Mercedes-Maybach EQS: epätavalliset mittasuhteet, maalattu ”säleikkö” ja litistetty ohjauspyörä
Mercedes EQ -sarjan lippulaivamaastoauto debytoi ylellisenä Maybach-versiona ja konseptina. Sarjacrossover ilmestyy ensi vuonna.
Kun katsot ensimmäistä sähköautoa Mercedes-Maybachia, ei ole heti selvää, että tämä on crossover – suhteeltaan se on enemmän kuin viistoperä tai kyykky japanilainen tila-auto, mikä on yleensä hienoa, koska sähköajoneuvojen ei pitäisi jäljitellä asettelu perinteisistä ICE-malleista, kuten monumentaalinen Mercedes -Maybach GLS. Se, että nimessä ei ole merkintää ”crossoverista”, eli etuliite SUV, X, All-Terrain tai jotain vastaavaa, voi myös olla hämmentävää.
Samaan aikaan yksityiskohdissa Mercedes-Maybach EQS toistaa liian tarkasti perinteisten kalliiden mallien stereotypiat: puolet etupäästä peittää jättiläismäinen kiiltävä kilpi, joka jäljittelee jäähdyttimen säleikköä, kuten sähköauto tekee. ei tarvetta. Mielenkiintoisia ominaisuuksia ovat Maybach-tunnusten koristeet ajovaloissa ja sivuikkunoiden verhoilussa, etuovien yli eteenpäin siirretyt taustapeilit, 24 tuuman syvävedetyt pyörät ja kromisivuverhoilu, joka yhdistää visuaalisesti matkustamon ja tavaratila (myös muuten tila-autoille tarkoitettu ratkaisu).
Suunnittelijat olivat ohjaamossa korkean teknologian 56 tuuman täysleveän Hyperscreen-näytön panttivankina, joka on sama kuin Mercedes-Benz EQS -liftbackin ja Mercedes-Benz EQE -sedanin huippuversiot. Tämä paneeli määrittää ilmakanavien ja paneelin viereisten elementtien muodon – ”kelluva” keskustunneli on myös itse asiassa sama kaikille kolmelle edellä mainitulle uudelle tuotteelle, mutta vain Maybachissa on ”ruusukulta”. ”sisustus. Litteä ohjauspyörä on konseptin ominaisuus, on epätodennäköistä, että Daimler uskaltaisi tulla Teslan kaltaiseksi ja jättää sen tuotantoautoon, koska saksalainen konserni ei ole vielä edennyt miehittämättömillä teknologioilla. Konseptin neljä yksittäistä istuinta näyttävät hieman liian veistoksellisilta, mutta tuotantoautossa ne näyttävät varmasti perinteisemmiltä.
Valmistaja ei käytännössä sanonut mitään Mercedes-Maybach EQS:n teknisestä täytteestä: tiedetään vain, että crossover perustuu samaan EVA-sähkömobiliteettiarkkitehtuuriin, joka on EQS-liftbackissa ja EQE-sedanissa, ja kantama yhdellä latauksella. tulee 600 km.
Konseptista tulee tuotantomalli ensi vuonna, mutta ensin markkinoille tulee tavallinen EQS-crossover ilman Maybach-etuliitettä ja vasta sitten ilmestyy luksusversio (milloin tarkkaan ei tiedetä). Lippulaiva sähköinen SUV valmistetaan amerikkalaisella Mercedes-Benzin tehtaalla Tuscaloosassa, Alabamassa, ja täällä rekisteröidään myös hieman kompaktimpi ja edullisempi EQE-crossover, jota ei ole vielä esitelty.
