Заміна олії в АКПП «Хендай Соляріс»: періодичність, підбір олії

Від Lukas Müller в Чер 12, 2022

Hyundai Solaris – дуже поширений останнім часом автомобіль економ-класу. Цей автомобіль обирають за його якість та ціну. Адже за невелику вартість покупець отримує цілком надійний і спритний автомобіль. Але щоб машина справді без проблем проходила багато кілометрів, її потрібно регулярно перевіряти. Отже, сьогодні приділимо увагу такій проблемі, як заміна олії в АКПП Хендай Соляріс».

Як часто міняти?

Потрібно розуміти, що олія в АКПП є робочою рідиною. На відміну від механіки, де виконується лише функція мастила деталей, тут рідина АТФ виконує функцію зчеплення, а також циркулює каналами гідроблоку під тиском до 5 бар. Тягар, покладений на нього, величезний. Тому не варто думати, що це масло, як і механіка, залито на весь термін служби (хоча багато хто радить замінити його на МКПП).

Якою є періодичність заміни масла в АКПП «Хендай Соляріс»? Офіційний дистриб'ютор дає таку відповідь. Перевірку рівня рідини АТФ в автоматичній коробці солярісу необхідно проводити кожні 60 тисяч кілометрів пробігу. А термін заміни олії в АКПП Hyundai Solaris складає 90 тисяч.

Але багато фахівців рекомендують скоротити ці терміни на 20 тисяч кілометрів. А все тому, що виробник рахує пробіг, а не годинник. Дійсно, двигун часто глухне (як і коробка), особливо при їзді по пробках. Тому якщо експлуатація переважно міська, термін заміни масла в АКПП Хендай Соляріс слід скоротити до 60 тисяч.

Про перегрівання

В умовах великого навантаження масло може перегріватися. І автомобілі Hyundai Solaris – не виняток. У цих автомобілях радіатор рідинного охолодження АТФ виготовляється разом із теплообмінником антифризу. І якщо для двигуна температура 95 градусів не така вже й страшна, то для автомата 115 вже є критичною величиною. Ось як змінюються властивості рідкого АТФ залежно від температури нагрівання:

115 градусів Відбувається виділення лаку.
125 градусів Загартування ущільнень.
150 градусів Пробуксовка зчеплення.
160 град. Відбувається руйнування сальників та фрикційних дисків, виділення нагару.

Тому в конструкції передбачено спеціальний датчик мастила для контролю температури. Його слід контролювати. Деякі навіть встановлюють додатковий датчик мастила, щоб точно знати, яка температура рідини АТФ. Якщо цей параметр близький до 110 градусів, вимкніть двигун і зачекайте, поки корпус не охолоне. Інакше є ризик виходу з експлуатації елементів АКПП.

Як перевіряють олію на «Солярисі»?

Раніше ми наголошували на тому, що вам періодично потрібно бачити рівень. Але як це зробити? Ця операція проводиться у кілька етапів:

Корпус прогрівається до температур. Це обов'язкова процедура, яка проводиться перед перевіркою олії. Для цього достатньо проїхати 2-3 кілометри або потримати двигун на неодруженому ходу близько п'яти хвилин.
Автомобіль стоїть на рівній поверхні.
Зачекайте близько семи хвилин, поки олія кристалізується у каструлі.
Відкривається капот і витягується щуп (він знаходиться праворуч).
Рівень олії має бути між нижньою та верхньою мітками.
Протріть датчик чистою тканиною і встановіть його на місце. Потім знову отримуємо та аналізуємо дані.

Важливо звернути увагу на стан самої олії. В ідеалі рідина має бути червоного кольору. Якщо вона чорна, це поганий знак. Не найкраща ознака і характерний запах гару. Це свідчить про перегрівання корпусу. Масло може містити металевий пил або інші відкладення.

В цьому випадку заміну олії в АКПП «Хендай Соляріс» необхідно проводити негайно. Чим раніше це буде зроблено, тим більше шансів урятувати коробку.

Яку олію краще заливати?

Із заводу в цей автомобіль заливається рідина Hyundai ATF SP III. Однак не обов'язково купувати оригінальну олію для АКПП. На ринку багато добрих аналогів. Яку олію найкраще використовувати? Це може бути продукт:

Оболонка».
«Зік».
Шеврон.

Але важливо, щоб це було масло для автоматичних коробок передач і воно відповідало допускам SP III. Є й універсальні продукти. Але такі трансмісійні рідини можна використовувати лише в тому випадку, якщо на упаковці є стандарт SP III.

Який обсяг має бути?

Все залежить від способу заміни олії в АКПП Хендай Соляріс. Отже, заправний об'єм у коробці становить 6,8 літра. А ось при частковій заміні потрібно всього чотири літри. А у разі повного, до дев'ятої. Але останній спосіб можливий лише за наявності спеціального апарату, тобто на заправці.

Зверніть увагу

Крім рідини АТФ, необхідно придбати оригінальний масляний фільтр. Він має артикул 46321-23001. Замінити масло в АКПП Хендай Соляріс можна без фільтру.

Однак це буде другорядна операція. Фахівці рекомендують міняти і олію, і фільтр. Тільки так можна забезпечити тривалу та безвідмовну роботу трансмісії.

Як замінити?

Розглянемо випадок заміни масла в АКПП Хендай Соляріс з фільтром та додатковим промиванням. Ця операція виконується за кілька кроків:

Коробка та мотор прогріваються до робочих температур.
Машина встановлена на оглядовій ямі. Звичайна рівна поверхня не підійде, оскільки потрібний доступ до днища.
Відкривається капот та виймається щуп рівня рідини АКПП.
Ключем на 17 знизу відкручується зливна пробка піддону коробки. У цей момент важливо не втратити спеціальне кільце ущільнювача.
Далі під отвір встановлюється порожня ємність об'ємом близько чотирьох літрів.
Чекаємо, поки олія стече. Вони можуть бути три-чотирилітровими.
Корок закручується (попередньо перевіряється наявність кільця ущільнювача).
За допомогою торцевого ключа на 10 відкручуються болти, що утримують піддон АКПП. Їх лише 18.
Використовуючи плоску викрутку, обережно підтягніть піддон. Важливо пам'ятати, що його встановлено на герметик і його доведеться постаратися розібрати. При цьому привалювальні площини корпусу коробки та піддону не можуть бути пошкоджені.
Піддон виймають, залишки олії зливають. Потім елемент обробляється промивною рідиною. Це може бути звичайний карбюратор.
Палітра висушується чистою ганчіркою.
Викрутіть болти кріплення фільтра. Останній має спеціальні магніти-заскочки; важливо їх не втратити. Ці магніти необхідно переставити у новий фільтр.
Новий фільтр встановлюється на місце старого.
На сполучені лиски картера і піддону АКПП наноситься герметик. Спочатку поверхню необхідно ретельно знежирити та очистити від найменших забруднень.
Після того, як герметик висохне, встановіть підлогу на місце. Через щуп виливається близько чотирьох літрів олії. Це має бути скло.
Доливається ще літр олії.
У коробці є шланг, що йде від коробки до радіатора. Його потрібно відкрутити та опустити в прозору ємність.
Селектор передач встановлюється в режим паркування, автомобіль ставиться на гальмо стоянки. Двигун запускається.
Брудна олія повинна йти в ємність (не більше літра).
Двигун глушиться, шланг встановлюється на місце і через щуп заливається літр нової олії.

Про повну апаратну заміну

Як виконується ця операція? Суть його в наступному:

Автомобіль заганяють у ліфт.
Майстер зливає масло, відкручує піддон і змінює фільтр.
Далі відкручуються штуцери шлангів, які йдуть до радіатора охолодження рідини АТФ.
До цих портів приєднуються вхідний та вихідний шланги апарату, попередньо заправленого рідким АТФ.
Фахівці включають двигун та сам пристрій. Потім пристрій починає заміну старої рідини на нову. Ця процедура займає трохи більше десяти хвилин.
Коли колір рідини у впускному та випускному шлангах стає однаково червоним, машина вимикається.
Потім майстри встановлюють стандартні шланги на радіатор і опускають автомобіль з підйомника.
Процедура заміни вважається завершеною.

Перевага цього методу в тому, що повна заміна рідини на нову здійснюється за короткий термін. Але операція потребує спеціального обладнання, тож здійснити її можна лише на СТО. Та й вартість робіт буде на порядок вищою. Тому багато автолюбителів вважають за краще використовувати перший спосіб, який можна повторити самостійно.

Висновок

Отже, ми з'ясували, як відбувається заміна рідини АТФ на Солярисі. Як бачите, цю роботу можна виконати декількома способами. Але в будь-якому випадку потрібно дотримуватися правил.