Mercedes-AMG szykuje nowość: ogłoszono termin premiery „dwudrzwiowego” SL
Prezentacja auta niemieckiej marki odbędzie się w przyszłym tygodniu. Wnętrze samochodu sportowego zostało już odtajnione, ale wygląd nowości jest nadal utrzymywany w tajemnicy.
Niemiecka firma produkuje otwarty model SL od 1954 roku (indeks oznacza Super Leicht, co oznacza „superlight"). Należy pamiętać, że w ciągu ostatniej dekady rok 2012 był rokiem szczytowym dla tego modelu, więc europejscy dealerzy sprzedali 3937 samochodów. Dla porównania w „doku-2019″ sprzedano tylko 885 sztuk, a po skutkach kryzysu w ubiegłym roku sprzedano 505 aut, czyli o prawie 43% mniej niż rok wcześniej.
Teraz firma przygotowała SL nowej generacji, jego podgląd odbędzie się już za kilka dni. Jak wiadomo dzisiaj, siódma „dwudrzwiowa” generacja zadebiutuje 28 października. Pomimo tego, że do prezentacji minął niecały tydzień, to jednak pojawienie się kolejnego SL Niemcy nadal trzymają w tajemnicy. Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami, model nowej generacji zostanie teraz w pełni zintegrowany z gamą Mercedes-AMG.
Samochód będzie miał miękki dach (metalowy w obecnej wersji) oraz dwa rzędy siedzeń, ale drugi rząd bardziej nadaje się do umieszczania toreb sportowych, ponieważ osoby, których wzrost nie przekracza 1,5 metra przestrzeni, mogą w nich wygodnie usiąść. Jednocześnie pasażerowie siedzący z tyłu praktycznie nie mają miejsca na nogi, a oparcia siedzeń są prawie pionowe.
Przypomnijmy, że wcześniej szczegółowe wnętrze nowego SL w Mercedes-AMG zostało oznaczone jako „hiperanalogiczne”. Wewnątrz widać okrągłe klapy wentylacyjne – cztery z tych „turbin” znajdują się na przednim panelu. Ponadto 12,3-calowy wirtualny „desk rozdzielczy” jest wizualnie wpuszczony we wnękę. Przypuszczalnie w ten sposób firma postanowiła zrobić to tak, aby podczas jazdy z otwartym dachem widoczny był wyświetlacz, a nie poświata na nim.
Ekran dotykowy systemu informacyjno-rozrywkowego MBUX (jego przekątna 11,9 cala) również został zabezpieczony przed odblaskami. System działa w ten sposób, że zmienia kąt nachylenia, a dzieje się to automatycznie: osobny napęd elektryczny odpowiada za ułożenie ekranu dotykowego w bardziej pionowej pozycji, gdy dach nowego SL jest złożony i gdy kierowca podnosi maskę, sam wyświetlacz "składa się" w przedni panel boczny.
Mercedes-AMG SL siódmej generacji będzie lżejszy od poprzedniego (masa obecnej wersji SL 63 AMG DSG to 1845 kg). Nowy „dwudrzwiowy” otrzyma układ napędu na cztery koła AMG 4Matic+, wiadomo też, że podstawowa wersja będzie miała pod maską czterocylindrowy silnik.
Nie ma jeszcze oficjalnych informacji o „faszerowaniu”. Według wstępnych danych model może być wyposażony w hybrydową elektrownię, która będzie oparta na dwulitrowym silniku turbo, sparowanym z silnikiem elektrycznym. Całkowita moc takiego systemu może wynosić 578 KM. Oczekuje się, że silnik V8 pozostanie w tej gamie, a high-end będzie hybrydą typu plug-in o łącznej mocy, która może przekroczyć 840 KM.
Następna generacja wyposażenia SL będzie obejmować: wyświetlacz przezierny, 64-kolorowe oświetlenie konturowe; do wyboru będzie pełna skórzana tapicerka (w tym wersje dwukolorowe) lub połączenie skóry i mikrofibry z kontrastowymi przeszyciami.
