Toyota Town Ace : sur celui-ci vous pouvez faire le tour du monde 🚌 🇯🇵
Bonjour!
Les voitures japonaises de la fin des années 80 et du début des années 90 sont réputées pour leur fiabilité et leur capacité de survie. Même maintenant, il y a beaucoup de ces voitures en vente: malgré l’âge de 25-30 ans, elles servent encore régulièrement leurs propriétaires.
Parmi eux se trouvent ceux qui sont tout simplement parfaits pour voyager. L’une de ces voitures sera discutée.
Rencontrez le Toyota Town Ace.
Toyota Town Ace. Photo du catalogue Auto.ru
Bus JDM universel
Town Ace a été produit de 1978 à 1996. Il y avait trois générations et de nombreux niveaux de finition dans chacune d’elles. Vous pouvez choisir une voiture pour n’importe quelle tâche: pour le travail, pour la famille et pour les voyages.
En plus des carrosseries standard – passager et cargo-passager – il y avait des camions à plateau et même des camping-cars basés sur le Town Ace mikrik.
Camion à plateau basé sur Town Ace. Photo: motormania.ru
Et la machine a un analogique presque complet – Toyota Lite Ace. La différence se glisse dans les détails de l’habitacle, les éléments décoratifs extérieurs et les nuances des niveaux de finition. Ils disent également que le corps du Lite Ace est plus long de 10 centimètres, mais en pratique, cela n’est pas toujours confirmé. On peut donc supposer que les modèles sont les mêmes.
Les deux voitures ont été assemblées pour le marché intérieur japonais, elles ont toujours un volant à droite.
Camping-car basé sur Toyota Town Ace. Photo: rimos.ru
Moteurs millionnaires
Les moteurs installés sur Town Ice sont incroyablement robustes. Oui, certains d’entre eux ont leurs propres nuances, mais si vous vous en souvenez, vous pouvez parcourir plusieurs centaines de milliers de kilomètres avant une révision majeure.
Il y avait déjà cinq moteurs à essence: 4K, 5K, 7K, 2Y-U, 3Y-EU. La plupart des voitures importées dans notre pays étaient équipées du dernier moteur. Cependant, il est maintenant difficile de les trouver en vente, car les moteurs diesel étaient populaires à une époque.
Il n’y a que trois moteurs diesel à combustion interne: un 2C aspiré de deux litres, sa version turbocompressée 2C-T, ainsi qu’un moteur turbo plus récent et plus gros – 3C-T, d’un volume de 2,2 litres.
Moteur à combustion interne diesel de deux litres. Photo: Avto.ru
La puissance est délicate. Les chiffres peuvent varier légèrement même dans les cas où il semble n’y avoir aucune raison à cela. Par conséquent, une chose est importante ici: tous les moteurs sont faibles selon les normes modernes et leur puissance ne dépasse pas 100 chevaux, et parfois même moins. Vous ne conduisez pas, mais le bus roule en toute confiance sur la piste, même lorsqu’il est chargé.
Mais il n’y a pas d’opinion sans équivoque concernant le moteur à combustion interne optimal: certains louent l’essence, d’autres louent le diesel. Personnellement, je pense que dans les voitures de cet âge, l’état de l’unité, le coût de ses composants et de ses réparations sont plus importants, ce qui signifie qu’il faut choisir en fonction de la situation.
La voiture est cabover, le moteur est juste dans la cabine – sous le siège du passager avant. Photo: Avto.ru
Transmission indestructible
Town Ice était équipé d’une transmission manuelle à 5 vitesses ou d’une transmission automatique Aisin à 4 vitesses. Le « automatique » est ici un convertisseur de couple classique. Légendaire en termes d’indestructibilité, en termes de fiabilité et de ressource n’est pas inférieur à la « mécanique ». C’est pourquoi les voitures tout-terrain à transmission automatique sont souvent prises.
Town Ace préparé pour le tout-terrain. Photo: Avto.ru
Non seulement pour les routes, mais aussi pour les directions
Les bus Town Ace ont été produits avec une traction arrière et une traction intégrale. Ces derniers sont particulièrement populaires chez nous, car le système de traction intégrale ici est le même que sur les VUS sérieux: à temps partiel avec un essieu avant câblé, un abaissement, des moyeux sur les moyeux avant.
Corps avec cadre intégré. La disposition est à moteur central, ce qui a un effet positif sur la répartition du poids. La géométrie n’est pas idéale, mais plus que adaptée au tout-terrain.
Et il y a aussi une bonne marge pour installer de grandes roues, bien que le dégagement de stock soit décent – 190 mm.
Town Ace tout-terrain. Capture d’écran de YouTube
Salon – le rêve d’un voyageur
Trois rangées de sièges, 7-8 sièges, chauffage à double circuit et climatisation – pour les rangées avant et arrière avec réglage séparé.
Il existe des configurations à deux ou six trappes, des stores électriques. Même un réfrigérateur pourrait être commandé, qui est également un appareil de chauffage. Non, il ne fonctionne pas sur les éléments Peltier, mais est intégré au système de climatisation et de chauffage standard.
Salon Toyota Town Ace. Photo du catalogue Auto.ru
Et il y a tellement d’options pour transformer l’intérieur de ce minibus… Organisez au moins un coupé, au moins asseyez-vous à une table avec des amis, au moins rabattez les sièges arrière sur les flancs et obtenez un énorme coffre, au moins mettez tout les chaises en un grand lit moelleux. Voyager c’est mieux que rien!
Salon de transformation Toyota Town Ace. Photo du catalogue Auto.ru
Vaut-il la peine d’acheter maintenant
Il y a encore de bonnes options à vendre, mais n’oubliez pas que les voitures ont 30 ans. Je conseillerais de ne prendre un tel bus que dans deux cas:
- lorsqu’un ami vend et que vous êtes sûr que la voiture ne nécessitera pas de réparations sérieuses dans un proche avenir;
- quand vous ne vous faites pas d’illusions et que vous comprenez combien d’efforts, de temps et d’argent vous pouvez avoir à investir dans une voiture achetée par une annonce.
En général, l’achat d’un vieux bus doit être conscient – alors il vous ravira vraiment. Ou peut-être que cela aidera à réaliser de vieux rêves: par exemple, faire le tour du monde, car il a tout le nécessaire pour cela?
