Toyota Town Ace: tällä voit kiertää maailmaa 🚌 🇯🇵
Hei!
Japanilaiset 80-luvun lopun ja 1990-luvun alun autot ovat kuuluisia luotettavuudestaan ja kestävyydestään. Näitä autoja on nytkin myynnissä paljon: 25-30 vuoden iästä huolimatta ne palvelevat edelleen omistajiaan säännöllisesti.
Niiden joukossa on sellaisia, jotka sopivat erinomaisesti matkustamiseen. Yhdestä näistä autoista keskustellaan.
Tapaa Toyota Town Ace.
Toyota Town Ace. Kuva Auto.ru-luettelosta
Universaali JDM-väylä
Town Acea valmistettiin vuosina 1978-1996. Jokaisessa niistä oli kolme sukupolvea ja monia varustetasoja. Voit valita auton mihin tahansa tehtävään: työhön, perheeseen ja matkustamiseen.
Vakiokorien – matkustaja- ja rahtimatkustaja – lisäksi myynnissä oli Town Ace mikrik -pohjaisia lava-kuorma-autoja ja jopa matkailuautoja.
Town Aceen perustuva lava-auto. Kuva: motormania.ru
Ja koneessa on melkein täydellinen analoginen – Toyota Lite Ace. Ero liukuu sisätilojen yksityiskohdissa, ulkoisissa koriste-elementeissä ja viimeistelyviivoissa. He sanovat myös, että Lite Ace -runko on 10 senttimetriä pidempi, mutta käytännössä tätä ei aina vahvisteta. Siksi voimme olettaa, että mallit ovat samat.
Molemmat autot koottiin Japanin kotimarkkinoille, niissä on aina ohjauspyörä oikealla.
Toyota Town Aceen perustuva matkailuauto. Kuva: rimos.ru
Miljonäärimoottorit
Town Iceen asennetut moottorit ovat uskomattoman kestäviä. Kyllä, joissakin on omat vivahteensa, mutta jos muistat tämän, voit rullata useita satoja tuhansia kilometrejä ennen suurta remonttia.
Bensiinimoottoreita oli jo viisi: 4K, 5K, 7K, 2Y-U, 3Y-EU. Suurin osa maahan tuoduista autoista oli varustettu uusimmalla moottorilla. Nyt niitä on kuitenkin vaikea löytää myynnistä, koska dieselmoottorit olivat suosittuja aikoinaan.
Dieselpolttomoottoreita on vain kolme: kahden litran hengitetty 2C, sen turboahdettu versio 2C-T sekä uudempi ja suurempi turbomoottori – 3C-T, jonka tilavuus on 2,2 litraa.
Kahden litran dieselmoottori. Kuva: Avto.ru
Hevosvoimat on hankalaa. Luvut voivat vaihdella hieman myös tapauksissa, joissa tähän ei näytä olevan syytä. Siksi yksi asia on tärkeä tässä: kaikki moottorit ovat nykyaikaisten standardien mukaan heikkoja ja niiden teho ei ylitä 100 hevosta ja joskus jopa vähemmän. Et aja, mutta bussi kulkee luottavaisesti radalla, jopa kuormattuina.
Mutta optimaalisesta polttomoottorista ei ole yksiselitteistä mielipidettä: jotkut ylistävät bensiiniä, toiset ylistävät dieseliä. Henkilökohtaisesti olen sitä mieltä, että tämän ikäisissä autoissa yksikön kunto, sen komponenttien ja korjausten kustannukset ovat tärkeämpiä, mikä tarkoittaa, että sinun on valittava tilanteen mukaan.
Auto on ohjaamo, moottori on aivan ohjaamossa – etumatkustajan istuimen alla. Kuva: Avto.ru
Tuhoamaton voimansiirto
Town Ice varustettiin 5-vaihteisella manuaalivaihteistolla tai 4-vaihteisella Aisin-automaattivaihteistolla. Tässä ”automaatti” on klassinen momentinmuunnin. Legendaarinen tuhoutumattomuuden, luotettavuuden ja resurssien suhteen ei ole huonompi kuin ”mekaniikka”. Siksi käytetään usein automaattivaihteistolla varustettuja maastoautoja.
Maastossa valmisteltu Town Ace. Kuva: Avto.ru
Ei vain teille, vaan myös reittiohjeille
Town Ace -bussit valmistettiin sekä taka- että nelivetoisina. Jälkimmäiset ovat erityisen suosittuja meillä, koska tässä nelivetojärjestelmä on sama kuin vakavissa katumaastureissa: Osa-aikainen kiinteä etuakseli, lasku, navat etunavoissa.
Runko integroidulla kehyksellä. Asettelu on keskimoottori, mikä vaikuttaa positiivisesti painon jakautumiseen. Geometria ei ole ihanteellinen, mutta enemmän kuin sopiva maastossa.
Ja siellä on myös hyvä marginaali suurten pyörien asentamiseen, vaikka varastovara on kunnollinen – 190 mm.
Town Ace off-road. Kuvakaappaus YouTubesta
Salonki – matkustajan unelma
Kolme istuinriviä, 7-8 istuinta, kaksipiirinen lämmitin ja ilmastointi – etu- ja takariville erillisellä säädöllä.
On kokoonpanoja, joissa on kaksi tai kuusi luukkua, sähköiset ikkunaverhot. Jopa jääkaappi sai tilattua, joka on myös lämmitin. Ei, se ei toimi Peltier-elementeillä, mutta se on sisäänrakennettu vakioilmastointi- ja lämmitysjärjestelmään.
Salon Toyota Town Ace. Kuva Auto.ru-luettelosta
Ja tässä minibussissa on niin monia vaihtoehtoja sisustuksen muuttamiseen… Järjestä ainakin coupe, istu ainakin pöydän ääressä ystävien kanssa, taita ainakin takaistuimet sivuseinille ja hanki valtava tavaratila, ainakin laita kaikki tuolit yhteen isoon pehmeään sänkyyn. Matkustaminen on parempi kuin ei mitään!
Muutossalonki Toyota Town Ace. Kuva Auto.ru-luettelosta
Kannattaako nyt ostaa
Hyviä vaihtoehtoja on edelleen myynnissä, mutta älä unohda, että autot ovat 30 vuotta vanhoja. Suosittelen käyttämään tällaista bussia vain kahdessa tapauksessa:
- kun ystävä myy ja olet varma, että auto ei lähitulevaisuudessa vaadi vakavia korjauksia;
- kun sinulla ei ole illuusioita ja ymmärrät kuinka paljon vaivaa, aikaa ja rahaa saatat joutua sijoittamaan ilmoituksen kautta ostettuun autoon.
Yleensä vanhan linja-auton ostamisen tulisi olla tietoista – silloin se todella ilahduttaa sinua. Tai ehkä se auttaa toteuttamaan vanhoja unelmia: esimerkiksi kiertää maailmaa, koska hänellä on kaikki tarpeellinen tähän?
