Lotus udostępnił szkic samochodu sportowego Type 135: premiera będzie musiała poczekać
Nowością będzie elektryczny następca supersamochodu Elise, który niedawno został wycofany z produkcji. Zielony model zadebiutuje w 2026 roku.
Brytyjska marka Lotus zajmuje się dziś produkcją samochodów sportowych i wyścigowych, a także rozwojem pojazdów elektrycznych. Przypomnijmy, że historia firmy rozpoczęła się w 1952 roku, a w 1986 roku została kupiona przez amerykańską firmę General Motors. Później, w 1996 roku, pakiet kontrolny przejęła malezyjska firma Perusahaan Otomobil Nasional Bhd (Proton), a jesienią 2017 roku większość (a dokładniej 51%) akcji Lotus Cars przeszła na chińską firmę Geeley.
Na zdjęciu: Lotus Elise Sport 240 Final Edition
Europa nadal zaostrza przepisy dotyczące ochrony środowiska, zmuszając wielu producentów samochodów do stopniowego przestawiania się na produkcję pojazdów hybrydowych i całkowicie elektrycznych. Proces ten dotknął również Lotusa: w zeszłym miesiącu firma pożegnała się jednocześnie z trzema modelami: Elise, Exige i Evorą, a także przypomniała, że ostatnim samochodem marki wyposażonym w tradycyjny silnik spalinowy będzie Emira, która będzie zjechać z linii montażowej wiosną 2022 roku.
W dalszej kolejności firma zajmie się produkcją pojazdów elektrycznych, a jej rozwój będzie kontynuowany. Jedną z nowości zapowiedzianych pod koniec lata 2021 roku jest „zielony" sportowy samochód Typ 135. Na razie nie ma oficjalnych informacji o tym, jak ten model będzie wyglądał. Premiera nowości zaplanowana jest na 2026 rok.
Szkic Lotus Typ 135
Pomimo tego, że do debiutu elektrycznego samochodu sportowego jest jeszcze daleko, firma postanowiła podzielić się nowym szkicem przyszłej nowości. Sądząc po zdjęciu, na którym samochód jest pokazany z profilu, ten elektryczny samochód Lotus będzie miał wizualnie spiczasty przód, „ekspresyjne” skrzydła, a także lakoniczny spoiler, który będzie ozdobą rufy.
Lotus Type 135 będzie oparty na nowej modułowej platformie E-Sports, która jest obecnie rozwijana przez brytyjską markę. Przeznaczony jest do planowanych elektrycznych samochodów sportowych brytyjskiej marki, a także do nowej generacji Alpine A110.
Wersja platformy E-Sports z krótkim rozstawem osi z pionową baterią
Jak zauważyliśmy wcześniej, wózek E-Sports oferuje dwie opcje rozstawu osi – 2470 mm i 2650 mm, a także dwie opcje konstrukcji akumulatora 800 V – pionową (Brytyjczycy nazywają taką baterię „skrzynią”) oraz poziomy. („deskorolka”). W pierwszym przypadku akumulator znajduje się za oparciami siedzeń kierowcy i tylko pasażera, jego pojemność wynosi 66,4 kWh dla pojazdu z krótkim rozstawem osi lub 99,6 kWh dla pojazdu z długim rozstawem osi. Rezerwa mocy wyniesie odpowiednio około 480 i 725 km. A dzięki akumulatorowi typu deskorolkowego (66,4 kWh) będą produkować pojazdy elektryczne o długim rozstawie osi z formułą lądowania 2+2.
Wariant z długim rozstawem osi platformy E-Sports z pionowym akumulatorem
Lotus zamierza dostarczyć sportowy samochód z krótkim rozstawem osi z pojedynczym silnikiem elektrycznym o mocy 476 KM.
Przypomnijmy, że niebawem odbędzie się premiera pierwszego crossovera marki Lotus Type 132. Jego debiut planowany jest na wiosnę. Oczekuje się, że trafi na rynek w drugiej połowie 2022 roku. Jak dotąd Lotus twierdził, że SUV będzie w pełni elektryczny, ale nie ma jeszcze żadnych szczegółów na temat technologii. Zakłada się, że model będzie miał tylko wersje z napędem na wszystkie koła, prawdopodobnie z układem dwusilnikowym (silnik elektryczny na każdej osi).
Wersja platformy E-Sports z długim rozstawem osi z akumulatorem poziomym i formułą lądowania 2+2
Wraz z przyczepą Lotus ujawnił również plany współpracy z Britishvolt, które inwestuje w technologię akumulatorów. Teraz strony podpisały już protokół ustaleń, zgodnie z którym Lotus wraz z nowym partnerem opracuje akumulator do sportowego samochodu elektrycznego. Twórcy zamierzają skupić się na maksymalnej dopuszczalnej redukcji masy akumulatora, a także na szybkim ładowaniu akumulatora.