🛢️ Moottori ja kulutustarvikkeet🧽 Auton huolto

Öljynvaihto automaattivaihteistossa ”Hyundai Solaris”: taajuus, öljyn valinta

Alkaen Lukas Müller Alkaen kesä 12, 2022

Hyundai Solaris on erittäin yleinen turistiluokan auto viime vuosina. Tämä auto on valittu sen laadun ja hinnan perusteella. Todellakin, pienellä hinnalla ostaja saa täysin luotettavan ja kekseliäisen auton. Mutta jotta auto todella kulkee monta kilometriä ilman ongelmia, se on tarkastettava säännöllisesti. Joten tänään kiinnitämme huomiota sellaiseen ongelmaan kuin öljyn vaihto Hyundai Solaris -automaattivaihteistossa.

Kuinka usein vaihtaa?

Sinun on ymmärrettävä, että automaattivaihteistossa oleva öljy on käyttöneste. Toisin kuin mekaniikka, jossa suoritetaan vain voiteluosien tehtävä, tässä ATP-neste suorittaa tartuntatoiminnon ja kiertää myös venttiilirungon kanavien läpi paineen alaisena jopa 5 baariin. Hänelle asetettu taakka on valtava. Siksi sinun ei pitäisi ajatella, että tämä öljy, kuten mekaniikka, täytetään koko käyttöiän ajan (vaikka monet suosittelevat sen korvaamista manuaalisella vaihteistolla).

Kuinka usein öljyä vaihdetaan automaattivaihteistossa ”Hyundai Solaris”? Virallinen jakelija antaa seuraavan vastauksen. Solaris-automaattilaatikon ATP-nesteen taso on tarkistettava 60 tuhannen kilometrin välein. Ja öljynvaihtojakso Hyundai Solaris -automaattivaihteistossa on 90 tuhatta.

Mutta monet asiantuntijat suosittelevat näiden ehtojen vähentämistä 20 tuhannella kilometrillä. Ja kaikki, koska valmistaja ottaa huomioon ajokilometrit, ei tunteja. Itse asiassa moottori pysähtyy usein (kuten vaihteisto), varsinkin ajettaessa liikenneruuhkista. Siksi, jos toiminta on pääasiassa kaupunkia, öljynvaihtojakso Hyundai Solaris -automaattivaihteistossa tulisi vähentää 60 tuhanteen.

Tietoja ylikuumenemisesta

Raskaassa kuormituksessa öljy voi ylikuumentua. Ja Hyundai Solaris -autot eivät ole poikkeus. Näissä ajoneuvoissa ATF-nestejäähdytin valmistetaan yhdessä jäätymisenestolämmönvaihtimen kanssa. Ja jos moottorille 95 asteen lämpötila ei ole niin kauhea, niin automaattiselle koneelle 115 on jo kriittinen arvo. Näin nestemäisen ATP:n ominaisuudet muuttuvat lämmityslämpötilan mukaan:

115 astetta Lakkaa irtoaa.
125 astetta karkaistut tiivisteet.
150 astetta Kytkimen luisto.
160 astetta Öljytiivisteet ja kitkalevyt tuhoutuvat, nokea vapautuu.

Siksi suunnittelu tarjoaa erityisen öljyanturin lämpötilan säätämiseksi. Sitä on valvottava. Jotkut jopa asentavat ylimääräisen öljyanturin tietääkseen tarkalleen, mikä ATF-nesteen lämpötila on. Jos tämä parametri on lähellä 110 astetta, sammuta moottori ja odota, kunnes kotelo jäähtyy. Muuten on olemassa vaara, että automaattivaihteiston elementit voivat rikkoutua.

Miten öljyt tarkastetaan Solarisissa?

Totesimme aiemmin, että sinun on säännöllisesti nähtävä taso. Mutta miten se tehdään? Tämä toimenpide suoritetaan useissa vaiheissa:

Kotelo lämpenee käyttölämpötiloihin. Tämä on pakollinen toimenpide, joka suoritetaan ennen öljyn tarkistamista. Tätä varten riittää ajaa 2-3 kilometriä tai pitää moottoria tyhjäkäynnillä noin viisi minuuttia.
Auto on tasaisella alustalla.
Odota noin seitsemän minuuttia, jotta öljy kiteytyy kattilassa.
Kansi avautuu ja anturi poistetaan (se sijaitsee oikealla).
Öljytason tulee olla alemman ja ylemmän merkin välissä.
Pyyhi anturi puhtaalla liinalla ja asenna se takaisin. Sitten taas vastaanotamme ja analysoimme tiedot.

On tärkeää kiinnittää huomiota itse öljyn kuntoon. Ihannetapauksessa nesteen tulisi olla punaista. Jos se on musta, se on huono merkki. Ei paras palamisen merkki ja ominainen haju. Tämä osoittaa kotelon ylikuumenemisen. Öljy voi sisältää myös metallipölyä tai muita jäämiä.

Tässä tapauksessa Hyundai Solaris -automaattivaihteiston öljynvaihto on suoritettava välittömästi. Mitä nopeammin tämä tehdään, sitä paremmat mahdollisuudet on säästää laatikko.

Mikä on paras öljy käytettäväksi?

Hyundai ATF SP III -nestettä kaadetaan tehtaalta tähän autoon. Alkuperäistä automaattivaihteistoöljyä ei kuitenkaan tarvitse ostaa. Markkinoilla on monia hyviä analogeja. Mikä on paras öljy käytettäväksi? Se voi olla tuote:

Kuori”.
”Zik.”
Chevron.

Mutta on tärkeää, että se on automaattivaihteistoöljy ja että se täyttää SP III -toleranssit. On myös geneerisiä tuotteita. Mutta tällaisia vaihteistonesteitä voidaan käyttää vain, jos pakkaus sisältää SP III -standardin.

Mikä äänenvoimakkuuden pitäisi olla?

Kaikki riippuu Hyundai Solaris -automaattivaihteiston öljynvaihtomenetelmästä. Joten itse laatikon täyttötilavuus on 6,8 litraa. Mutta osittaisella vaihdolla tarvitaan vain neljä litraa. Ja jos kyseessä on täysi, jopa yhdeksän. Mutta jälkimmäinen menetelmä on mahdollista vain erityisellä laitteella, eli huoltoasemalla.

Huomautus

ATF-nesteen lisäksi sinun on ostettava alkuperäinen öljynsuodatin. Sen artikkelinumero on 46321-23001. Hyundai Solaris -automaattivaihteiston öljyn voi vaihtaa ilman suodatinta.

Tämä on kuitenkin pieni operaatio. Asiantuntijat suosittelevat sekä öljyn että suodattimen vaihtoa. Tämä on ainoa tapa varmistaa vaihteiston pitkä ja häiriötön toiminta.

Kuinka korvata?

Harkitse öljyn vaihtoa Hyundai Solaris -automaattivaihteistossa, jossa on suodatin ja lisähuuhtelu. Tämä toimenpide suoritetaan useissa vaiheissa:

Laatikko ja moottori lämpenevät käyttölämpötiloihin.
Kone on asennettu katselureikään. Tavallinen tasainen pinta ei toimi, koska tarvitaan pääsy pohjaan.
Konepelti avautuu ja automaattivaihteiston nestetason mittatikku poistetaan.
Avaimella 17 laatikkopannun tyhjennystulppa ruuvataan irti alhaalta. Tässä vaiheessa on tärkeää olla hukkaamatta erityistä O-rengasta.
Seuraavaksi reiän alle asennetaan tyhjä säiliö, jonka tilavuus on noin neljä litraa.
Odotellaan öljyn valumista. Ne voivat olla kolme tai neljä litraa.
Tulppa ruuvataan kiinni (o-renkaan olemassaolo tarkistetaan ensin).
Automaattivaihteiston alustaa kiinnittävät pultit ruuvataan irti 10-paikkaisella avaimella. Niitä on vain 18.
Irrota alusta varovasti tasapäisellä ruuvimeisselillä. On tärkeää muistaa, että se on asennettu tiivisteaineeseen ja sinun on yritettävä purkaa se. Tässä tapauksessa laatikon rungon ja lavan liitäntäpinnat eivät voi vaurioitua.
Pannu poistetaan, jäljelle jäänyt öljy valutetaan pois. Elementti käsitellään sitten huuhtelunesteellä. Se voi olla tavallinen kaasutin.
Paletti kuivataan puhtaalla liinalla.
Kierrä suodattimen kiinnityspultit auki. Jälkimmäisessä on erityiset magneetit-salvat; on tärkeää olla menettämättä niitä. Nämä magneetit on asetettava uudelleen uuteen suodattimeen.
Uusi suodatin asennetaan vanhan tilalle.
Tiiviste levitetään kampikammion ja automaattivaihteiston vastinpinnoille. Ensinnäkin pinta on poistettava perusteellisesti rasvasta ja puhdistettava pienimmästä epäpuhtaudesta.
Kun tiiviste on kuivunut, asenna lattia paikoilleen. Mittatikun läpi kaadetaan noin neljä litraa öljyä. Sen täytyy olla lasia.
Lisätään toinen litra öljyä.
Laatikossa on letku, joka menee vaihteistosta jäähdyttimeen. Se on ruuvattava irti ja laskettava läpinäkyvään astiaan.
Vaihteenvalitsin asetetaan pysäköintitilaan, auto kytketään seisontajarrulle. Moottori käynnistyy.
Likainen öljy tulee mennä säiliöön (enintään litra).
Moottori sammutetaan, letku asennetaan paikoilleen ja litra uutta öljyä kaadetaan mittatikun läpi.

Tietoja täydellisestä laitteiston vaihdosta

Miten tämä operaatio suoritetaan? Sen olemus on seuraava:

Auto ajetaan hissiin.
Mestari tyhjentää öljyn, ruuvaa kattilan irti ja vaihtaa suodattimen.
Seuraavaksi ATF-nestejäähdyttimeen menevät letkuliittimet ruuvataan irti.
Nämä portit on kytketty koneen tulo- ja poistoletkuihin, jotka on esitäytetty nestemäisellä ATP:llä.
Asiantuntijat käynnistävät moottorin ja itse laitteen. Sitten laite alkaa korvata vanhaa nestettä uudella. Tämä toimenpide kestää enintään kymmenen minuuttia.
Kun nesteen väri tulo- ja poistoletkuissa on sama punainen, kone sammuu.
Sitten käsityöläiset asentavat vakioletkut takaisin jäähdyttimeen ja laskevat korin hissistä.
Vaihtoprosessi katsotaan suoritetuksi.

Tämän menetelmän etuna on, että nesteen täydellinen korvaaminen uudella suoritetaan lyhyessä ajassa. Mutta toiminta vaatii erikoislaitteita, joten se voidaan suorittaa vain huoltoasemalla. Kyllä, ja työn kustannukset ovat suuruusluokkaa korkeammat. Siksi monet autoilijat käyttävät mieluummin ensimmäistä menetelmää, joka voidaan toistaa yksin.

Johtopäätös

Joten saimme selville, kuinka ATP-neste korvataan Solarisissa. Kuten näet, tämä työ voidaan tehdä useilla tavoilla. Mutta joka tapauksessa sinun on noudatettava sääntöjä.