Mercedes-Maybach EQS: proporzioni insolite, “griglia” verniciata e volante appiattito
Il SUV di punta della gamma elettrica Mercedes EQ ha debuttato in una lussuosa versione Maybach e come concept. Il crossover seriale apparirà il prossimo anno.
Quando guardi la prima Mercedes-Maybach elettrica, non è immediatamente chiaro se si tratti di un crossover: in proporzioni è più simile a una berlina o a un minivan giapponese tozzo, il che è, in generale, fantastico, perché i veicoli elettrici non dovrebbero imitare il layout dei tradizionali modelli ICE, come la monumentale Mercedes-Maybach GLS. Anche l'assenza di qualsiasi indicazione di "crossover" nel nome, ovvero i prefissi SUV, X, All-Terrain o qualcosa del genere, può confondere.
Intanto, in termini di dettagli, la Mercedes-Maybach EQS, al contrario, riproduce troppo minuziosamente gli stereotipi dei tradizionali modelli costosi: metà del frontale è occupata da un gigantesco scudo lucido che imita una griglia del radiatore, cosa che fa un'auto elettrica non è necessario. Tra le caratteristiche interessanti ci sono l'ornamento degli emblemi Maybach nei bordi dei fari e dei finestrini laterali, gli specchietti retrovisori spostati in avanti oltre le porte anteriori, i cerchi da 24 pollici imbutiti e un bordo laterale cromato che unisce visivamente l'abitacolo e il bagagliaio (anche, tra l'altro, soluzione specifica per i minivan).
Nell'abitacolo, i progettisti sono stati tenuti in ostaggio da un display Hyperscreen high-tech da 56 pollici a larghezza intera, lo stesso delle versioni top del Mercedes-Benz EQS liftback e della Mercedes-Benz EQE berlina. Questo pannello determina la forma dei condotti dell'aria e degli elementi adiacenti al pannello – anche il tunnel centrale "galleggiante" è, infatti, lo stesso per tutti e tre i nuovi prodotti sopra citati, ma solo Maybach ha un "oro rosa " arredamento. Il volante appiattito è una caratteristica del concept, è improbabile che Daimler oserà diventare come Tesla e lasciarlo su un'auto di serie, perché l'azienda tedesca non è ancora avanzata molto con le tecnologie senza pilota. I quattro sedili individuali nel concept sembrano un po' troppo scultorei, ma su un'auto di serie sembreranno sicuramente più tradizionali.
Il produttore praticamente non ha detto nulla sull'imbottitura tecnica della Mercedes-Maybach EQS: si sa solo che il crossover si basa sulla stessa architettura di elettromobilità EVA che hanno l'EQS liftback e la berlina EQE, e l'autonomia con una singola carica saranno 600 km.
Il concept si trasformerà in un modello di produzione il prossimo anno, ma prima entrerà sul mercato il normale crossover EQS, senza il prefisso Maybach, e solo allora apparirà una versione di lusso (quando esattamente non si sa). Il SUV elettrico di punta sarà prodotto nello stabilimento americano Mercedes-Benz di Tuscaloosa, in Alabama, e qui sarà registrato anche il crossover EQE leggermente più compatto ed economico, che non è stato ancora presentato.
