Mercedes-Maybach EQS: незвичайні пропорції, намальований «гриль» та сплюснене кермо
Флагманський SUV електричної мерседесівської лінійки EQ дебютував у розкішній версії Maybach та у статусі концепту. Серійний кросовер з'явиться наступного року.
При погляді на перший електричний Mercedes-Maybach не відразу зрозумієш, що це кросовер – пропорціями він більше схожий на хетчбек або присадкуватий японський мінівен, і це загалом здорово, тому що електромобілі не повинні імітувати компонування традиційних моделей з ДВС, на кшталт монументального Mercedes -Maybach GLS. Скинути з пантелику може і відсутність будь-якої вказівки в назві на «кросоверність», тобто приставки SUV, Х, All-Terrain або чогось в цьому роді.
Тим часом у частині деталювання Mercedes-Maybach EQS, навпаки, надто ретельно відтворює стереотипи традиційних дорогих моделей: половину передка займає гігантський глянцевий щит, що імітує радіаторну решітку, в якій електромобіль потреби не має. Серед цікавих особливостей – орнамент з емблем Maybach в окантовці фар і бічних стекол, винесені вперед за межі передніх дверей дзеркала заднього виду, 24-дюймові колісні диски з глибокою витяжкою і хромована бічна окантовка, що візуально об'єднує пасажирську рішення, характерне для мінівенів).
У салоні дизайнери виявилися заручниками високотехнологічного 56-дюймового табло Hyperscreen на всю ширину передньої панелі – такого ж, як у топових версій ліфтбека Mercedes-Benz EQS і седана Mercedes-Benz EQE. Це табло визначає форму повітроводів і прилеглих до панелі елементів — центральний тунель, що «парить», теж, по суті, у всіх трьох вищезазначених новинок однаковий, але тільки у Майбаха є декор з «рожевого золота». Плюсне кермо — особливість концепту, навряд чи Daimler ризикне уподібнитися до Тесле і залишити такий на серійній машині, тому що з безпілотними технологіями німецький концерн поки що далеко не просунувся. Чотири індивідуальні крісла в концепті здаються занадто скульптурними, на серійній машині вони, напевно, будуть більш традиційними на вигляд.
Про технічну начинку Mercedes-Maybach EQS виробник практично нічого не повідомив: відомо лише, що в основі кросовера – та сама електромобільна архітектура EVA, що у ліфтбека EQS і седана EQE, а запас ходу на одній зарядці складе 600 км.
У серійну модель концепт перетвориться вже наступного року, але спочатку на ринок вийде звичайний кросовер EQS, без приставки Maybach, а потім з'явиться лакшері-версія (коли саме, невідомо). Вироблятиметься флагманський електричний SUV на американському заводі Mercedes-Benz в Тускалузі (штат Алабама), тут же пропишеться поки що не представлений трохи більш компактний і доступний кросовер EQE.
