Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów „Hyundai Solaris”: częstotliwość, wybór oleju

Hyundai Solaris to bardzo popularny w ostatnich latach samochód klasy ekonomicznej. Ten samochód jest wybierany ze względu na jakość i cenę. Rzeczywiście, za niewielką cenę kupujący otrzymuje całkowicie niezawodny i zaradny samochód. Ale aby samochód naprawdę bez problemu przejechał wiele kilometrów, trzeba go regularnie sprawdzać. Tak więc dzisiaj zwrócimy uwagę na taki problem, jak wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Hyundai Solaris.

Jak często zmieniać?

Musisz zrozumieć, że olej w automatycznej skrzyni biegów jest płynem roboczym. W przeciwieństwie do mechaniki, w której pełniona jest tylko funkcja smarowania części, tutaj płyn ATP pełni funkcję adhezji, a także krąży w kanałach korpusu zaworu pod ciśnieniem do 5 barów. Nałożony na niego ciężar jest ogromny. Dlatego nie powinieneś myśleć, że ten olej, podobnie jak mechanika, jest wypełniony przez cały okres użytkowania (chociaż wielu zaleca zastąpienie go ręczną skrzynią biegów).

Jaka jest częstotliwość wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów „Hyundai Solaris”? Oficjalny dystrybutor udziela następującej odpowiedzi. Sprawdzenie poziomu płynu ATP w automacie Solaris należy przeprowadzać co 60 tysięcy kilometrów. A okres wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Hyundai Solaris wynosi 90 tys.

Ale wielu ekspertów zaleca skrócenie tych warunków o 20 tysięcy kilometrów. A wszystko dlatego, że producent bierze pod uwagę przebieg, a nie godziny. Rzeczywiście, silnik często się gaśnie (podobnie jak skrzynia biegów), zwłaszcza podczas jazdy przez korki. Dlatego też, jeśli eksploatacja ma charakter głównie miejski, okres wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Hyundai Solaris powinien zostać skrócony do 60 tys.

O przegrzaniu

W warunkach dużego obciążenia olej może się przegrzać. A samochody Hyundai Solaris nie są wyjątkiem. W tych pojazdach chłodnica cieczy ATP jest produkowana razem z wymiennikiem ciepła przeciw zamarzaniu. A jeśli dla silnika temperatura 95 stopni nie jest taka straszna, to dla automatu 115 jest już wartością krytyczną. Oto jak zmieniają się właściwości ciekłego ATP w zależności od temperatury ogrzewania:

• Następuje uwolnienie lakieru 115 stopni.
• Uszczelki hartowane 125 stopni.
• 150 stopni Poślizg sprzęgła.
• 160 st. Dochodzi do zniszczenia uszczelek olejowych i tarcz ciernych, uwolnienia sadzy.

Dlatego konstrukcja zapewnia specjalny czujnik oleju do kontroli temperatury. Trzeba to kontrolować. Niektórzy nawet instalują dodatkowy czujnik oleju, aby dokładnie wiedzieć, jaka jest temperatura płynu ATF. Jeśli ten parametr jest bliski 110 stopni, wyłącz silnik i poczekaj, aż obudowa ostygnie. W przeciwnym razie istnieje ryzyko awarii elementów automatycznej skrzyni biegów.

Jak sprawdzany jest olej w Solarisie?

Wcześniej zauważyliśmy, że okresowo trzeba zobaczyć poziom. Ale jak to zrobić? Ta operacja odbywa się w kilku etapach:

• Etui nagrzewa się do temperatur roboczych. Jest to obowiązkowa procedura przeprowadzana przed sprawdzeniem oleju. Aby to zrobić, wystarczy przejechać 2-3 kilometry lub pozostawić silnik na biegu jałowym przez około pięć minut.
• Samochód stoi na równej powierzchni.
• Poczekaj około siedmiu minut, aż olej skrystalizuje się na patelni.
• Kaptur otwiera się i sonda jest wyjęta (znajduje się po prawej stronie).
• Poziom oleju musi znajdować się między dolnym a górnym znakiem.

• Wytrzyj czujnik czystą szmatką i zainstaluj go ponownie. Następnie ponownie otrzymujemy i analizujemy dane.

  

Ważne jest, aby zwracać uwagę na stan samego oleju. Idealnie płyn powinien być czerwony. Jeśli jest czarny, to zły znak. Nie najlepszy znak i charakterystyczny zapach spalenizny. Wskazuje to na przegrzanie obudowy. Olej może również zawierać pył metaliczny lub inne osady.

W takim przypadku wymianę oleju w automatycznej skrzyni biegów Hyundai Solaris należy przeprowadzić natychmiast. Im szybciej to zrobisz, tym większe szanse na uratowanie pudełka.

Jaki jest najlepszy olej do użycia?

Fabrycznie do tego samochodu wlewa się płyn Hyundai ATF SP III. Jednak nie jest konieczne kupowanie oryginalnego oleju do automatycznej skrzyni biegów. Na rynku jest wiele dobrych analogów. Jaki jest najlepszy olej do użycia? Może to być produkt:

• Powłoka”.
• „Zik”.

• Szewron.

  

Ale ważne jest, aby był to olej do automatycznej skrzyni biegów i spełniał tolerancje SP III. Istnieją również produkty generyczne. Ale takie płyny przekładniowe mogą być używane tylko wtedy, gdy opakowanie zawiera standard SP III.

Jaka powinna być objętość?

Wszystko zależy od sposobu wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Hyundai Solaris. Tak więc objętość napełnienia w samym pudełku wynosi 6,8 litra. Ale przy częściowej wymianie potrzebne są tylko cztery litry. A w przypadku pełnego do dziewięciu. Ale ta ostatnia metoda jest możliwa tylko wtedy, gdy istnieje specjalny aparat, czyli na stacji benzynowej.

Uwaga

Oprócz płynu ATF należy zakupić oryginalny filtr oleju. Ma numer artykułu 46321-23001. Olej można wymienić w automatycznej skrzyni biegów Hyundai Solaris bez filtra.

Będzie to jednak drobna operacja. Eksperci zalecają wymianę zarówno oleju, jak i filtra. Tylko w ten sposób można zapewnić długą i bezawaryjną pracę przekładni.

Jak wymienić?

Rozważ przypadek wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Hyundai Solaris z filtrem i dodatkowym płukaniem. Ta operacja jest wykonywana w kilku krokach:

• Skrzynka i silnik nagrzewają się do temperatur roboczych.
• Maszyna jest zainstalowana na otworze widokowym. Zwykła płaska powierzchnia nie sprawdzi się, ponieważ potrzebny jest dostęp do dna.
• Maska otwiera się, a wskaźnik poziomu płynu w automatycznej skrzyni biegów jest wyjęty.
• Za pomocą klucza 17 korek spustowy miski skrzynki jest odkręcany od dołu. W tym momencie ważne jest, aby nie zgubić specjalnego oringa.
• Następnie pod otworem instalowany jest pusty pojemnik o pojemności około czterech litrów.
• Czekamy, aż olej spłynie. Mogą mieć trzy lub cztery litry.
• Korek jest zakręcony (najpierw sprawdzana jest obecność oringa).
• Za pomocą klucza nasadowego 10 odkręca się śruby mocujące miskę automatycznej skrzyni biegów. Jest ich tylko 18.
• Za pomocą płaskiego śrubokręta ostrożnie podważ tacę. Ważne jest, aby pamiętać, że jest on zainstalowany na szczeliwie i będziesz musiał spróbować go zdemontować. W takim przypadku powierzchnie współpracujące pudła i palety nie mogą zostać uszkodzone.
• Patelnia jest usuwana, pozostały olej jest spuszczany. Element jest następnie traktowany płynem płuczącym. To może być zwykły gaźnik.
• Paletę suszy się czystą szmatką.
• Wykręć śruby mocujące filtr. Ten ostatni ma specjalne zatrzaski na magnesy; ważne jest, aby ich nie zgubić. Te magnesy należy umieścić w nowym filtrze.
• Nowy filtr jest instalowany w miejsce starego.
• Szczeliwo nakłada się na współpracujące powierzchnie płaskie skrzyni korbowej i miski automatycznej skrzyni biegów. Najpierw powierzchnię należy dokładnie odtłuścić i oczyścić z najmniejszych zanieczyszczeń.
• Po wyschnięciu szczeliwa zainstaluj podłogę na swoim miejscu. Przez bagnet wlewa się około czterech litrów oleju. To musi być szkło.
• Dodaje się kolejny litr oleju.
• W pudełku znajduje się wąż, który biegnie od skrzyni biegów do chłodnicy. Należy go odkręcić i opuścić do przezroczystego pojemnika.
• Dźwignia zmiany biegów jest ustawiona na tryb parkowania, samochód jest zaciągnięty na hamulec postojowy. Silnik uruchamia się.
• Brudny olej powinien trafić do pojemnika (nie więcej niż litr).

• Silnik jest wyłączony, wąż jest zainstalowany na miejscu, a litr nowego oleju przelewa się przez bagnet.

  

O pełnej wymianie sprzętu

Jak wykonywana jest ta operacja? Jego istota jest następująca:

• Samochód wjeżdża do windy.
• Kapitan spuszcza olej, odkręca miskę i wymienia filtr.
• Następnie odkręca się złączki węży, które trafiają do chłodnicy cieczy ATF.
• Porty te są podłączone do węży wlotowych i wylotowych maszyny, wstępnie napełnionych ciekłym ATP.
• Specjaliści włączają silnik i samo urządzenie. Następnie urządzenie zaczyna wymieniać stary płyn na nowy. Ta procedura zajmuje nie więcej niż dziesięć minut.
• Gdy kolor płynu w wężach wlotowych i wylotowych będzie taki sam czerwony, maszyna zostanie wyłączona.
• Następnie rzemieślnicy instalują standardowe węże z powrotem na chłodnicę i opuszczają samochód z windy.

• Procedurę wymiany uważa się za zakończoną.

  

Zaletą tej metody jest to, że w krótkim czasie następuje całkowita wymiana płynu na nowy. Ale operacja wymaga specjalnego sprzętu, więc można ją przeprowadzić tylko na stacji paliw. Tak, a koszt pracy będzie o rząd wielkości wyższy. Dlatego wielu kierowców woli korzystać z pierwszej metody, którą można powtórzyć samodzielnie.

Wniosek

Tak więc dowiedzieliśmy się, w jaki sposób płyn ATP jest zastępowany w Solarisie. Jak widać, tę pracę można wykonać na kilka sposobów. Ale w każdym razie musisz przestrzegać zasad.