Mercedes-Maybach EQS: proporciones inusuales, «parrilla» pintada y volante aplanado
El SUV insignia de la gama eléctrica Mercedes EQ debutó en una versión Maybach de lujo y como concepto. El crossover serial aparecerá el próximo año.
Cuando miras el primer Mercedes-Maybach eléctrico, no queda claro de inmediato que se trata de un crossover; en proporciones, se parece más a un hatchback o a una minivan japonesa achaparrada, lo cual es, en general, excelente, porque los vehículos eléctricos no deben imitar a los disposición de modelos ICE tradicionales, como el monumental Mercedes-Maybach GLS. La ausencia de cualquier indicación de «crossover" en el nombre, es decir, el prefijo SUV, X, All-Terrain, o algo así, también puede resultar confuso.
Mientras tanto, en términos de detalles, el Mercedes-Maybach EQS, por el contrario, reproduce demasiado meticulosamente los estereotipos de los modelos caros tradicionales: la mitad de la parte delantera está ocupada por un escudo brillante gigante que imita una parrilla del radiador, lo que hace un automóvil eléctrico. no necesita. Entre las características interesantes están el adorno de los emblemas de Maybach en los embellecedores de los faros y las ventanillas laterales, los espejos retrovisores desplazados hacia delante más allá de las puertas delanteras, las llantas de 24 pulgadas de dibujo profundo y un embellecedor lateral cromado que une visualmente el habitáculo y el habitáculo. maletero (también, por cierto, solución específica para monovolúmenes).
En la cabina, los diseñadores fueron rehenes de una pantalla Hyperscreen de ancho completo de 56 pulgadas de alta tecnología, al igual que las versiones superiores del Mercedes-Benz EQS liftback y el sedán Mercedes-Benz EQE. Este panel determina la forma de los conductos de aire y los elementos adyacentes al panel; el túnel central "flotante" también es, de hecho, el mismo para los tres nuevos productos mencionados anteriormente, pero solo Maybach tiene un "oro rosa". » decoración. El volante aplanado es una característica del concepto, es poco probable que Daimler se atreva a volverse como Tesla y lo deje en un automóvil de producción, porque la empresa alemana aún no ha avanzado mucho con las tecnologías no tripuladas. Los cuatro asientos individuales en el concepto se ven un poco demasiado esculturales, pero en un auto de producción seguramente se verán más tradicionales.
El fabricante prácticamente no dijo nada sobre el relleno técnico del Mercedes-Maybach EQS: solo se sabe que el crossover se basa en la misma arquitectura de electromovilidad EVA que tienen el EQS liftback y el sedán EQE, y la autonomía en una sola carga. Serán 600 km.
El concepto se convertirá en un modelo de producción el próximo año, pero primero ingresará al mercado el crossover EQS regular, sin el prefijo Maybach, y solo luego aparecerá una versión de lujo (cuando se desconoce exactamente). El SUV eléctrico insignia se producirá en la planta estadounidense de Mercedes-Benz en Tuscaloosa, Alabama, y el crossover EQE, un poco más compacto y asequible, que aún no se ha presentado, también se registrará aquí.
