Toyota Town Ace: na tym można okrążyć świat 🚌 🇯🇵
Witam!
Japońskie samochody z przełomu lat osiemdziesiątych i dziewięćdziesiątych słyną z niezawodności i wytrzymałości. Nawet teraz tych samochodów jest w sprzedaży mnóstwo: mimo wieku 25-30 lat nadal regularnie służą swoim właścicielom.
Wśród nich są takie, które są po prostu idealne do podróży. Jeden z tych samochodów zostanie omówiony.
Poznaj Asa Miasta Toyoty.
Toyota Town As. Zdjęcie z katalogu Auto.ru
Uniwersalna magistrala JDM
Town Ace był produkowany od 1978 do 1996 roku. W każdej z nich istniały trzy generacje i wiele poziomów wyposażenia. Możesz wybrać samochód do każdego zadania: do pracy, dla rodziny, w podróży.
Oprócz standardowych nadwozi – pasażersko-towarowo-pasażerskich – pojawiły się ciężarówki z platformą, a nawet kampery oparte na mikriku Town Ace.
Ciężarówka z platformą na bazie Town Ace. Zdjęcie: motormania.ru
A maszyna ma prawie kompletny analog – Toyota Lite Ace. Różnica znika w szczegółach kabiny, zewnętrznych elementach dekoracyjnych i niuansach poziomów wykończenia. Mówią też, że korpus Lite Ace jest o 10 centymetrów dłuższy, ale w praktyce nie zawsze jest to potwierdzone. Dlatego możemy założyć, że modele są takie same.
Oba samochody były montowane na rynek japoński, zawsze mają kierownicę po prawej stronie.
Samochód kempingowy oparty na Toyota Town Ace. Zdjęcie: rimos.ru
Silniki milionerów
Silniki zainstalowane na Town Ice są fantastycznie wytrzymałe. Tak, niektóre z nich mają swoje własne niuanse, ale jeśli o tym pamiętasz, możesz przejechać setki tysięcy kilometrów przed gruntownym remontem.
Było już pięć silników benzynowych: 4K, 5K, 7K, 2Y-U, 3Y-EU. Większość samochodów sprowadzanych do naszego kraju była wyposażona w najnowocześniejszy silnik. Jednak teraz trudno je znaleźć w sprzedaży, ponieważ kiedyś popularne były silniki wysokoprężne.
Istnieją tylko trzy silniki spalinowe Diesla: dwulitrowy wolnossący 2C, jego turbodoładowana wersja 2C-T, a także nowszy i większy turbodoładowany silnik – 3C-T, o pojemności 2,2 litra.
Dwulitrowy silnik spalinowy Diesla. Zdjęcie: Avto.ru
Konie mechaniczne są trudne. Liczby mogą się nieznacznie różnić, nawet w przypadkach, gdy wydaje się, że nie ma ku temu powodów. Dlatego jedno jest tutaj ważne: wszystkie silniki są słabe jak na współczesne standardy, a ich moc nie przekracza 100 koni, a czasem nawet mniej. Nie jeździsz, ale autobus pewnie porusza się po torze, nawet gdy jest załadowany.
Nie ma jednak jednoznacznej opinii na temat optymalnego silnika spalinowego: jedni chwalą benzynę, inni wysokoprężną. Osobiście uważam, że w samochodach w tym wieku ważniejszy jest stan jednostki, koszt jej podzespołów i napraw, co oznacza, że trzeba wybierać w zależności od sytuacji.
Samochód jest kabiną, silnik znajduje się bezpośrednio w kabinie – pod przednim siedzeniem pasażera. Zdjęcie: Avto.ru
Niezniszczalna transmisja
Town Ice był wyposażony w 5-biegową manualną skrzynię biegów lub 4-biegową automatyczną skrzynię biegów Aisin. „Automatyczny” jest tutaj klasycznym przemiennikiem momentu obrotowego. Legendarny pod względem niezniszczalności, pod względem niezawodności i zasobów nie ustępuje „mechanice”. Dlatego często brane są samochody terenowe z automatyczną skrzynią biegów.
Przygotowany w terenie Town Ace. Zdjęcie: Avto.ru
Nie tylko dla dróg, ale także dla kierunków
Autobusy Town Ace były produkowane zarówno z napędem na tylne, jak i na wszystkie koła. Te ostatnie są u nas szczególnie popularne, ponieważ układ napędu na cztery koła jest tutaj taki sam, jak w poważnych SUV-ach: Part-Time z przewodową osią przednią, opuszczaną, piastami na przednich piastach.
Korpus ze zintegrowaną ramą. Układ jest umieszczony centralnie, co ma pozytywny wpływ na rozkład masy. Geometria nie jest idealna, ale bardziej niż odpowiednia do jazdy w terenie.
I jest też spory margines na montaż dużych kół, chociaż prześwit magazynowy jest przyzwoity – 190 mm.
As miejski w terenie. Zrzut ekranu z YouTube
Salon – marzenie podróżnika
Trzy rzędy siedzeń, 7-8 miejsc, dwuobwodowa nagrzewnica i klimatyzacja – dla przedniego i tylnego rzędu z osobną regulacją.
Istnieją konfiguracje z dwoma lub sześcioma włazami, elektryczne rolety okienne. Można było nawet zamówić lodówkę, która jest jednocześnie grzejnikiem. Nie, nie działa na elementach Peltiera, ale jest wbudowany w standardowy system klimatyzacji i ogrzewania.
Salon Toyota Town Ace. Zdjęcie z katalogu Auto.ru
A jest tyle możliwości przekształcenia wnętrza w tym minibusie… Przynajmniej zorganizuj coupe, przynajmniej usiądź przy stole z przyjaciółmi, przynajmniej złóż tylne siedzenia do ścian bocznych i zdobądź ogromny bagażnik, przynajmniej połóż wszystko krzesła w jedno duże miękkie łóżko. Podróżowanie jest lepsze niż nic!
Salon transformacji Toyota Town Ace. Zdjęcie z katalogu Auto.ru
Czy warto kupić teraz?
Wciąż są dobre opcje sprzedaży, ale nie zapominaj, że samochody mają 30 lat. Radziłbym jechać takim autobusem tylko w dwóch przypadkach:
- kiedy znajomy sprzedaje i masz pewność, że auto w najbliższym czasie nie będzie wymagało poważnych napraw;
- kiedy nie masz złudzeń i rozumiesz, ile wysiłku, czasu i pieniędzy możesz potrzebować, aby zainwestować w samochód kupiony przez reklamę.
Ogólnie rzecz biorąc, zakup starego autobusu powinien być świadomy – wtedy naprawdę Cię zachwyci. A może pomoże spełnić stare marzenia: na przykład okrążyć świat, bo ma do tego wszystko, co niezbędne?
