Mercedes-Maybach EQS: niezwykłe proporcje, malowany „grill” i spłaszczona kierownica
Flagowy SUV z elektrycznej gamy Mercedes EQ zadebiutował w luksusowej wersji Maybach i jako koncepcja. Seryjny crossover pojawi się w przyszłym roku.
Kiedy spojrzy się na pierwszego elektrycznego Mercedesa-Maybacha, nie od razu widać, że to crossover – w proporcjach bardziej przypomina hatchbacka lub przysadzistego japońskiego minivana, co jest generalnie super, bo pojazdy elektryczne nie powinny imitować układ tradycyjnych modeli ICE, takich jak monumentalny Mercedes -Maybach GLS. Brak jakiegokolwiek oznaczenia „crossover" w nazwie, czyli przedrostków SUV, X, All-Terrain lub coś w tym rodzaju, również może dezorientować.
Tymczasem, jeśli chodzi o detale, Mercedes-Maybach EQS wręcz przeciwnie, zbyt skrupulatnie odtwarza stereotypy tradycyjnych, drogich modeli: połowę przodu zajmuje gigantyczna błyszcząca osłona imitująca osłonę chłodnicy, co robi samochód elektryczny nie trzeba. Wśród interesujących elementów wyróżniają się zdobienia w postaci emblematów Maybacha na obramowaniach reflektorów i bocznych szyb, lusterka wsteczne przesunięte do przodu za przednie drzwi, 24-calowe głęboko wtłaczane koła i chromowane obramowanie boczne, które wizualnie jednoczy kabinę pasażerską i bagażnika (także przy okazji rozwiązanie specyficzne dla minivanów).
W kabinie projektanci byli zakładnikami zaawansowanego technologicznie 56-calowego wyświetlacza hiperekranowego o pełnej szerokości, takiego samego jak najlepsze wersje Mercedes-Benz EQS liftback i Mercedes-Benz EQE sedan. Panel ten determinuje kształt kanałów powietrznych i elementów sąsiadujących z panelem – „pływający” tunel centralny jest w zasadzie taki sam dla wszystkich trzech wyżej wymienionych nowości, ale tylko Maybach ma „różowe złoto”. ” wystrój. Spłaszczona kierownica jest cechą koncepcji, mało prawdopodobne jest, aby Daimler odważył się upodobnić do Tesli i pozostawić ją w aucie produkcyjnym, ponieważ niemiecki koncern nie posunął się jeszcze daleko w bezzałogowych technologiach. Cztery pojedyncze fotele w tym koncepcie wyglądają nieco zbyt rzeźbiarsko, ale w samochodzie produkcyjnym z pewnością będą wyglądać bardziej tradycyjnie.
Producent praktycznie nie powiedział nic o technicznym wypchaniu Mercedesa-Maybacha EQS: wiadomo tylko, że crossover jest oparty na tej samej architekturze elektromobilności EVA, którą mają EQS liftback i sedan EQE, a zasięg na jednym ładowaniu wyniesie 600 km.
Koncept przerodzi się w model produkcyjny w przyszłym roku, ale najpierw na rynek wejdzie zwykły crossover EQS, bez prefiksu Maybach, a dopiero potem pojawi się wersja luksusowa (kiedy dokładnie nie wiadomo). Sztandarowy elektryczny SUV będzie produkowany w amerykańskiej fabryce Mercedes-Benz w Tuscaloosa w stanie Alabama, tutaj też zostanie zarejestrowany nieco bardziej kompaktowy i przystępny cenowo crossover EQE, którego jeszcze nie zaprezentowano.
