Mercedes-Maybach EQS: proporções inusitadas, “grade” pintada e volante achatado
O SUV carro-chefe da linha elétrica Mercedes EQ estreou em uma luxuosa versão Maybach e como um conceito. O crossover serial aparecerá no próximo ano.
Quando você olha para o primeiro Mercedes-Maybach elétrico, não fica imediatamente claro se este é um crossover – em proporções, é mais como um hatchback ou uma minivan japonesa atarracada, o que é, em geral, ótimo, porque os veículos elétricos não devem imitar o layout de modelos ICE tradicionais, como o monumental Mercedes -Maybach GLS. A ausência de qualquer indicação de “crossover” no nome, ou seja, os prefixos SUV, X, All-Terrain, ou algo parecido, também pode confundir.
Enquanto isso, em termos de detalhamento, o Mercedes-Maybach EQS, ao contrário, reproduz meticulosamente os estereótipos dos modelos caros tradicionais: metade da frente é ocupada por um escudo gigante brilhante que imita uma grade do radiador, que um carro elétrico faz não precisa. Entre as características interessantes estão o ornamento dos emblemas Maybach nos faróis e bordas dos vidros laterais, espelhos retrovisores movidos para frente além das portas dianteiras, rodas de 24 polegadas repuxadas e uma borda lateral cromada que une visualmente o compartimento de passageiros e o porta-malas (também, aliás, solução específica para minivans).
Na cabine, os designers ficaram reféns de uma tela Hyperscreen de alta tecnologia de 56 polegadas de largura total, a mesma das versões top do Mercedes-Benz EQS liftback e do sedã Mercedes-Benz EQE. Este painel determina a forma dos dutos de ar e dos elementos adjacentes ao painel – o túnel central “flutuante” também é, de fato, o mesmo para todos os três novos produtos mencionados acima, mas apenas Maybach tem um “rosa dourado ” decoração. O volante achatado é uma característica do conceito, é improvável que a Daimler se atreva a se tornar como a Tesla e deixá-lo em um carro de produção, porque a preocupação alemã ainda não avançou muito com tecnologias não tripuladas. Os quatro assentos individuais no conceito parecem um pouco esculturais demais, mas em um carro de produção eles certamente parecerão mais tradicionais.
O fabricante praticamente não disse nada sobre o recheio técnico do Mercedes-Maybach EQS: sabe-se apenas que o crossover é baseado na mesma arquitetura de eletromobilidade EVA que o liftback EQS e o sedã EQE têm, e o alcance com uma única carga será de 600 km.
O conceito se transformará em um modelo de produção no próximo ano, mas primeiro o crossover EQS regular, sem o prefixo Maybach, entrará no mercado e só então aparecerá uma versão de luxo (quando exatamente é desconhecido). O carro-chefe SUV elétrico será produzido na fábrica americana da Mercedes-Benz em Tuscaloosa, Alabama, e o crossover EQE, um pouco mais compacto e acessível, que ainda não foi apresentado, também será registrado aqui.
