Toyota Town Ace: sellega saate maailmas ringi käia 🚌 🇯🇵
Tere!
Kaheksakümnendate lõpu ja üheksakümnendate alguse Jaapani autod on kuulsad oma töökindluse ja vastupidavuse poolest. Praegugi on neid autosid müügil palju: vaatamata vanusele 25-30 eluaastat teenindavad need oma omanikke regulaarselt.
Nende hulgas on neid, mis on lihtsalt ideaalsed reisimiseks. Ühte neist autodest arutatakse.
Tutvuge Toyota Town Ace'iga.
Toyota Town Ace. Foto Auto.ru kataloogist
Universaalne JDM siin
Town Ace toodeti aastatel 1978–1996. Igas neist oli kolm põlvkonda ja palju varustustasemeid. Saate valida auto mis tahes ülesande jaoks: tööks, pereks ja reisimiseks.
Lisaks tavalistele keredele – reisija ja lasti-reisija – tuli müügile ka Town Ace mikrik baasil valmistatud pardaveokid ja isegi matkaautod.
Town Ace baasil valmistatud pardaveok. Foto: motormania.ru
Ja masinal on peaaegu täielik analoog – Toyota Lite Ace. Erinevus libiseb interjööri detailides, välistes dekoratiivelementides ja viimistlusnüanssides. Nad ütlevad ka, et Lite Ace'i korpus on 10 sentimeetrit pikem, kuid praktikas seda alati ei kinnitata. Seetõttu võime eeldada, et mudelid on samad.
Mõlemad autod olid kokku pandud Jaapani siseturu jaoks, neil on alati parempoolne rool.
Matkaauto Toyota Town Ace baasil. Foto: rimos.ru
Miljonärid mootorid
Town Ice'ile paigaldatud mootorid on fantastiliselt vastupidavad. Jah, mõnel neist on omad nüansid, aga kui seda meeles pidada, võib enne kapitaalremonti veereda palju sadu tuhandeid kilomeetreid.
Bensiinimootoreid oli juba viis: 4K, 5K, 7K, 2Y-U, 3Y-EU. Enamik meie riiki imporditud autodest oli varustatud uusima mootoriga. Nüüd on neid aga müügilt raske leida, sest diiselmootorid olid omal ajal populaarsed.
Diisel-sisepõlemismootoreid on ainult kolm: kaheliitrine aspireeritud 2C, selle turbolaaduriga versioon 2C-T, samuti uuem ja suurem turbomootor – 3C-T, mahuga 2,2 liitrit.
Kaheliitrine diisel sisepõlemismootor. Foto: Avto.ru
Hobujõud on keeruline. Arvud võivad veidi erineda isegi juhtudel, kui selleks ei näi olevat põhjust. Seetõttu on siin oluline üks asi: kõik mootorid on tänapäevaste standardite järgi nõrgad ja nende võimsus ei ületa 100 hobust ja mõnikord isegi vähem. Sa ei sõida, aga buss sõidab enesekindlalt mööda rada ka koormaga.
Kuid optimaalse sisepõlemismootori osas pole ühemõttelist arvamust: ühed kiidavad bensiini, teised kiidavad diislit. Isiklikult arvan, et selles vanuses autode puhul on olulisem agregaadi seisukord, selle komponentide ja remondi maksumus, mis tähendab, et tuleb valida vastavalt olukorrale.
Auto on kabiinis, mootor on otse salongis – kõrvalistme all. Foto: Avto.ru
Hävimatu ülekanne
Town Ice varustati 5-käigulise manuaalkäigukastiga või 4-käigulise Aisini automaatkäigukastiga. “Automaat” on siin klassikaline pöördemomendi muundur. Legendaarne hävimatuse, töökindluse ja ressursi poolest ei jää alla “mehaanikale”. Seetõttu võetakse sageli automaatkäigukastiga maastikuautosid.
Off-road ette valmistatud Town Ace. Foto: Avto.ru
Mitte ainult teede, vaid ka juhiste jaoks
Town Ace busse toodeti nii taga- kui ka nelikveoga. Viimased on meil eriti populaarsed, sest nelikveosüsteem on siin sama, mis tõsistel linnamaasturitel: Part-Time kõvajuhtmega esisillaga, langetamine, rummud esirummudel.
Korpus integreeritud raamiga. Paigutus on keskmise mootoriga, mis avaldab positiivset mõju kaalujaotusele. Geomeetria pole ideaalne, kuid maastikul rohkem kui sobiv.
Ja suurte rataste paigaldamiseks on ka hea varu, kuigi laoruumi kliirens on korralik – 190 mm.
Town Ace offroad. Ekraanipilt YouTube'ist
Salong – reisija unistus
Kolm istmerida, 7-8 istekohta, kahekontuuriline soojendus ja konditsioneer – esi- ja tagarea jaoks eraldi reguleerimisega.
Seal on kahe või kuue luugiga konfiguratsioonid, elektrilised aknarulood. Isegi külmiku sai tellida, mis on ühtlasi ka küttekeha. Ei, see ei tööta Peltieri elementidega, vaid on standardse kliima- ja küttesüsteemi sisse ehitatud.
Salong Toyota Town Ace. Foto Auto.ru kataloogist
Ja selle väikebussi interjööri muutmiseks on nii palju võimalusi… Korraldage vähemalt kupee, istuge vähemalt sõpradega laua taha, klappige vähemalt tagaistmed külgseinte külge ja hankige tohutu pagasiruum, pange vähemalt kõik toolid ühte suurde pehmesse voodisse. Reisimine on parem kui mitte midagi!
Ümberkujundamise salong Toyota Town Ace. Foto Auto.ru kataloogist
Kas tasub kohe osta
Müügil on endiselt häid võimalusi, kuid ärge unustage, et autod on 30 aastat vanad. Soovitaksin sellise bussiga sõita ainult kahel juhul:
- kui sõber müüb ja olete kindel, et lähitulevikus ei vaja auto tõsist remonti;
- kui sul pole illusioone ja saad aru, kui palju vaeva, aega ja raha sul võib olla kulub kuulutuse järgi ostetud autosse investeerida.
Üldiselt peaks vana bussi ostma olema teadlik – siis rõõmustab see sind tõeliselt. Või ehk aitab see täita vanu unistusi: käia näiteks maailmas ringi, sest tal on selleks kõik vajalik olemas?
