmement intéressant. Je l’aurais fait, mais je ne l’ai pas fait – le coronavirus est intervenu. L’un des nouveaux produits les plus intéressants pourrait être le Koenigsegg Gemera. Mais nous vivons au 21ème siècle, ici maintenant les présentations ont lieu sur Internet, donc nous n’avons toujours rien manqué.
Koenigsegg a décidé de porter l’idée de GT à l’absolu. Le Gemera conviendra confortablement à quatre adultes plus ce que la société appelle un bagage à main. Et tout cela dans une voiture d’une capacité totale de 1700 ch. avec.!
Concevoir
Il s’agit d’une voiture longue de près de cinq mètres. Il a des portes à la mode qui s’ouvrent. Il avait l’air impressionnant dans les années 1980, et il est spectaculaire quarante ans plus tard.
Il y a déjà deux troncs, mais ils sont purement nominaux. Le fait est que leur volume total est de 200 litres, et c’est très peu. Mais si vous voulez quelque chose de spacieux, achetez Renault Logan. Et économisez de l’argent, et dans le coffre avec un volume de 510 litres, vous pouvez transporter presque tout. Et en général, pour le prix d’une Koenigsegg Gemera, vous pouvez acheter jusqu’à 145 de ces mêmes Logan!
Mais il faut avouer que Gemera est encore plus belle:
Quel que soit l’angle sous lequel vous regardez:
D’en haut, les dimensions des portes sont particulièrement bien visibles. Apparemment, ils mesurent environ 2,5 mètres de long!
La Gemera était basée sur une monocoque en fibre de carbone. Sa rigidité en torsion est de 40 kN m/deg. Tous les panneaux et portes battantes sont également en fibre de carbone. Portes, soit dit en passant, sur l’entraînement électrique.
Les roues AirCore sont également en fibre de carbone. Ils sont entourés soit de pneus Michelin Pilot Sport 4S installés dans la base, soit de Michelin Cup R3. Leur taille est de 295/30 ZR21 à l’avant et de 317/30 ZR22 à l’arrière.
Mais le salon ici vaut la peine d’être réprimandé pour l’apparence:
Semble maladroit et pas très efficace. Mais les drapeaux de la Suède vont bien!
Il n’est pas très clair quel type d’affichage est ici et pourquoi il est complètement sans cadre. C’est probablement juste un bug.
Mais il y a CarPlay, la recharge sans fil, un système audio à 11 haut-parleurs, des sièges chauffants électriques et d’autres petites choses sympas.
Fer
Malgré l’apparence de la voiture, dont vous voulez profiter et ne pas la décrire du tout, la chose la plus intéressante est à l’intérieur.
Premièrement, la Gemera a quatre moteurs. Trois d’entre eux sont électriques – deux sur les roues arrière et un sur le vilebrequin. Au total, ils délivrent jusqu’à 800 kW ou 1100 ch. avec.
Mais c’est un hybride, donc il y a toujours un moteur à essence. Et lui, c’est un euphémisme, n’est pas très typique des hypercars: deux litres, trois cylindres. Il s’appelait ironiquement Tiny Friendly Giant ("petit géant sympathique"). Il ne pèse que 70 kg. Ce moteur est équipé d’un entraînement de vanne Freevalve individuel. Tout cela vous permet de développer jusqu’à 600 ch. avec. (oui, six cents) et 600 Nm de couple!
