Koenigsegg Gemera: fyra säten i en hybrid och mer än 1700 hk med.
Det ser ut som att bilsalongen i Genève i år skulle bli väldigt intressant. Jag skulle ha gjort det, men det gjorde jag inte – coronaviruset ingrep. En av de mest intressanta nya produkterna kan vara Koenigsegg Gemera. Men vi lever på 2000-talet, här hålls nu presentationer på Internet, så vi har fortfarande inte missat något.
Koenigsegg bestämde sig för att ta idén om GT till det absoluta. Gemera kommer bekvämt att passa fyra vuxna plus vad företaget kallar handbagage. Och allt detta i en bil med en total kapacitet på 1700 hk. med.!
Design
Det här är en lång, nästan fem meter lång bil. Den har trendiga dörrar som öppnas. Det såg imponerande ut på 1980-talet, och det ser spektakulärt ut fyrtio år senare.
Det finns redan två stammar, men de är rent nominella. Faktum är att deras totala volym är 200 liter, och det är väldigt lite. Men vill du ha något rymligt – köp Renault Logan. Och spara pengar, och i bagageutrymmet med en volym på 510 liter kan du bära nästan allt. Och i allmänhet, för kostnaden av en Koenigsegg Gemera, kan du köpa så många som 145 av just dessa Logans!
Men vi måste erkänna att Gemera fortfarande är vackrare:
Från vilken vinkel du än tittar:
Ovanifrån är dimensionerna på dörrarna särskilt tydligt synliga. Tydligen är de ca 2,5 meter långa!
Gemera var baserad på en kolfiber monocoque. Dess vridstyvhet är 40 kN m/grad. Alla paneler och gångjärnsdörrar är också gjorda av kolfiber. Dörrar, förresten, på eldriften.
AirCore-hjul är också gjorda av kolfiber. De är omgivna av antingen Michelin Pilot Sport 4S-däck installerade i basen eller Michelin Cup R3. Deras storlek är 295/30 ZR21 fram och 317/30 ZR22 bak.
Men salongen här är värd att skälla ut för utseendet:
Ser klumpigt ut och inte särskilt effektivt. Men Sveriges flaggor passar bra!
Det är inte särskilt tydligt vilken typ av display som är här och varför den är helt ramlös. Det är förmodligen bara en bugg.
Men det finns CarPlay, trådlös laddning, ett 11-högtalare ljudsystem, eluppvärmda säten och annat trevligt.
Järn
Trots utseendet på bilen, som du vill njuta av, och inte beskriva det alls, är det mest intressanta inuti.
För det första har Gemera fyra motorer. Tre av dem är elektriska – två på bakhjulen och en på vevaxeln. Totalt ger de ut upp till 800 kW eller 1100 hk. med.
Men det här är en hybrid, så det finns fortfarande en bensinmotor. Och han är milt sagt inte särskilt typisk för hyperbilar: två liter, tre cylindrar. Han kallades ironiskt nog för Tiny Friendly Giant (”lilla vänliga jätte”). Den väger bara 70 kg. Denna motor har en individuell friventilsventildrift. Allt detta gör att du kan utveckla så mycket som 600 hk. med. (ja, sexhundra) och 600 Nm vridmoment!
