Toyota Town Ace: на такому і в світлі можна 🚌 🇯🇵
Всім привіт!
Японські автомобілі кінця вісімдесятих-початку дев'яностих славляться надійністю та живучістю. Навіть зараз цих машин повно у продажу: незважаючи на вік 25-30 років, вони досі справно служать своїм власникам.
Є серед них і ті, що для мандрівок просто ідеальні. Про одне з таких авто і йтиметься.
Зустрічайте: Toyota Town Ace.
Toyota Town Ace. Фото з каталогу Авто.ру
Універсальний JDM-бусик
Town Ace випускався з 1978 до 1996 року. Було три покоління та багато комплектацій усередині кожного з них. Можна вибрати авто під будь-які завдання: і для роботи, і для сім'ї, і для подорожей.
Крім стандартних кузовів – пасажирських та вантажопасажирських – у продажу траплялися бортові вантажівки і навіть автобудинки на базі мікрику Town Ace.
Бортова вантажівка на базі Town Ace. Фото: motormania.ru
А ще у машини є майже повний аналог – Toyota Lite Ace. Різниця проскакує в деталях салону, зовнішніх декоративних елементах та нюансах комплектацій. Говорять ще, що кузов Lite Ace на 10 сантиметрів довший, але на практиці це не завжди підтверджується. Тому вважатимуться, що моделі однакові.
Обидва авто збиралися для внутрішнього ринку Японії, кермо у них завжди праворуч.
Автобудинок на базі Toyota Town Ace. Фото: rimos.ru
Двигуни мільйонники
Мотори, що встановлюються на Таун Айс, фантастично витривалі. Так, деякі з них зі своїми нюансами, але якщо про це пам'ятати – до капітального ремонту можна накатати багато сотень тисяч кілометрів.
Бензинових двигунів було аж п'ять штук: 4К, 5К, 7К, 2Y-U, 3Y-EU. Більшість машин, завезених до нашої країни, комплектувалися останнім мотором. Однак зараз знайти їх у продажу складно, адже свого часу користувалися популярністю дизеля.
Дизельних ДВС всього три: дволітровий атмосферник 2C, його турбована версія 2C-T, а також турбомоторчик новіший і більше – 3C-T, об'ємом 2.2 літра.
Дизельний дволітровий ДВЗ. Фото: Авто.ру
Із кінськими силами все складно. Цифри можуть трохи відрізнятися навіть у тих випадках, коли, здавалося б, причин для цього немає. Тому тут важливо одне: всі мотори за сучасними мірками слабенькі та їх потужність не перевищує 100 конячок, а часом і того менше. Не поганяєш, але свою соточку трасою бусик йде впевнено, навіть коли завантажений.
А ось щодо оптимальної ДВС однозначної думки немає: одні хвалять бензини, інші – дизель. Особисто я вважаю, що в автомобілях такого віку важливіший стан агрегату, вартість його комплектуючих та ремонту, а значить вибирати треба за ситуацією.
Машинка безкапотна, двигун у неї прямо в салоні – під переднім пасажирським сидінням. Фото: Авто.ру
Невбивається трансмісія
Таун Айс комплектувався 5-ступінчастою механічною коробкою або 4-ступінчастою АКПП Aisin. “Автомат” тут класичний гідротрансформаторний. Легендарний у плані неубивності, за надійністю та ресурсом не поступається «механіці». Саме тому для бездоріжжя часто беруть машинки з АКПП.
Підготовлений для бездоріжжя Town Ace. Фото: Авто.ру
Не тільки для доріг, а й для напрямків
Намиста Town Ace вироблялися як із заднім, так і з повним приводом. Останні у нас особливо популярні, адже система повного приводу тут така ж, як на серйозних позашляховиках: Part-Time з переднім мостом, що жорстко підключається, понижуйкою, хабами на передніх маточях.
Кузов із інтегрованою рамою. Компонування середньомоторне, що позитивно позначається на розважуванні. Геометрія не ідеальна, але для бездоріжжя більш ніж підходяща.
А ще є непоганий запас для встановлення великих коліс, хоч і в стоку кліренс пристойний – 190 мм.
Town Ace на бездоріжжі. Скрін з Ютуб
Салон – мрія мандрівника
Три ряди сидінь, 7-8 місць, двоконтурний обігрівач та кондиціонер – для переднього та задніх рядів з роздільним регулюванням.
Є комплектації із двома або шістьма люками, віконними шторками з електроприводом. Навіть холодильник можна було замовити, що за сумісництвом ще й підігрівач. Ні, працює він не на елементах Пельтьє, а вбудовується в штатну систему кондиціювання та опалення.
Салон Тойота Town Ace. Фото з каталогу Авто.ру
А вже скільки варіантів трансформації салону в цьому бусику… Хоч купе влаштовуй, хоч за столом з друзями сиди, хоч задні сидіння відкинь до боковин і отримай величезний багажник, хоч розклади всі крісла в одне велике м'яке ліжко. Для подорожей краще не придумати!
Трансформація салону Toyota Town Ace. Фото з каталогу Авто.ру
Чи варто купувати зараз
Хороші варіанти у продажу є досі, але не забувайте, що машинам по 30 років. Я б радив брати такий бусик лише у двох випадках:
- коли продає знайомий, і ви впевнені, що найближчим часом авто не попросить серйозного ремонту;
- коли не будуєте ілюзій і розумієте, скільки сил, часу та грошей можливо доведеться вкласти в машину, куплену за оголошенням.
Загалом, покупка старого бусика має бути усвідомленою – тоді він буде по-справжньому тішити вас. А може й давні мрії здійснити допоможе: наприклад, вирушити у світосвіту, адже в нього для цього є все необхідне?
